Đột phá công nghệ pin xe điện chạy 1.600 km chỉ với một lần sạc

6 giờ trướcBài gốc

Công ty này đã phát triển thành công vật liệu anot silicon tiên tiến (mang tên P-300N) với hiệu suất vượt trội trong các thử nghiệm thực tế, mở ra kỷ nguyên mới cho dòng pin EV hiệu suất cao và chi phí hợp lý.

Trong các thử nghiệm trên toàn bộ cell pin, P-300N duy trì hơn 90% dung lượng sau 300 chu kỳ sạc, vượt xa mục tiêu ban đầu chỉ ở mức 80%. Đây là minh chứng quan trọng cho độ ổn định và tuổi thọ cao của vật liệu này.

Ông Spencer Huh, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của NEO Battery Materials, cho biết: “Hiệu suất đột phá này khẳng định P-300N là một trong những vật liệu pin ổn định và tiết kiệm chi phí nhất trên thị trường toàn cầu. Chúng tôi tự tin vào khả năng ứng dụng rộng rãi của nó trong ngành công nghiệp pin EV”.

Điểm nổi bật của P-300N là sử dụng silicon cấp luyện kim (MG-Si) làm nguyên liệu đầu vào cho lõi anot. MG-Si được đánh giá là nguồn silicon tiết kiệm chi phí nhất cho vật liệu pin, với giá thành chỉ bằng khoảng một nửa so với than chì tính theo trọng lượng. Điều này cho phép áp dụng các chiến lược giảm giá đáng kể trong sản xuất pin có mật độ năng lượng cao.

Công nghệ pin xe điện mới. Ảnh: NEO

So với các giải pháp thay thế đắt đỏ hơn như khí silan hay hạt nano silicon, MG-Si mang lại lợi thế vượt trội về khả năng mở rộng sản xuất và khả năng cung ứng, giải quyết hiệu quả bài toán chi phí và quy mô sản xuất.

Các thử nghiệm mới nhất của NEO được tiến hành trên toàn bộ cell pin, tức các đơn vị pin lithium-ion hoàn chỉnh có chứa cả vật liệu catốt và anot. Phương pháp này cung cấp dữ liệu hiệu suất thực tế bằng cách mô phỏng hành vi lưu trữ năng lượng ở cấp độ thương mại, khác biệt hoàn toàn so với cấu hình nửa cell chỉ sử dụng kim loại lithium làm điện cực đối diện.

Khắc phục nhược điểm của silicon, kéo dài tuổi thọ pin

Từ lâu, việc ứng dụng silicon trong anot lithium-ion thương mại bị hạn chế bởi nhược điểm lớn: hiện tượng giãn nở thể tích nghiêm trọng và vỡ vụn trong quá trình chu kỳ. Tuy nhiên, NEO tuyên bố rằng quy trình xử lý độc quyền của họ với vật liệu P-300N đã giải quyết được các vấn đề này, cho phép kéo dài tuổi thọ chu kỳ mà không ảnh hưởng đến mật độ năng lượng hay các tiêu chuẩn an toàn.

Tiếp nối thành công của giai đoạn thử nghiệm, NEO bắt đầu thiết kế pin túi định dạng lớn sử dụng vật liệu P-300N. Pin túi một lớp sẽ mô phỏng điều kiện thương mại thực tế một cách chặt chẽ hơn so với pin đồng xu quy mô phòng thí nghiệm, giúp đánh giá hiệu suất dài hạn trong điều kiện kiến trúc pin và hệ thống điện phân được kiểm soát nghiêm ngặt.

Công ty đặt mục tiêu vượt qua mốc 500 chu kỳ thử nghiệm để xác nhận khả năng tương thích của P-300N với nhiều loại hóa chất catốt và màng ngăn tiên tiến.

NEO cũng đang chuẩn bị chuyển sang giai đoạn thử nghiệm pin túi nhiều lớp - bước quan trọng trước khi tạo mẫu ở cấp độ mô-đun. Giai đoạn này rất cần thiết để tích hợp công nghệ anot silicon vào các định dạng pin được sử dụng trong xe điện, hệ thống quốc phòng và các giải pháp lưu trữ năng lượng lưới điện cố định.

Nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng từ các đối tác, NEO đã đầu tư thêm vào thiết bị xử lý hậu kỳ và mở rộng quy mô tại Trung tâm R&D. Những nâng cấp này sẽ giúp cải thiện thông lượng, tăng cường kiểm soát độ chính xác, đảm bảo độ tinh khiết đồng nhất và hiệu suất điện hóa ổn định cho vật liệu MG-Si.

Với sự quan tâm ngày càng lớn từ các công ty tạo mẫu pin và các nhà sản xuất Tier 1 hàng đầu tại Hàn Quốc, Mỹ và Đức, P-300N đang hội tụ đầy đủ điều kiện để được tích hợp vào các dòng pin quy mô lớn.

Nếu các thử nghiệm tiếp theo tiếp tục xác nhận những kết quả tích cực hiện tại, P-300N có thể sớm trở thành nền tảng pin lithium-ion thương mại ổn định, chi phí thấp - góp phần định hình lại tương lai ngành công nghiệp pin và xe điện.

(Theo IE)

Duy Anh

Nguồn VietnamNet : https://vietnamnet.vn/dot-pha-cong-nghe-pin-xe-dien-chay-1-600-km-chi-voi-mot-lan-sac-2415938.html