Đồng minh thân thiết của Nga sản xuất xe bọc thép chở quân... của Singapore

9 ngày trướcBài gốc

Dự kiến loại xe bọc thép chở quân (APC) này sẽ bắt đầu được sản xuất tại doanh nghiệp quốc phòng Kazakhstan Paramount Engineering sớm nhất là vào năm 2025. Công nghệ sản xuất đã được chuyển giao từ ST Engineering Land Systems của Singapore.

Hợp đồng hợp tác giữa ST Engineering Land Systems và Kazakhstan Paramount Engineering đã được ký kết vào tháng 11 năm 2024. Theo các điều khoản của thỏa thuận, phía Kazakhstan đã nhận được tài liệu kỹ thuật để phát triển và chế tạo, cũng như các công nghệ mới nhất để thiết kế và sản xuất từng thành phần riêng lẻ.

Ngoài việc chuyển giao tài liệu, ST Engineering Land Systems cũng sẽ cử các kỹ sư của mình đến Kazakhstan để cung cấp hỗ trợ kỹ thuật đầy đủ ở giai đoạn sản xuất ban đầu.

Theo thỏa thuận, Kazakhstan Paramount Engineering không chỉ có quyền sản xuất mà còn có thể tiến hành hiện đại hóa và thay đổi thiết bị theo yêu cầu của khách hàng, cũng như tính đến các đặc điểm khí hậu và địa lý của Kazakhstan.

Xe thiết giáp Singapore đã vượt qua nhiều đối thủ cạnh tranh đáng gờm.

Terrex 2 hay Barys-A 8×8 được định vị là xe chiến đấu đa chức năng, được thiết kế để thực hiện nhiều nhiệm vụ khác nhau trong các cuộc xung đột vũ trang có cường độ cả thấp lẫn cao.

Ở phiên bản xe bọc thép chở quân, khoang đổ bộ có thể chứa tối đa 12 binh sĩ, ngoài ra có thể lắp đặt nhiều loại module chiến đấu điều khiển từ xa. Sự khác biệt chính của mẫu này so với phiên bản trước là khả năng chống mìn được cải thiện và khả năng lội nước nâng cao nhờ đáy hình chữ V kép.

Cỗ máy có khả năng vượt qua chướng ngại vật nước với những con sóng lên tới cấp độ 3 trên thang Beaufort, tương ứng với tốc độ gió từ 3,4 - 5,4 m/giây và chiều cao sóng lên tới 0,6 m. Tốc độ tối đa trên mặt nước vào khoảng 11 km/h, được cung cấp bởi 2 chân vịt.

Chiếc thiết giáp này được trang bị động cơ diesel tăng áp 6 xi lanh loại Caterpillar C9 có công suất 600 mã lực và hộp số tự động Allison 4500SP 6 cấp. Tốc độ tối đa trên mặt đất là hơn 90 km/h.

Bảng điều khiển kỹ thuật số cung cấp khả năng quan sát toàn diện bằng cách sử dụng 11 camera 24/7 kết hợp (3 ở phía trước, 3 ở hai bên và 2 ở phía sau). Dữ liệu từ camera được hiển thị trên màn hình của người chỉ huy và lái xe.

Xe thiết giáp Terrex của Singapore trong cuộc diễu hành.

Kể từ đầu những năm 2010, Kazakhstan đã rất nỗ lực phát triển sản xuất xe bọc thép của riêng mình. Tuy nhiên do thiếu kinh nghiệm trong lĩnh vực này nên lãnh đạo đất nước đã quyết định hợp tác với các công ty nước ngoài.

Do đó vào năm 2013, Kazakhstan Paramount Engineering (KPE) đã được thành lập, trong đó 65% thuộc về công ty nhà nước "Kazakhstan Engineering" và 35% thuộc về Tập đoàn Paramount của Nam Phi. Ngay trong năm 2014 - 2015, một nhà máy đã được xây dựng và dự kiến sẽ bắt đầu lắp ráp thiết bị.

Năm 2016, KPE đã sản xuất xe phương tiện thử nghiệm đầu tiên "Baris 8x8" dựa trên xe chiến đấu Mbombe 8 của Nam Phi, sau đó xe đã được đưa vào thử nghiệm vào năm 2021 tuy nhiên chiếc thiết giáp này đã bộc lộ nhiều thiếu sót.

Cũng trong năm 2021, có thông báo rằng việc sản xuất hàng loạt xe bọc thép bánh lốp Barys 6×6, được tạo ra dựa trên nguyên mẫu Mbombe 6 đã bắt đầu.

Ngoài ra phân khúc này cũng có kế hoạch được công ty Otokar của Thổ Nhĩ Kỳ khai thác, khi họ đã thành lập công ty con tại Kazakhstan là Otokar Central Asia vào năm 2019, có trụ sở chính tại Nur-Sultan.

Thành viên Hội đồng quản trị Otokar Central Asia - ông Ufuk Aybar, trong cuộc trò chuyện với Anadolu Agency đã lưu ý rằng Quân đội Kazakhstan đã sử dụng sản phẩm của công ty trong một thời gian dài, mặc dù Otokar Central Asia mới chỉ hoạt động trong khu vực được ba năm.

Năm 2021, xe bọc thép chở quân Arma 8×8 và xe chiến đấu bộ binh bánh xích Tulpar do Otokar sản xuất đã được thử nghiệm thành công trong 3 đơn vị khác nhau của Lực lượng vũ trang Kazakhstan.