Đóng thêm nhiều lối đi tự mở qua đường sắt ở Bình Định

một ngày trướcBài gốc

Theo đó, bốn lối đi tự mở qua đường sắt được lực lượng chức năng phối hợp đóng, rào chắn từ ngày 8 - 10/5 gồm các lối đi tại Km1126+150 qua xã Canh Thuận, Km1123+500 qua thị trấn Vân Canh, Km1103+410 và 1109+380 xã Canh Vinh thuộc huyện Vân Canh, tỉnh Bình Định.

Lối đi tự mở qua đường sắt trên địa bàn huyện Vân Canh được đóng kín để đảm bảo an toàn tàu chạy.

Bốn lối đi tự mở qua đường sắt này tồn tại đã lâu trên địa bàn huyện Vân Canh, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.

Cùng với việc đóng rào chắn các lối đi này, các bên liên quan đã thống nhất xóa tên khỏi danh mục hồ sơ quản lý và bàn giao trách nhiệm quản lý hiện trạng cho chính quyền các xã, thị trấn có lối đi tự mở.

Đại diện UBND địa phương cho biết đã tiếp nhận hiện trạng sau khi đóng kín các lối đi và cam kết quản lý nghiêm, không để tái phát hay phát sinh lối đi tự mở mới tại các vị trí trên cũng như toàn địa bàn.

Như vậy, từ đầu tháng 4/2025 đến nay, Đội CSGT đường sắt số 2 phối hợp với Phòng CSGT Công an tỉnh Bình Định, Công ty CP Đường sắt Phú Khánh, Công ty CP Đường sắt Nghĩa Bình và các địa phương đã tổ chức hai đợt, xóa bỏ 9 lối đi tự mở qua đường sắt trên địa bàn Bình Định.

Trung tá Trần Hải Hoàng, Phó Đội trưởng Đội 2 (Phòng 6, Cục Cảnh sát giao thông) cho biết, trên tuyến đường sắt Hà Nội - TP.HCM qua địa bàn tỉnh Bình Định từ lâu tồn tại nhiều lối đi tự mở. Tất cả các lối đi này đều mất an toàn giao thông, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn đường sắt rất cao. Đáng lo ngại, nhiều lối đi tự mở có lưu lượng người và phương tiện qua lại đông, trong đó có cả học sinh lưu thông hằng ngày.

Trong thời gian qua, Đội CSGT đường sắt số 2 và Phòng CSGT Công an tỉnh Bình Định đã thường xuyên phối hợp kiểm tra các điểm giao cắt giữa đường sắt và đường bộ. Đặc biệt kiểm tra xử lý đối với các lối đi tự mở, kiên quyết đóng xóa bỏ để đảm bảo an toàn. Đơn vị đang đôn đốc Phòng CSGT Công an Bình Định phối hợp rà soát, kiến nghị xử lý đối với các lối đi tự mở còn lại.

Lực lượng chức năng kiểm tra lối đi tự mở qua địa bàn Bình Định.

Đơn vị cũng đề nghị các địa phương có đường sắt đi qua cần rà soát, xây dựng phương án rào chắn, xóa bỏ các lối đi tự mở nhằm đảm bảo tuyệt đối an toàn chạy tàu. Đồng thời, đẩy mạnh công tác tuyên truyền sâu rộng, hiệu quả trong nhân dân để không phá rào chắn, không cơi nới lối đi qua đường sắt, đặc biệt tại những vị trí đã được rào chắn, xóa bỏ và bàn giao cho địa phương quản lý.

Bên cạnh xóa lối đi tự mở, Đội 2 còn đôn đốc, hướng dẫn lực lượng ở các địa phương triển khai thực hiện nghiêm túc kế hoạch cao điểm đảm bảo ATGT đường sắt. Trong đó, có kiểm tra, xóa lối đi tự mở, xử lý nồng độ cồn đối với các cán bộ, nhân viên làm nhiệm vụ đảm bảo ATGT đường sắt với tinh thần không có vùng cấm trong xử lý vi phạm. Nhờ đó, đã phát hiện, xử lý nhiều trường hợp vi phạm.

Đơn cử, ngày 24/4, Trạm CSGT Tuy Phước phối hợp với Văn phòng khu vực 8 (Phòng quản lý An toàn đường sắt II, Cục Đường sắt Việt Nam) và các đơn vị chức năng kiểm tra đường ngang, lối đi tự mở, kiểm tra ngẫu nhiên nồng độ cồn nhân viên trực tiếp phục vụ chạy tàu tại các ga, gác chắn trên địa bàn tỉnh.

Khoảng 20h23, qua kiểm tra nồng độ cồn, lực lượng chức năng phát hiện ông L.X.S (SN 1974) là nhân viên gác chắn Km1070 + 500 (thị trấn Ngô Mây, huyện Phù Cát, Bình Định) thuộc Công ty CP đường sắt Nghĩa Bình vi phạm nồng độ cồn nhưng chưa vượt quá 0,25mg/l khí thở. Cụ thể, kết quả đo được, ông S. có nồng độ cồn 0,111 mg/l.

Quang Đạt

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/dong-them-nhieu-loi-di-tu-mo-qua-duong-sat-o-binh-dinh-192250511163425986.htm