Đồng Tháp đề xuất phương án đầu tư tuyến cao tốc Cao Lãnh - An Hữu giai đoạn 2

4 giờ trướcBài gốc

Dự án Đầu tư xây dựng công trình đường bộ cao tốc Cao Lãnh - An Hữu giai đoạn 1 đang được tập trung đẩy nhanh tiến độ.

Theo UBND tỉnh, hiện dự án đang triển khai thi công với tổng mức đầu tư 7.496 tỷ đồng. Dự án được chia làm 2 dự án thành phần. Trong đó, Dự án thành phần 1 có tổng mức đầu tư 3.640 tỷ đồng và Dự án thành phần 2 là 3.856 tỷ đồng.

Đến nay, Dự án thành phần 1 lũy kế thực hiện được 1.843/2.510 tỷ đồng, đạt 73,43% giá trị xây dựng. Dự án thành phần 2 lũy kế thực hiện được 1.657/2.368 tỷ đồng, đạt 69,97% giá trị xây dựng. Hiện các chủ đầu tư và đơn vị thi công đang phấn đấu hoàn thành dự án vào ngày 19-5-2026 theo đúng tinh thần chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.

Trong báo cáo gửi Bộ Xây dựng, tỉnh Đồng Tháp đề ra hai phương án đầu tư nâng cấp hoàn chỉnh Dự án Đầu tư xây dựng công trình đường bộ cao tốc Cao Lãnh - An Hữu giai đoạn 2. Theo đó, phương án 1 là đầu tư giai đoạn 2 theo phương án “bổ sung vào giai đoạn 1”.

Phương án này có ưu điểm là sớm hoàn thiện quy mô tuyến cao tốc theo quy hoạch, tăng năng lực lưu thông, giảm thiểu nguy cơ mất an toàn giao thông của tuyến khi đưa vào khai thác; có điều kiện nghiên cứu các giải pháp thiết kế, đầu tư đồng bộ với giai đoạn 1, nhất là các vị trí tiếp giáp giữa hai đoạn.

Phương án này có chi phí đầu tư phù hợp so với thời điểm đầu tư trong tương lai do yếu tố trượt giá; chi phí phá dỡ các hạng mục đã được đầu tư trong giai đoạn 1 ít hơn so với phương án lập mới.

Tuy nhiên, phương án này có nhược điểm là chưa phù hợp với số liệu lượng xe theo tính toán dự báo của hồ sơ báo cáo nghiên cứu khả thi được phê duyệt; dự án giai đoạn 1 phải tạm dừng một số hạng mục thi công để chờ báo cáo nghiên cứu khả thi điều chỉnh; phải phá dỡ các hạng mục tiếp giáp với giai đoạn đã xây dựng cơ bản hoàn thành; chưa có kế hoạch về khả năng cân đối bố trí vốn…

Phương án 2 mà tỉnh đưa ra là đầu tư giai đoạn 2 theo phương án “lập dự án mới”. Phương án này có ưu điểm là quy mô đầu tư mở rộng phù hợp với số liệu lưu lượng xe theo tính toán dự báo của hồ sơ báo cáo nghiên cứu khả thi được phê duyệt; các hạng mục đầu tư giai đoạn 1 thực hiện đúng hồ sơ thiết kế; tổ chức nghiệm thu, bảo hành đúng quy định hợp đồng; tiến độ giai đoạn 1 không bị gián đoạn; có thể thông xe kỹ thuật đúng tiến độ chỉ đạo của Thủ tướng.

Tuy nhiên, nhược điểm của phương án này là có khả năng tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông khi đưa vào khai thác; đầu tư giai đoạn 2 có chi phí đầu tư lớn hơn do yếu tố trượt giá theo thời gian; chi phí phá dỡ các hạng mục đã đầu tư giai đoạn 1 sẽ nhiều hơn phương án 1.

Qua phân tích 2 phương án nêu trên, đầu tư giai đoạn 2 là theo phương án lập dự án mới (phương án 2) có nhiều ưu điểm nổi bật hơn phương án đầu tư giai đoạn 2 theo phương án bổ sung vào giai đoạn 1.

Do đó, UBND tỉnh Đồng Tháp đề nghị Bộ Xây dựng xem xét, thống nhất triển khai đầu tư tuyến cao tốc Cao Lãnh - An Hữu giai đoạn 2 theo phương án lập dự án mới.

ANH THƯ

Nguồn Đồng Tháp : https://baodongthap.vn/dong-thap-de-xuat-phuong-an-dau-tu-tuyen-cao-toc-cao-lanh-an-huu-giai-doan-2-a237314.html