Doanh số xe điện toàn cầu chững lại do sụt giảm ở Trung Quốc

3 giờ trướcBài gốc

Trung Quốc đang chiếm thế áp đảo trong chuỗi cung ứng xe điện khi sản xuất hơn 60% lượng pin toàn cầu. Ảnh: Hoàng Linh.

Theo công ty nghiên cứu thị trường Rho Motion, doanh số xe điện toàn cầu trong tháng 7-2025 tăng 21% so với cùng kỳ năm trước, nhưng thấp hơn mức tăng 25% ghi nhận trong tháng 6.

Nguyên nhân chủ yếu đến từ sự sụt giảm của phân khúc xe hybrid sạc ngoài (PHEV) tại Trung Quốc - thị trường ô tô lớn nhất thế giới. Hiện nay, nước này chiếm hơn một nửa doanh số xe điện toàn cầu, với hơn 11 triệu xe bán ra hằng năm.

Sự chững lại này xuất phát từ việc Chính phủ Trung Quốc tạm dừng các chương trình hỗ trợ mua xe điện và hybrid trong năm 2025 nhằm kiểm soát cuộc đua giảm giá và cạnh tranh khốc liệt trong ngành ô tô nội địa.

Trong tháng 7, doanh số xe tại Trung Quốc đạt 1,85 triệu chiếc, tăng 7% so với cùng kỳ năm ngoái nhưng thấp hơn nhiều so với mức tăng 19% của tháng 6.

Trong đó, doanh số xe năng lượng mới (bao gồm xe thuần điện và hybrid cắm sạc) chỉ tăng 12%, giảm mạnh so với mức 30% của tháng trước.

Trái ngược với xu hướng tại Trung Quốc, các thị trường khác tiếp tục duy trì đà tăng trưởng mạnh, phần nào bù đắp cho mức sụt giảm của thị trường tỷ dân.

Tại châu Âu, doanh số xe điện trong tháng 7 tăng tới 48%, đạt khoảng 390.000 chiếc, nhờ các chính sách khuyến khích giảm phát thải carbon. Tại Bắc Mỹ, doanh số tăng 10%, lên hơn 170.000 chiếc.

Tuy nhiên, thị trường này có nguy cơ chững lại trong những tháng cuối năm do các khoản tín dụng thuế dành cho xe điện mới dự kiến bị cắt giảm vào cuối tháng 9, có thể ảnh hưởng tiêu cực đến nhu cầu trong quý IV-2025.

Các thị trường khác trên thế giới cũng ghi nhận mức tăng ấn tượng, tới 55%, tương đương hơn 140.000 xe điện bán ra trong tháng. Rho Motion dự báo, doanh số xe điện toàn cầu năm 2025 có thể vượt mốc 20 triệu chiếc, với đóng góp chính đến từ Trung Quốc và châu Âu.

Thị trường Trung Quốc được kỳ vọng phục hồi mạnh từ tháng 8 khi các gói hỗ trợ mua xe điện được tái khởi động, trong khi thị trường Mỹ sẽ chịu tác động rõ rệt từ việc cắt giảm tín dụng thuế vào cuối quý III-2025.

Việt Nam cũng không nằm ngoài xu hướng chung, với thị trường ô tô điện tiếp tục tăng trưởng tích cực nhờ sự cố gắng của "lá cờ đầu" VinFast.

Người tiêu dùng kiểm tra máy móc của chiếc VinFast Limo Green mới. Ảnh: Hoàng Linh

Hãng xe Việt vừa công bố đã bán thêm 11.479 ô tô điện các loại trong tháng 7, nâng tổng doanh số từ đầu năm lên 79.048 chiếc. VF 3 tiếp tục dẫn đầu doanh số tháng với 3.140 chiếc bàn giao, nâng lũy kế từ đầu năm lên 26.223 chiếc.

Thời gian tới, thị trường xe điện trong nước được dự báo sẽ còn tăng trưởng, không chỉ bởi đòn bẩy là các chính sách giảm phát thải, mà còn bởi sự quan tâm lớn của các nhà sản xuất đối với lĩnh vực này.

Mới đây, Geely - tập đoàn ô tô hàng đầu Trung Quốc - đã mang tới Việt Nam mẫu xe điện đầu tiên là EX5, trong khi Ford ngày mai (15-8) sẽ đánh dấu sự hiện diện của mình trong phân khúc ô tô điện bằng chiếc Mustang Mach-E.

Theo dự báo của hãng phân tích McKinsey, nhu cầu xe điện toàn cầu sẽ tăng 6 lần từ năm 2021 đến năm 2030, tức từ 6,5 triệu xe/năm lên khoảng 40 triệu xe/năm.

Nguyễn Thúc Hoàng Linh

Nguồn Hà Nội Mới : https://hanoimoi.vn/doanh-so-xe-dien-toan-cau-chung-lai-do-sut-giam-o-trung-quoc-712549.html