Đồng Nai: Tạm hoãn đóng lối đi tự mở qua đường sắt ở phường Tam Hiệp

8 giờ trướcBài gốc

Ngày 23/10, liên quan đến việc xử lý lối đi tự mở tại Km1692+300 nằm trên tuyến đường sắt Bắc - Nam, đoạn qua phường Tam Hiệp, Đồng Nai, UBND phường Tam Hiệp đã có thông báo tạm ngưng việc đóng lối đi tự mở này nhằm đảm bảo thuận tiện giao thông trong khi chờ các phương án tổ chức, kiểm soát an toàn phù hợp.

Người dân kiến nghị không đóng lối đi tự mở ngang đường sắt để đảm bảo lưu thông thuận lợi.

Theo đó, thời gian qua, UBND phường Tam Hiệp đã triển khai các biện pháp đảm bảo ATGT theo chỉ đạo của Cục Đường sắt Việt Nam, Công ty CP Đường sắt Sài Gòn, Chi nhánh khai thác đường sắt Sài Gòn, cùng hướng dẫn của UBND tỉnh Đồng Nai và Sở Xây dựng Đồng Nai. Ngày 20/10/2025, UBND phường đã ban hành Thông báo số 114/TB-UBND về việc đóng lối đi tự mở không đúng quy định tại Km1692+300, phường Tam Hiệp, với thời gian dự kiến thực hiện từ ngày 5/11/2025.

Tuy nhiên, trong quá trình tuyên truyền, chính quyền phường nhận được nhiều phản ánh, kiến nghị từ người dân về việc việc đóng lối đi này sẽ gây khó khăn đáng kể trong di chuyển. Theo ghi nhận, lối đi ngang đường sắt tại vị trí này đã được người dân sử dụng từ năm 1994 đến nay, trở thành tuyến lưu thông quen thuộc giữa hai bên đường.

Nếu đóng lối đi, người dân buộc phải di chuyển xa hơn, ra các trục đường chính như Đồng Khởi, Nguyễn Ái Quốc và xa lộ Hà Nội nơi có mật độ phương tiện dày đặc. Điều này không chỉ kéo dài thời gian di chuyển mà còn tiềm ẩn nguy cơ ùn tắc, mất an toàn giao thông, đặc biệt đối với học sinh, người già và người lao động vào giờ cao điểm.

Trước tình hình đó, Chủ tịch UBND phường Tam Hiệp đã chỉ đạo tạm ngưng việc đóng lối đi tự mở tại Km1692+300, để tiếp tục nghiên cứu, đề xuất giải pháp quản lý phù hợp, đảm bảo vừa duy trì thuận lợi cho người dân, vừa tuân thủ quy định an toàn đường sắt.

Lối đi tự mở này có số lượng người dân lưu thông qua lại đông đúc.

Đồng thời, Công an phường được giao chủ trì, phối hợp cùng Ban Chỉ huy Quân sự, lực lượng an ninh cơ sở và Ban điều hành khu phố tiến hành xây dựng kế hoạch điều tiết giao thông, khảo sát tuyến đường song song với đường sắt, và tham mưu lắp đặt biển báo hạn chế phương tiện tải trọng lớn ra vào khu vực trong khung giờ cao điểm.

UBND phường cũng đề nghị Ban điều hành các khu phố 10 và 11 tiếp tục tăng cường tuyên truyền, nhắc nhở người dân tuân thủ các quy định pháp luật khi qua lối đi ngang đường sắt, nâng cao cảnh giác, đảm bảo an toàn cho bản thân và cộng đồng.

Với tinh thần cầu thị, lắng nghe và vì lợi ích chung, chính quyền phường Tam Hiệp đang tích cực phối hợp cùng các ngành chức năng cấp trên để tìm ra phương án tối ưu, vừa đảm bảo an toàn đường sắt, vừa đáp ứng nhu cầu đi lại thiết yếu của người dân địa phương.

Vị trí lối đi Km1692+300 nằm trên tuyến đường sắt Bắc - Nam, đoạn qua phường Tam Hiệp là khu vực dân cư đông đúc, nằm gần các tuyến đường lớn như Đồng Khởi và Nguyễn Ái Quốc. Nơi này cũng nhiều lần xảy ra tình trạng tàu đến nhưng gác chắn không hạ, có nguy cơ mất ATGT. Trong những năm qua, địa phương đã nhiều lần phối hợp với ngành đường sắt triển khai các biện pháp đảm bảo an toàn tại các điểm giao cắt tự phát, góp phần kéo giảm nguy cơ tai nạn ở đoạn này.

Chia sẻ với Báo Xây dựng, ông Não Thiên Anh Minh, Phó Giám đốc Sở Xây dựng Đồng Nai cho biết vị trí này là lối đi tự mở, không phải đường ngang hợp pháp. Tuy nhiên lối đi tự mở này đã tồn tại từ rất lâu, trước đây không có người cảnh giới, luôn tiềm ẩn nguy cơ tai nạn. Sau này có người cảnh giới nhưng cũng gặp tình trạng có nguy cơ mất ATGT.

Quan điểm của ngành đường sắt và Sở Xây dựng để đảm bảo an toàn thì phải đóng các lối đi tự mở này hoặc nâng cấp thành đường ngang hợp pháp. Thời điểm 2016, trên địa bàn tỉnh có 66 lối đi tự mở, thời gian qua Ban ATGT tỉnh đã phối hợp với ngành đường sắt và địa phương rào xóa bỏ, mở đường gom để người dân lưu thông thuận lợi. Hiện trên địa bàn tỉnh còn 8 lối đi tự mở (Biên Hòa cũ 5, Trảng Bom cũ 2 và Xuân Lộc cũ 1).

Đối với lối đi tự mở tại Tam Hiệp này nếu không đóng và để tạo điều kiện cho người dân lưu thông thuận lợi, thì địa phương cần phối hợp với ngành đường sắt mở rộng mặt đường, sửa chữa, tạo lối đi êm thuận, tổ chức cảnh giới nghiêm ngặt (không thể để như thời gian qua, 5 lần tàu tới chắn không hạ, hoặc hạ trễ, do đó rủi ro về tai nạn đường sắt hậu quả khó lường hoàn toàn có thể xảy ra. Về lâu dài phải nâng cấp thành đường ngang hợp pháp, bàn giao lại cho ngành đường sắt.

Hoặc tiếp tục triển khai dự án đường liên phường trước đây của Biên Hòa (Tam Hiệp- Trảng Dài) đi qua vị trí này để phục vụ nhu cầu đi lại của nhân dân được an toàn, thuận lợi.

Minh Tuệ

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/dong-nai-tam-hoan-dong-loi-di-tu-mo-qua-duong-sat-o-phuong-tam-hiep-192251023134349426.htm