Động cơ PD-8 vượt qua bài kiểm tra 'sự cố gãy cánh quạt', sẵn sàng nâng cánh nhiều loại máy bay Nga

4 giờ trướcBài gốc

Tập đoàn chế tạo động cơ thống nhất (UEC) - đơn vị trực thuộc Tập đoàn công nghệ nhà nước Rostec cho biết, họ đã hoàn thành các bài kiểm tra kỹ thuật đặc biệt đối với động cơ PD-8 dành cho máy bay phản lực chặng ngắn Superjet 100.

Tại nhà máy UEC-Saturn ở Rybinsk, động cơ phản lực PD-8 đã chứng minh được độ tin cậy khi hoạt động trong một tình huống nguy cấp, đó là sự cố hỏng gãy cánh quạt.

Bài kiểm tra kỹ thuật về sự cố đối với cánh quạt của động cơ là điều bắt buộc để được cấp giấy chứng nhận.

Theo tài liệu thuyết minh, cánh quạt không được xuyên thủng vỏ động cơ nếu tình huống nguy cấp nói trên xảy ra trong khi máy bay đang ở trên không nhằm đảm bảo tính toàn vẹn của thân phi cơ, khả năng hạ cánh thành công và sự an toàn của hành khách.

Để xác nhận độ tin cậy đối với động cơ PD-8, các kỹ sư của UEC đã tiến hành một bài đánh giá rất phức tạp trên một giàn treo ngoài trời ở cơ sở Rybinsk.

Để đánh giá độ bền, một khối thuốc nổ được đặt vào giữa các cánh quạt, sau đó động cơ được làm nóng và đưa vào chế độ cất cánh. Theo điều khiển, khối thuốc nổ được kích hoạt và làm gãy cánh quạt, nhưng các mảnh vỡ đã không xuyên vào vỏ động cơ.

“Độ tin cậy của máy bay và động cơ là ưu tiên hàng đầu đối với các nhà thiết kế cũng như đơn vị sản xuất động cơ. Bài kiểm tra gãy cánh quạt một lần nữa đã chứng minh khả năng hoạt động an toàn của động cơ PD-8 trong các tình huống nguy cấp".

"Khả năng giữ lại các mảnh vỡ của cánh quạt đã được xác nhận, đây là một trong những điểm mấu chốt nhằm lấy giấy chứng nhận hoạt động an toàn cho động cơ".

"Bài kiểm tra thành công đã đưa UEC tiến gần hơn đến việc nhận được chứng chỉ an toàn cho động cơ mới”, ông Alexey Veretennikov - Phó Tổng công trình sư phụ trách thử nghiệm tại UEC-Saturn cho biết.

Nhằm đảm bảo an toàn, công tác chuẩn bị kỹ lưỡng đã được thực hiện trước khi tiến hành thử nghiệm. Mọi thiết bị cần thiết, bao gồm bộ thu dòng điện, hệ thống điều chỉnh pha và lấy mẫu không khí... đã được lắp đặt tại nhà máy của UEC-Saturn.

Hệ thống này đã xác nhận rằng trong điều kiện thực tế, lượng khí thải hơi dầu của động cơ PD-8 nếu có lọt vào hệ thống điều hòa không khí cũng sẽ không vượt quá giới hạn cho phép.

Dự kiến động cơ PD-8 còn phải trải qua nhiều bài kiểm tra trên giàn thử và khi bay, khẳng định tính đúng đắn của các giải pháp thiết kế cũng như mọi thông số về hiệu suất được quy định trong tài liệu kỹ thuật.

Trước khi kiểm tra "gãy cánh quạt", động cơ PD-8 cũng đã vượt qua xuất sắc bài thử nghiệm kỹ thuật phun nước tại UEC-Saturn.

Động cơ cũng đã chứng tỏ hiệu suất trong các thử nghiệm âm thanh, hoạt động hệ thống truyền động trong điều kiện gió ngang và đánh giá bộ đảo chiều lực đẩy. Tất cả các nội dung quan trọng nhất đều được thực hiện ở lực đẩy trên 8.000 kgf.

Cần nói thêm, PD-8 được phát triển tại nhà máy UEC-Saturn ở Rybinsk bằng các công nghệ tiên tiến và vật liệu nội địa tốt nhất. Động cơ với lực đẩy 8 tấn này được thiết kế để cung cấp năng lượng cho máy bay tầm ngắn Superjet 100 cùng với thủy phi cơ Be-200.

Việt Dũng

Nguồn ANTĐ : https://anninhthudo.vn/dong-co-pd-8-vuot-qua-bai-kiem-tra-su-co-gay-canh-quat-san-sang-nang-canh-nhieu-loai-may-bay-nga-post633356.antd