Dự án cầu Đuống mới đứng trước nguy cơ dừng thi công, vỡ tiến độ kéo dài

15 giờ trướcBài gốc

Dự án cầu Đuống mới hiện chỉ thi công được hai trụ dưới lòng sông do vướng mắc mặt bằng hai đầu quận Long Biên và huyện Gia Lâm. (Ảnh: Việt Hùng/Vietnam+)

Dự án nâng cấp tuyến vận tải thủy sông Đuống (cầu đường sắt và đường bộ Đuống) có nguy cơ dừng thi công và chậm tiến độ kéo dài nếu công tác giải phóng mặt bằng không bàn giao đúng tiến độ cho chủ đầu tư và nhà thầu.

Chỉ thi công được 2 trụ cầu

Dự án cầu Đuống mới được Bộ Giao thông Vận tải (nay là Bộ Xây dựng) phối hợp với Ủy ban Nhân dân Thành phố Hà Nội và các đơn vị liên quan tổ chức khởi công từ tháng tháng 9/2023 và có tiến độ hoàn thành năm 2025.

Tuy nhiên, theo ông ông Mai Xuân Tân, Giám đốc Quản lý dự án Cầu đường sắt Đuống (Ban quản lý dự án Đường sắt - chủ đầu tư dự án), hiện công trình đang bị chậm tiến độ rất sâu.

Theo báo cáo của Ban quản lý dự án Đường sắt, Gói thầu XL-CĐ-01 (cầu Đường sắt Đuống) đến nay đã hoàn thành các trụ cầu chính (từ T1-T5); 3/6 mố các cầu chui (M2-1, M1-3 và M1-2); chuẩn bị lao lắp dầm 100m trong tháng Sáu này; sản lượng đạt 41,8% giá trị hợp đồng (170,2/407,1 tỷ đồng).

Gói thầu XL02 (cầu Đường bộ Đuống) đã hoàn thành trụ T3; đối với 2 trụ tháp T4, T5 đã hoàn thành thi công thân trụ, đang tiến hành thi công các đốt tháp; sản lượng đạt 43,7% giá trị hợp đồng (230,2/526,5 tỷ đồng).

“Tại công trình cầu đường bộ qua sông Đuống, hiện cả cầu cạn, đường dẫn ở cả hai đầu phía Long Biên và Gia Lâm vẫn chưa thể thi công do chưa có mặt bằng. Hiện tại, công trình cầu đường bộ chỉ đang thi công các trụ T4, T5 ở lòng sông (không ảnh hưởng đến mặt bằng trên cạn), sẽ hoàn thành trong quý 2/2025. Nếu không chuyển sang thi công phần đúc hẫng dầm cầu, từ tháng 7/2025 dự án phải dừng thi công cầu đường bộ vì thiếu mặt bằng,” ông Tân cho hay.

Nếu đến cuối tháng Bảy, địa phương không bàn giao mặt bằng, nhà thầu cũng hết công địa, buộc phải tạm dừng thi công. (Ảnh: Việt Hùng/Vietnam+)

Ông Phạm Văn Nam, Chỉ huy trưởng thuộc nhà thầu Công ty cổ phần Tập đoàn Đạt Phương cho biết, ngay sau khi khởi công, nhà thầu đã huy động máy móc, nhân lực để thi công đảm bảo đúng tiến độ. Tuy nhiên, với mặt bằng bị “ngâm” thời gian qua, dự án chưa thể rõ được ngày về đích.

“Do dầm cầu thi công bằng công nghệ đúng hẫng nên để đi công ở được phần dầm vượt sông cần phải làm xong phần dầm cầu cạn ở hai bên bờ để tạo đối xứng. Thế nhưng, phần mặt bằng ở cả quận Long Biên và huyện Gia Lâm chưa có nên hiện các trụ cầu được xây dựng ở lòng sông đang đứng chơ vơ, không thể thi công phần đúc dầm đối xứng với các trụ T4 và T5,” ông Nam than thở.

Ông Dương Tất Đại, chuyên viên Ban Quản lý dự án đường sắt, phụ trách gói thầu cho biết: “Nếu đến cuối tháng Bảy, địa phương không bàn giao mặt bằng, nhà thầu cũng hết công địa, buộc phải tạm dừng thi công, di dời toàn bộ máy móc, thiết bị và nhân lực đến công trình khác. Còn trong trường hợp kịp thời giải phóng mặt bằng trong tháng 6/2025, chúng tôi sẽ đôn đốc, chỉ đạo nhà thầu tăng cường nhân lực, thiết bị thi công, cố gắng hoàn thành công trình và đưa vào khai thác sử dụng trong quý 2/2026.”

Liên tục “trượt” mốc tiến độ bàn giao mặt bằng

Trong quá trình triển khai thực hiện dự án, chủ đầu tư đã chủ động phối hợp với các địa phương và có nhiều văn bản kiến nghị lên Ủy ban Nhân dân thành phố Hà Nội nhưng công tác giải phóng mặt bằng tiến độ vẫn rất chậm và không đáp ứng kế hoạch chung đặt ra.

Cụ thể, dự án có tổng diện tích sử dụng đất phải giải phóng mặt bằng khoảng 4,96ha/141 hộ (quận Long Biên khoảng 3,33ha/55 hộ; huyện Gia Lâm khoảng 1,63ha/86 hộ). Kinh phí giải phóng mặt bằng là 650 tỷ đồng.

Dẫn giải theo kế hoạch của huyện Gia Lâm và quận Long Biên về thời gian thực hiện giải phóng mặt bằng hoàn thành trong quý 4/2024 sẽ đáp ứng mốc tiến độ hoàn thành dự án trong năm 2025, tuy nhiên, theo ông Đại, hiện nay, dự án mới bàn giao được khoảng 8%; chủ yếu là phần đất công cộng, phần đất do các cơ quan đơn vị quản lý và 16/141 hộ dân đường chân đê (bên phía quận Long Biên) bị ảnh hưởng.

Phối cảnh cầu Đuống mới được đầu tư, xây dựng. (Ảnh: Bộ GTVT cung cấp)

Hiện tại, quận Long Biên đang tiến hành kiểm đếm, xác định nguồn gốc đất của các hộ dân trong phạm vi giải phóng mặt bằng, chưa tiến hành thủ tục để di chuyển trạm đo đếm điện tại vị trí thi công trụ T2.

Huyện Gia Lâm đang tiến hành thẩm định dự thảo phương án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư để tiến hành công khai dự thảo phương án, chưa tiến hành di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật. Công việc triển khai vẫn rất chậm (chưa hoàn thành bốc thăm vị trí tái định cư, chưa hoàn thành thẩm định dự thảo phương án).

“Như vậy, công tác giải phóng mặt bằng không đáp ứng được tiến độ bàn giao vào ngày 30/5/2025 như chỉ đạo của Phó Chủ tịch Ủy ban Nhân dân thành phố Hà Nội Dương Đức Tuấn,” ông Đại cho hay.

Do vậy, Ban Quản lý dự án Đường sắt đề nghị huyện Gia Lâm và quận Long Biên, các đơn vị liên quan khẩn trương triển khai công tác giải phóng mặt bằng, di dời công trình hạ tầng kỹ thuật (đặc biệt là trạm đo đếm điện của Điện lực Long Biên) để bàn giao mặt bằng trong tháng Sáu này (trước thời điểm cấp quận, huyện dừng hoạt động do sắp xếp, tổ chức lại bộ máy hành chính); trong đó ưu tiên bố trí tạm cư trước cho khoảng 27 hộ dân và trạm đo đếm điện của Điện lực Long Biên để bàn giao trước một phần mặt bằng phục vụ thi công các hạng mục gồm mố M1, trụ T1, T2 và trụ T6 để thi công nhịp dầm đúc hẫng cân bằng của cầu đường bộ./.

Dự án đầu tư xây dựng cầu đường sắt và đường bộ để nâng cao tĩnh không hành lang đường thủy số 1 qua sông Đuống gồm: cầu đường sắt có tổng chiều dài khoảng 1.000m; xây dựng cầu mới về phía thượng lưu, tim cầu cách tim cầu Đuống cũ khoảng 16,5m, trùng vị trí dự kiến đầu tư xây dựng đường sắt đô thị Hà Nội tuyến số 1. Cầu được xây dựng đảm bảo cho đường sắt đơn khổ lồng 1.000mm và 1.435mm; tốc độ thiết kế 80km/h.

Cầu đường bộ Đuống có điểm đầu tại nút giao đầu cầu Đuống cũ trên đường Ngô Gia Tự, thuộc địa phận quận Long Biên; điểm cuối tại nút giao giữa đường Hà Huy Tập với đường Phan Đăng Lưu, thuộc địa phận huyện Gia Lâm; chiều dài khoảng 700m và nút giao hai đầu cầu; tim cầu cách tim cầu Đuống cũ khoảng 100m về phía hạ lưu. Cầu được xây dựng 4 làn xe cơ giới, 2 làn xe hỗn hợp.

Tổng mức đầu tư dự án là 1.848,6 tỷ đồng. Trong đó, ngân sách Nhà nước trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025 mức vốn dự kiến khoảng 1.787 tỷ đồng, phần còn lại chuyển tiếp sang giai đoạn sau.

(Vietnam+)

Nguồn VietnamPlus : https://www.vietnamplus.vn/du-an-cau-duong-moi-dung-truoc-nguy-co-dung-thi-cong-vo-tien-do-keo-dai-post1042686.vnp