Ngư dân chủ động nhiều giải pháp nhằm tiết kiệm nhiên liệu vươn khơi. Ảnh: Tấn Thành.
Doanh nghiệp chủ động tiết kiệm nhiên liệu
Sáng 24/3, ghi nhận của phóng viên Báo Đại đoàn kết, trước biến động mạnh của giá xăng dầu, các doanh nghiệp (DN) vận tải và đơn vị thi công trên địa bàn miền Trung đã chủ động triển khai nhiều giải pháp nhằm thích ứng, duy trì hoạt động ổn định.
Cụ thể, tại một số bến xe Tam Kỳ, TP Đà Nẵng và bến xe Quy Nhơn, tỉnh Gia Lai, lượng phương tiện xuất bến giảm so với trước; nhiều DN phải cắt giảm tần suất khai thác để tiết kiệm chi phí. Trong khi đó, tại các công trình xây dựng, máy móc vẫn duy trì hoạt động nhưng được tổ chức thi công theo ca, hạn chế thời gian vận hành không cần thiết để giảm tiêu hao nhiên liệu.
Ông Trần Sơn Tùng - Giám đốc Công ty TNHH kinh doanh vận tải Sơn Tùng, tỉnh Gia Lai cho biết, hiện DN khai thác hơn 70 xe khách trên các tuyến Quy Nhơn - Đà Nẵng, Quy Nhơn- Nha Trang, Quy Nhơn - Đắk Lắk và ngược lại. Trước việc giá nhiên liệu tăng cao, đơn vị buộc phải điều chỉnh giảm tần suất khai thác từ khoảng 40 chuyến/ngày xuống còn 20 chuyến/ngày.
Theo ông Tùng, để bù đắp chi phí, DN đẩy mạnh kết nối nguồn hàng hai chiều, tận dụng cả lượt đi và về nhằm giảm chi phí nhiên liệu trên mỗi chuyến. Đồng thời, công ty tăng cường tìm kiếm khách và đơn hàng qua các nền tảng mạng xã hội để nâng cao hiệu quả vận hành.
“Dù chịu nhiều áp lực, đơn vị vẫn giữ nguyên giá vé 240.000 đồng/người tuyến Quy Nhơn - Đà Nẵng và chưa điều chỉnh tăng giá ở các tuyến khác, xem đây là giải pháp giữ chân khách hàng trong bối cảnh giá xăng dầu leo thang” - ông Tùng nói.
Tài xế Nguyễn Đình Vũ, nhà xe Đình Hiếu cho biết: “Trước tình trạng giá xăng dầu tăng cao, tôi đã chủ động áp dụng nhiều biện pháp tiết kiệm nhiên liệu như sắp xếp lịch chạy xe hợp lý, hạn chế xe chạy rỗng hoặc ít khách; giữ tốc độ ổn định, tránh tăng giảm ga đột ngột và tắt máy khi dừng lâu. Cạnh đó, việc sử dụng GPS để lựa chọn lộ trình ngắn, tránh ùn tắc cũng góp phần giảm đáng kể mức tiêu hao nhiên liệu”.
Tại Dự án liên kết vùng miền Trung tỉnh Quảng Nam, ông Nguyễn Thanh Nam, đại diện đơn vị giám sát đoạn của Tổng Công ty Thăng Long-CTCP thông tin, đơn vị đang triển khai thi công với 3 xe lu, 2 máy xúc và khoảng 20 xe tải vận chuyển đất đắp nền hoạt động liên tục. Tuy nhiên, giá xăng dầu tăng cao khiến chi phí đội lên đáng kể, mỗi ngày đơn vị phải bù thêm vài triệu đồng tiền nhiên liệu cho mỗi đầu máy.
“Để tiết kiệm chi phí nhưng vẫn đảm bảo hiệu quả thi công, chúng tôi tổ chức làm việc theo ca, chia theo tổ, nhóm, qua đó giúp phương tiện vận hành hợp lý và thi công đúng tiến độ. Đơn vị cũng khẳng định sẽ không lùi thời hạn, tiếp tục chủ động cân đối tài chính để đảm bảo nguồn nhiên liệu, quyết tâm hoàn thành dự án trong thời gian sớm nhất” - ông Nam cho biết.
Ngư dân kiên trì bám biển
Chiều 23/3 tại Trạm kiểm soát biên phòng Cửa Đại, TP Đà Nẵng, chúng tôi ghi nhận không khí khá nhộn nhịp khi nhiều ngư dân tất bật chuẩn bị nhu yếu phẩm, kiểm tra ngư lưới cụ và hoàn tất các thủ tục xin giấy phép xuất bến cho những chuyến ra khơi mới. Dù giá nhiên liệu đang ở mức cao, các tàu cá vẫn lần lượt rời bến, thể hiện quyết tâm bám biển, duy trì sinh kế.
Ngư dân Lê Sáng (ở xã Duy Nghĩa, TP Đà Nẵng) chủ tàu cá QNa 02438 TS cho biết, trước chi phí nhiên liệu tăng mạnh, ông và nhiều chủ tàu đã chủ động điều chỉnh phương thức khai thác. Các tàu có công suất vừa được ưu tiên đánh bắt gần bờ, cách đất liền khoảng 10 - 15 hải lý nhằm giảm tiêu hao nhiên liệu. Mỗi chuyến ra khơi xa thì phải tính toán rất kỹ từ lượng dầu mang theo, số lượng bạn thuyền, thời gian đánh bắt...
“Chi phí nhiên liệu tăng cao nên phải cân nhắc từng chuyến. Nếu đánh bắt được vài tạ cá nục, mực thì mới có lãi. Hiện giá cá nục dao động từ 15.000 - 20.000 đồng/kg, mực khoảng 150.000 - 200.000 đồng/kg. Sau khi trừ chi phí, anh em bạn thuyền chia nhau thu nhập cũng ở mức tạm ổn” - ngư dân Sáng chia sẻ.
Ngư dân Bùi Văn Thành, ở xã Duy Nghĩa, chủ tàu cá QNa 02196TS cho biết: “Mỗi chuyến tàu tôi tiêu tốn hơn 100 lít dầu, tương đương trên 3 triệu đồng, chưa kể chi phí đá lạnh, lương thực, nhu yếu phẩm khác, nâng tổng chi phí lên khoảng 4 - 5 triệu đồng. Do đó mỗi chuyến biển phải tính toán kỹ lưỡng, làm sao sau khi trừ chi phí, mỗi lao động phải thu nhập xứng đáng với công sức bỏ ra và tôi mới giữ được bạn thuyền” - ngư dân Thành nói.
Ông Phan Văn Mỹ - Phó Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường TP Đà Nẵng cho biết, toàn thành phố hiện có hơn 4.000 tàu thuyền, trong đó nhiều tàu công suất lớn hoạt động xa bờ. Hiện đang vào vụ khai thác đầu năm 2026 nhưng giá nhiên liệu tăng liên tục, đơn vị đề nghị các địa phương, cơ quan liên quan sớm hướng dẫn ngư dân thích ứng, nâng cao hiệu quả mỗi chuyến biển.
Ông Mỹ cho biết thêm, một cách để giúp ngư dân đó là đơn vị đã yêu cầu Chi cục Biển đảo và Thủy sản Đà Nẵng phối hợp cung cấp bản tin ngư trường kịp thời, giúp ngư dân rút ngắn thời gian tìm kiếm, tiết kiệm nhiên liệu. Ngư dân cũng được khuyến cáo điều chỉnh số lượng thuyền viên, thời gian khai thác và ứng dụng thiết bị hiện đại như máy dò cá, hệ thống lái tự động... nhằm giảm chi phí.
Bà Lê Thị Kim Phương - Giám đốc Sở Công thương TP Đà Nẵng thông tin, thành phố đã có những giải pháp chủ động ứng phó với biến động thị trường, đảm bảo nguồn cung xăng dầu phục vụ sản xuất, kinh doanh và sinh hoạt, với mức tiêu thụ bình quân khoảng 3.500m3/ngày. Đơn vị cũng yêu cầu các DN kinh doanh xăng dầu chủ động nguồn hàng, không để gián đoạn cung ứng; đồng thời chia sẻ nguồn cung hợp lý trong hệ thống phân phối.
Trước tình hình xăng dầu tăng giá, bà Lê Thị Kim Phương - Giám đốc Sở Công Thương TP Đà Nẵng cho biết: Đơn vị yêu cầu lực lượng quản lý thị trường tăng cường kiểm tra, giám sát hoạt động kinh doanh, đảm bảo tuân thủ quy định. Đến nay, các cửa hàng xăng dầu trên địa bàn vẫn hoạt động bình thường, nguồn cung ổn định, chưa xảy ra tình trạng khan hiếm. Đồng thời, yêu cầu các cửa hàng niêm yết giá công khai, bán đúng giá, không găm hàng; mọi trường hợp tạm ngừng hoặc thay đổi thời gian bán phải được đơn vị chấp thuận.
Tấn Thành-Chí Đại