Động cơ quá nhiệt nhưng đồng hồ không cảnh báo: Chuyên gia chỉ ra 4 nguyên nhân

4 ngày trướcBài gốc

Đồng hồ đo nhiệt độ đóng vai trò quan trọng trong việc giám sát và kiểm soát nhiệt độ động cơ. Thông thường, kim đồng hồ duy trì ở mức khoảng 90°C khi động cơ hoạt động ổn định.

Tuy nhiên, một số trường hợp bất thường có thể xảy ra, chẳng hạn như đồng hồ báo nhiệt độ tăng vọt dù động cơ không quá nóng, hoặc động cơ quá nhiệt nhưng đồng hồ vẫn hiển thị mức bình thường.

Những dấu hiệu này cho thấy đồng hồ đo nhiệt độ hoặc hệ thống làm mát đang gặp trục trặc. Trao đổi với VietNamNet, kỹ sư ô tô Nguyễn Ngọc Thắng – Giám đốc trung tâm dịch vụ Auto i-Tech (Tây Hồ, Hà Nội) – đã chỉ ra 4 nguyên nhân chính và cách khắc phục.

Đồng hồ đo nhiệt độ trục trặc có thể dẫn đến những hư hỏng nghiêm trọng cho động cơ. Ảnh: Bostech Auto.

- Cảm biến nhiệt độ bị lỗi: Lý do đến từ cảm biến hư hỏng hoặc bám bụi bẩn khiến tín hiệu truyền về ECU không chính xác. Người dùng có thể khắc phục tình trạng này bằng cách vệ sinh cảm biến hoặc thay thế nếu cần.

- Đồng hồ đo nhiệt độ bị hỏng: Nguyên nhân tiếp theo có thể do đồng hồ đo nhiệt độ bị hỏng vì một số bộ phận bên trong đồng hồ đo nhiệt độ gặp vấn đề như kim đồng hồ bị kẹt, bánh răng mòn, hoặc mạch điện bị lỗi. Trong trường hợp này, cách khắc phục là mang xe đến gara sửa chữa để thay thế các bộ phận, linh kiện của đồng hồ đo nhiệt độ.

- Gioăng mặt máy bị hỏng: Đồng hồ báo động cơ đang quá nhiệt nhưng khi kiểm tra mà động cơ vẫn ở nhiệt độ bình thường thì nguyên nhân có thể do gioăng mặt máy bị hỏng, hở. Gioăng mặt máy là chi tiết giúp đảm bảo độ kín giữa thân động cơ và nắp xi-lanh.

Nên khi gioăng này bị hở, dẫn đến rò rỉ dung dịch làm mát hoặc dầu động cơ. Nếu đúng như vậy, người dùng hãy đưa xe đến gara chuyên nghiệp để thay gioăng mới càng sớm càng tốt. Không tự sửa chữa do điều này đòi hỏi yêu cầu kỹ thuật cao.

- Máy bơm nước làm mát bị lỗi: Máy bơm nước là một bộ phận thuộc hệ thống làm mát bằng nước của xe ô tô. Chức năng chính là đảm nhận nhiệm vụ cung cấp nước cho hệ thống làm mát với lưu lượng nước và áp suất nhất định, giúp duy trì ổn định mức nhiệt độ mà động cơ có thể hoạt động bình thường.

Thế nên, máy bơm nước làm mát bị lỗi sẽ ảnh hưởng đến mức độ làm mát tổng thể của hệ thống, dẫn tới cảnh báo thông qua đồng hồ đo nhiệt độ. Các sự cố như gãy trục, phớt bơm bị rò rỉ nước hoặc vỡ thân bơm có thể khiến máy bơm nước làm mát hoạt động không bình thường.

Để giải quyết, hãy để các kỹ thuật viên kiểm tra, xác định lỗi và đưa ra giải pháp khắc phục vấn đề sớm nhất có thể. Trường hợp phát hiện hỏng hóc, không thể sửa chữa hay thay thế một bộ phận nào đó thuộc máy bơm nước, giải pháp cuối cùng là phải thay mới bộ phận này.

Khi gặp vấn đề trục trặc với đồng hồ đo nhiệt độ động cơ, hãy mang xe đi kiểm tra càng sớm càng tốt. Ảnh: Autoway Garage

Dấu hiệu nhận biết đồng hồ đo nhiệt độ gặp trục trặc

- Kim đồng hồ nhảy lên xuống không ổn định, di chuyển quá nhanh hoặc quá chậm.

- Kim đồng hồ bị kẹt ở vị trí "Lạnh" (C) hoặc "Nóng" (H).

- Đèn 'Check Engine' hoặc cảnh báo nhiệt độ trên bảng điều khiển bật sáng, nhưng đồng hồ đo nhiệt độ báo nhiệt độ bình thường.

- Nhận thấy khói từ khoang động cơ nhưng đồng hồ đo nhiệt độ vẫn ở mức trung bình.

Lời khuyên khi xử lý sự cố

Nếu nhận thấy bất kỳ dấu hiệu nào trong số này, người dùng ngừng vận hành xe ngay để tránh động cơ bị quá nhiệt dẫn tới những hư hỏng nghiêm trọng (thổi gioăng mặt máy, cháy pít-tông), kiểm tra định kỳ hệ thống làm mát, cảm biến và dây điện để phát hiện sớm lỗi.

Cuối cùng, hãy liên hệ với đội ngũ kỹ thuật viên chuyên nghiệp nếu không tự chẩn đoán được nguyên nhân. Việc chủ động phát hiện và xử lý sự cố kịp thời sẽ giúp bảo vệ động cơ, tiết kiệm chi phí sửa chữa về lâu dài.

Bạn có kinh nghiệm nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ngô Minh

Nguồn VietnamNet : https://vietnamnet.vn/dong-co-qua-nhiet-nhung-dong-ho-khong-canh-bao-chuyen-gia-chi-ra-4-nguyen-nhan-2383104.html