Dòng xe nào sẽ bùng nổ trong năm 2026?

11 giờ trướcBài gốc

Xe xanh tiếp tục là xu hướng

Theo ông Đào Công Quyết, Trưởng Tiểu ban Quan hệ công chúng, Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), dưới tác động của chính sách hỗ trợ thuế tiêu thụ đặc biệt, từ năm 2026, xe hybrid (không phân biệt sạc trong hay sạc ngoài) sẽ có mức thuế chỉ bằng 70% so với xe động cơ đốt trong tương đương.

Xe thuần điện đang dần vươn lên trở thành trụ cột mới dẫn dắt doanh số của thị trường ô tô Việt Nam. Ảnh: Đ.L.

Thời gian qua, các hãng đã có sự chuẩn bị kỹ lưỡng cho chiến lược phát triển sản phẩm hybrid ra thị trường. Do đó, năm 2026 hứa hẹn sẽ là năm tăng trưởng mạnh về doanh số của thị trường xe động cơ xăng lai điện (hybrid các loại). Đây vừa là cơ hội cho hãng xe tăng doanh số xe hybrid, vừa là cơ hội để giảm phát thải, giảm ô nhiễm môi trường.

"Quy định về mức khí thải ô tô từ năm 2026 cũng sẽ giúp cho môi trường sạch hơn, khách hàng sẽ quan tâm chăm sóc xe kỹ lưỡng hơn, giúp cho xe vận hành tốt hơn chứ không ảnh hưởng đến tâm lý mua sắm", ông Quyết nhìn nhận.

Ông Đặng Minh Tuân, Trưởng ban Kế hoạch bán hàng và Marketing, Công ty Ô tô Toyota Việt Nam cho biết, năm 2025, tổng doanh số xe du lịch tiếp tục tăng trưởng so với năm trước, thể hiện nhu cầu sở hữu ô tô ngày càng cao. Với Toyota Việt Nam, doanh số năm 2025 đạt 74.206 xe, tăng gần 9% so với 2024. Trong đó, xe hybrid đạt doanh số 8.474 xe, tăng 58% so với 2024.

Toyota cũng đang đẩy mạnh các dòng xe với công nghệ tiên tiến và thân thiện môi trường, đặc biệt là các phiên bản hybrid. Doanh số các mẫu hybrid của Toyota ghi nhận tăng trưởng, cho thấy khách hàng ngày càng quan tâm tới loại xe này.

Bước sang năm 2026, Toyota đánh giá thị trường vẫn sẽ đối mặt với nhiều thách thức nhưng có một số yếu tố tích cực hỗ trợ tăng trưởng.

Ví dụ như chính sách thuế và ưu đãi đối với các dòng xe thân thiện môi trường như hybrid có hiệu lực, được kỳ vọng giúp giảm chi phí sở hữu và thúc đẩy mua sắm xe hơn nữa.

"Năm 2026, chúng tôi dự đoán các dòng xe xanh sẽ tiếp tục là xu hướng lựa chọn của đông đảo người dùng, trong đó xe hybrid có tiềm năng lớn do chính sách thuế ưu đãi, giá bán hấp dẫn và lợi thế vận hành trong điều kiện hạ tầng hiện nay", ông Tuân nói.

Xe Hybrid được dự báo sẽ nâng cao sức cạnh tranh nhờ được ưu đãi thuế.

Cuộc đua giảm giá sẽ dần bão hòa

Trong khi đó, theo ông Dai Yong Lin, Giám đốc điều hành Bestune Việt Nam, bước sang năm 2026, khái niệm "khó khăn" sẽ chuyển sang một trạng thái mới. Nếu năm 2025 khó khăn nằm ở việc tìm kiếm khách hàng, thì năm 2026 thách thức sẽ nằm ở việc giữ chân khách hàng bằng giá trị thực.

Cuộc đua giảm giá đơn thuần sẽ dần bão hòa vì biên lợi nhuận của các hãng đã chạm ngưỡng. Thay vào đó, sự cạnh tranh sẽ dịch chuyển sang chất lượng hậu mãi và công nghệ trên mỗi sản phẩm.

Tỷ lệ sở hữu xe trên đầu người tại Việt Nam vẫn còn thấp, dư địa phát triển là rất lớn. Do đó, năm 2026 thị trường sẽ tiếp tục tăng trưởng về lượng, nhưng sẽ đòi hỏi sự tinh tế hơn về chất. Các hãng xe không thể chỉ dựa vào giảm giá, mà phải đưa ra những giải pháp di chuyển toàn diện hơn.

Về xu hướng năng lượng mới, xe thuần điện (BEV) sẽ bứt tốc mạnh mẽ hơn hybrid. Hybrid là giải pháp an toàn cho giai đoạn quá độ, nhưng xe điện mới là lời giải cho bài toán kinh tế, khi chi phí nhiên liệu hóa thạch ngày càng đắt đỏ. Mẫu xe nào giải quyết được bài toán cân bằng giữa chi phí sở hữu, công nghệ xanh và sự tiện lợi sẽ chiếm lĩnh thị trường.

"Chiến lược của Bestune giai đoạn 2026-2030 là "phổ cập hóa xe điện chất lượng cao". Chúng tôi tập trung vào những phân khúc có nhu cầu lớn nhất gồm xe đô thị cỡ nhỏ và MPV gia đình/dịch vụ", ông Dai Yong Lin cho hay.

Triển vọng tích cực

PGS.TS Đàm Hoàng Phúc, Giám đốc Chương trình đào tạo kỹ thuật ô tô tại Đại học Bách khoa Hà Nội nhận định, năm 2026, xe điện sẽ tăng trưởng mạnh, trọng tâm ở khối khách hàng chạy dịch vụ bởi nhu cầu lớn, chính sách hỗ trợ xe điện hóa.

Tiếp theo, dòng hybrid sẽ phát triển mạnh, nhất là xe hybrid sạc ngoài bởi chính sách mới về thuế tiêu thụ đặc biệt giúp người mua tiết kiệm đáng kể. Ngược lại, xe xăng/dầu sẽ duy trì ổn định, khó có khả năng đột biến về sản lượng và có thể đi ngang trong năm 2026.

Những chính sách về tiêu chuẩn kỹ thuật áp dụng năm 2026 như tiêu chuẩn khí thải sẽ không ảnh hưởng đến quyết định tiêu dùng của người dân. Tuy nhiên, nhà sản xuất sẽ phải đáp ứng tiêu chuẩn này. Đối với xe cũ, khi đăng kiểm không đạt tiêu chuẩn khí thải thì chỉ cần sửa chữa đúng cách để đáp ứng kỹ thuật là có thể vận hành.

TS Nguyễn Trí Hiếu, chuyên gia kinh tế nhận định: Ở góc độ hành vi mua sắm, người tiêu dùng có xu hướng dịch chuyển dần từ xe dùng nhiên liệu truyền thống sang các dòng xe điện hóa, nhưng quá trình này còn vướng hạ tầng trạm sạc chưa phủ rộng.

Vì vậy, triển vọng thị trường vẫn tích cực, song cần thêm điều kiện về hạ tầng và khả năng tiếp cận tài chính để xu hướng điện hóa diễn ra nhanh hơn.

Ông Ninh Hữu Chấn, nguyên Tổng thư ký VAMA dự báo, thị trường xe xăng sẽ tiếp tục duy trì ổn định do tâm lý, tính tiện dụng.

Trong khi đó, chính sách giảm thuế tiêu thụ đặc biệt cho xe hybrid năm tới có sự thay đổi lớn, giá bán giảm đáng kể. Do vậy, năm 2026 sẽ là năm ghi nhận sự phát triển mạnh đối với sản phẩm này của nhiều hãng.

Phương Linh

Thanh Tùng

Nguồn Xe Giao Thông : https://xe.baoxaydung.vn/dong-xe-nao-se-bung-no-trong-nam-2026-192260107093605133.htm