Đồng Nai: Chốt chủ trương kéo dài tuyến metro số 1 kết nối TP HCM với sân bay Long Thành

2 ngày trướcBài gốc

Ảnh minh họa.

Đây là bước điều chỉnh quan trọng trong chiến lược liên kết hạ tầng giữa TP HCM và khu vực Đông Nam Bộ, đặc biệt là kết nối giao thông trực tiếp đến sân bay Long Thành - cảng hàng không lớn nhất cả nước đang trong quá trình hoàn thiện.

Theo đề xuất mới, tuyến metro số 1 sẽ được kéo dài lên tổng chiều dài khoảng 38,5km, chia làm 3 đoạn. Lộ trình đi qua trung tâm hành chính mới của TP Biên Hòa trước khi kết nối thẳng đến sân bay Long Thành. Tổng vốn đầu tư cho dự án ước tính hơn 67.400 tỷ đồng, huy động từ nhiều nguồn gồm: vốn ngân sách Trung ương, ngân sách tỉnh, hợp tác công - tư (PPP), BOT và khai thác quỹ đất.

Trước đây, phương án đầu tư metro chỉ dừng lại ở đoạn từ ga Suối Tiên (TP HCM) đến xã Hố Nai 3 (huyện Trảng Bom, Đồng Nai), dài gần 21 km, với tổng vốn khoảng 30.000 tỷ đồng, phần lớn dựa vào nguồn vay ODA hoặc phát hành trái phiếu địa phương.

Tuy nhiên, với nhu cầu phát triển đô thị hiện đại, Tỉnh ủy Đồng Nai đã chỉ đạo nghiên cứu phương án thi công ngầm thay vì trên cao, vừa đảm bảo mỹ quan đô thị, vừa phù hợp định hướng lâu dài. Việc kéo dài metro đến thẳng sân bay Long Thành không chỉ giúp nâng cao hiệu quả vận hành sân bay mà còn giải tỏa áp lực giao thông khu vực Đông TP HCM và vùng phụ cận Đồng Nai, nơi được dự báo sẽ phát triển nhanh trong 5 - 10 năm tới.

Sự dịch chuyển mạnh mẽ về đầu tư hạ tầng đã lập tức tác động đến thị trường bất động sản khu vực. Nhiều dự án tại Đồng Nai đang được hưởng lợi nhờ vị trí gần sân bay và các tuyến kết nối tương lai.

Đơn cử, dự án FIATO Airport City do Thang Long Real Group phát triển tại mặt tiền đường Tôn Đức Thắng (gần khu đô thị Thăng Long Home - Hiệp Phước), chỉ cách sân bay Long Thành khoảng 10 phút. Dự án rộng gần 10 ha, cung cấp các sản phẩm căn hộ, shophouse và penthouse, hướng tới nhóm khách hàng đón đầu cơ hội tăng trưởng khi hạ tầng hoàn thiện.

Cùng thời điểm, hai dự án hạ tầng quy mô lớn cũng đã được Tỉnh ủy Đồng Nai thông qua chủ trương với tổng vốn đầu tư hơn 80.000 tỷ đồng.

Thứ nhất là dự án đường trên cao dọc quốc lộ 51, kéo dài từ ngã tư Vũng Tàu đến nút giao đường Võ Nguyên Giáp - cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, kết nối Hương lộ 2. Tuyến này được đề xuất theo hình thức BOT, với tổng vốn đầu tư khoảng 14.700 tỷ đồng.

Thứ hai là dự án cầu Mã Đà, dự kiến thi công giai đoạn 1 với mặt cắt ngang 20,5m, 4 làn xe cơ giới, tổng vốn gần 193 tỷ đồng. Cây cầu đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối các vùng giáp ranh và phát triển khu vực phía bắc Đồng Nai.

Vào hồi tháng 4/2025, TP HCM và Đồng Nai đã thống nhất triển khai 3 cây cầu liên vùng: cầu thay phà Cát Lái, cầu Đồng Nai 2 và cầu Phú Mỹ 2. Đồng thời, tuyến đường sắt kết nối Tân Sơn Nhất - Long Thành, cao tốc Bến Lức - Long Thành, và metro Thủ Thiêm - Long Thành cũng đang được đẩy nhanh tiến độ chuẩn bị.

Anh Chi

Nguồn Doanh nhân & Pháp luật : https://doanhnhan.vn/dong-nai-chot-chu-truong-keo-dai-tuyen-metro-so-1-ket-noi-tp-hcm-voi-san-bay-long-thanh-83411.html