Điều chỉnh tuyến cao tốc Quy Nhơn - Pleiku qua đèo An Khê có thể giảm hơn 1.000 tỷ đồng

8 giờ trướcBài gốc

Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi UBND tỉnh Gia Lai về đề xuất điều chỉnh hướng tuyến qua đèo An Khê thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Quy Nhơn - Pleiku.

Theo Bộ Xây dựng, dự án đã được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư tại Nghị quyết số 219/2025 ngày 27/6/2025, Chính phủ đã ban hành Nghị quyết số 336 ngày 18/10/2025 triển khai Nghị quyết của Quốc hội, trong đó giao Chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai thực hiện thẩm quyền của người quyết định đầu tư, tổ chức lập, thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi và quyết định phê duyệt dự án.

Mô hình cao tốc Quy Nhơn - Pleiku.

Tại hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi của dự án đã được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư, phạm vi đoạn tuyến qua đèo An Khê (lý trình từ Km 22+00 - Km 50+00) thiết kế tuyến đi về phía Nam, cách quốc lộ 19 khoảng 1,5 - 2,0km. Tuyến bám men sườn núi kết hợp các đường cong liên tục, thiết kế công trình cầu cạn dài khoảng 1,7km và 2 công trình hầm tại Km 35+900 và Km 38+000.

Cũng theo Bộ Xây dựng, trong quá trình tổ chức lập báo cáo nghiên cứu khả thi, UBND tỉnh Gia Lai đã nghiên cứu, đề xuất bổ sung phương án điều chỉnh cục bộ phạm vi đoạn tuyến qua đèo An Khê so với phương án báo cáo nghiên cứu tiền khả thi đã được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư.

Cụ thể: tuyến điều chỉnh dần lên phía Bắc và cách hướng tuyến báo cáo nghiên cứu tiền khả thi khoảng 1,5km, tuyến bám theo sườn núi phía Bắc đến khu vực đèo An Khê (Km 34+500), chuyển hướng bám theo sườn núi xuống phía Nam cắt qua khu vực núi Đá Khuyết bằng công trình hầm thuộc khu vực xã Ya Hội tại Km 42+860 sau đó kết nối về hướng tuyến liền kề tại Km 50+000.

UBND tỉnh Gia Lai đã so sánh 2 phương án tuyến, về tổng quan tuyến theo phương án điều chỉnh cơ bản có nhiều ưu điểm như bình diện tuyến êm thuận hơn, giảm chiều dài cầu cạn, giảm chiều dài cầu có kết cấu đặc biệt, giảm chi phí đầu tư khoảng hơn 1.000 tỷ đồng và giảm chiều dài độ dốc dọc lớn nhất.

Trong quá trình triển khai, UBND tỉnh Gia Lai đã chỉ đạo các cơ quan của địa phương nghiên cứu, hoàn thiện phương án thiết kế trong quá trình lập báo cáo nghiên cứu khả thi của dự án là phù hợp với quy định của pháp luật về đầu tư công, xây dựng và thẩm quyền, nhiệm vụ đã được Quốc hội, Chính phủ giao.

Tuy nhiên, hồ sơ và các tài liệu liên quan được UBND tỉnh Gia Lai cung cấp đang ở giai đoạn thiết kế sơ bộ, phương án điều chỉnh vẫn còn một số nội dung cần nghiên cứu thêm: chiều dài lớn hơn phương án báo cáo nghiên cứu tiền khả thi khoảng 1km; giảm 1 hầm tuy nhiên chiều dài hầm điều chỉnh là 2.900m tăng so với báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, cần nghiên cứu, tính toán về thiết kế phương án thông gió đảm bảo theo quy định; tăng 10ha diện tích GPMB so với bước báo cáo nghiên cứu tiền khả thi.

Từ phân tích trên, Bộ Xây dựng đề nghị UBND tỉnh Gia Lai căn cứ quy định của pháp luật, thực hiện thẩm quyền của người quyết định đầu tư, tổ chức lập, thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi và quyết định phê duyệt dự án, nghiên cứu đánh giá về sự cần thiết việc điều chỉnh tuyến để quyết định theo thẩm quyền đảm bảo các yếu tố về kinh tế - kỹ thuật, an toàn trong quá trình vận hành khai thác, phù hợp với các quy hoạch liên quan.

Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Quy Nhơn - Pleiku có chiều dài 125km, điểm đầu từ QL19B, thuộc phường An Nhơn Bắc và điểm cuối tại đường Hồ Chí Minh, địa phận phường Hội Phú, tỉnh Gia Lai.

Dự án có tổng mức đầu tư hơn 43.700 tỷ đồng, quy mô 4 làn xe, bề rộng nền đường 24,75m, vận tốc thiết kế 100km/h. Dự án có 3 công trình hầm ngầm qua hai đèo An Khê và Mang Yang. Thời gian thực hiện từ năm 2025 - 2029.

Đây một trong những dự án trọng điểm quốc gia trên địa bàn tỉnh Gia Lai, có vai trò quan trọng, mở rộng không gian phát triển, tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và đảm bảo an ninh quốc phòng của địa phương và khu vực Tây Nguyên.

Trần Duy

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/dieu-chinh-tuyen-cao-toc-quy-nhon-pleiku-qua-deo-an-khe-co-the-giam-hon-1000-ty-dong-192251213103619228.htm