Ngày 21/10, thông tin từ Ban Quản lý dự án (QLDA) đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Đồng Tháp cho biết, Ban đang phối hợp với các xã khẩn trương chuẩn bị công tác bàn giao mặt bằng để khởi công tuyến đường phát triển Đồng Tháp Mười (giai đoạn 1). Theo kế hoạch, tuyến đường huyết mạch này sẽ được khởi công trong quý I/2026.
Xe cộ tấp nập lưu thông trên cao tốc TP.HCM - Trung Lương đoạn qua Đồng Tháp.
Đại diện Ban QLDA đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh đây là một trong dự án giao thông trọng điểm của tỉnh Tiền Giang cũ (nay là tỉnh Đồng Tháp) đang được khởi động lại sau khi sáp nhập hai tỉnh.
Dự án có chiều dài hơn 12km, điểm đầu tuyến kết nối đường ĐT878 tại nút giao tuyến nhánh (nút giao Thân Cửu Nghĩa) hai tuyến cao tốc, cao tốc TP.HCM – Trung Lương và Trung Lương – Mỹ Thuận.
Tổng vốn đầu tư ước tính ban đầu gần 600 tỷ đồng, nhằm kết nối trung tâm hành chính tỉnh Đồng Tháp tại Phường Mỹ Tho, kết nối QL1, cao tốc đi Tân Phước.
Tạo động lực phát triển kinh tế, thu hút đầu tư vào các khu công nghiệp và khu nông nghiệp công nghệ cao trong vùng Đồng Tháp Mười. Kết nối giao thông khu vực Đồng Tháp Mười qua tỉnh Đồng Tháp, Tây Ninh.
Việc đầu tư đường phát triển vùng Đồng Tháp Mười (giai đoạn 1) là hết sức cần thiết, dự án vừa đáp ứng được nhu cầu giao thông phát triển kinh tế, xã hội của địa phương.
Tuyến tránh Cao Lãnh, tỉnh Đồng Tháp đang thi công.
Theo ông Nguyễn Hoàng Hơn, Phó giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Đồng Tháp, để tiếp tục phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại, thích ứng với biến đổi khí hậu, khơi thông kết nối vùng và nội tỉnh.
Sở tiếp tục tham mưu điều chỉnh, cập nhật quy hoạch, mạng lưới giao thông nhằm mở rộng không gian phát triển…
Thời gian tới tỉnh sẽ phối hợp với các Bộ, ngành Trung ương và các địa phương trong vùng triển khai các dự án trọng điểm mang tính kết nối liên vùng: mở rộng đoạn cao tốc Bắc - Nam phía Đông (TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận), cao tốc Bắc - Nam phía Tây (Đức Hòa - Mỹ An, Mỹ An - Cao Lãnh).
Các dự án trọng điểm khác như: tuyến đường sắt tốc độ cao TP.HCM - Cần Thơ; đồng thời kiến nghị bố trí vốn cho cao tốc Hồng Ngự - Trà Vinh, mở rộng Cao Lãnh - An Hữu, đầu tư cầu Sa Đéc, cầu Ô Môn, cầu Tân Châu - Hồng Ngự và nâng cấp các tuyến quốc lộ quan trọng.
Đầu tư đồng bộ đường bộ ven biển, hạ tầng khu vực Nam sông Tiền bằng nguồn vốn ADB, góp phần giảm thiểu tác động biến đổi khí hậu, ổn định dân cư, phát triển bền vững Đồng bằng sông Cửu Long.
Song song đó, ưu tiên đầu tư hoàn thiện các tuyến kết nối Đông - Tây, tuyến ven sông Tiền gắn với các khu kinh tế biển và cửa khẩu.
Vĩnh Phú