Dự án cầu Đuống mới: Gỡ nút thắt mặt bằng và điều chỉnh tiến độ hoàn thành

2 giờ trướcBài gốc

Dự án nâng cấp tuyến vận tải thủy sông Đuống vừa được Bộ Xây dựng chính thức điều chỉnh thời gian hoàn thành sang năm 2026, lùi một năm so với kế hoạch ban đầu. Nguyên nhân chính của việc chậm trễ này là do những khó khăn kéo dài trong công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) tại địa phương.

Năm 2025, chậm giải phóng mặt bằng, Bộ Xây dựng điều đã chỉnh thời gian hoàn thành hai cầu đường sắt và đường bộ qua sông Đuống vào năm 2026, lùi một năm so với kế hoạch.

Điều chỉnh tiến độ và chỉ đạo khẩn từ Bộ Xây dựng

Cùng với việc điều chỉnh tiến độ, Bộ Xây dựng đã giao Ban Quản lý dự án đường sắt phối hợp chặt chẽ với các sở, ngành và chính quyền TP Hà Nội. Mục tiêu hàng đầu là khẩn trương thực hiện công tác GPMB, di dời hạ tầng kỹ thuật để bàn giao mặt bằng sạch cho các nhà thầu thi công.

Cùng với điều chỉnh tiến độ dự án, Bộ Xây dựng giao Ban Quản lý dự án đường sắt phối hợp chặt chẽ với các sở, ngành, chính quyền TP Hà Nội khẩn trương giải phóng mặt bằng.

Các đơn vị liên quan có trách nhiệm báo cáo kịp thời những vướng mắc phát sinh để sớm tìm phương án giải quyết, đảm bảo dự án không bị gián đoạn thêm. Đây được xem là hành động quyết liệt nhằm đưa dự án về đích đúng mốc thời gian đã điều chỉnh.

Quy mô kỹ thuật và mức đầu tư hơn 1.840 tỷ đồng

Theo Quyết định số 1009 của Bộ Xây dựng, dự án bao gồm hai hạng mục chính là cầu đường sắt và cầu đường bộ Đuống mới. Trong đó, cầu đường bộ có kết cấu bê tông cốt thép dự ứng lực kết hợp hệ dây văng hiện đại. Theo quy hoạch, công trình được phân kỳ xây dựng một đơn nguyên với bề rộng cầu dẫn 16 m và bề rộng cầu chính đạt 18,5 m.

Theo Quyết định số 1009 được Bộ Xây dựng phê duyệt trước đó, dự án nâng cấp tuyến vận tải thủy sông Đuống bao gồm cầu đường sắt và cầu đường bộ Đuống mới.

Cầu đường bộ có kết cấu bêtông cốt thép dự ứng lực, kết hợp hệ dây văng, phân kỳ xây dựng một đơn nguyên theo quy hoạch.

Tổng mức đầu tư của toàn bộ công trình là hơn 1.840 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn ngân sách nhà nước. Sau khi khởi công vào tháng 7/2023, các nhà thầu đã tập trung thi công các hạng mục dưới lòng sông cho cả hai gói thầu đường sắt và đường bộ.

Công trình có tổng mức đầu tư hơn 1.840 tỷ đồng, vốn ngân sách nhà nước, dự kiến hoàn thành trong năm 2025.

Tín hiệu tích cực từ công tác giải phóng mặt bằng

Sau một thời gian thi công cầm chừng, hiện nay dự án đã có những tín hiệu khả quan. Ghi nhận thực tế cho thấy tại hai đầu cầu thuộc phường Việt Hưng và xã Phù Đổng, công tác GPMB đang diễn ra khẩn trương. Nhiều hộ dân trong khu vực đã bắt đầu tháo dỡ công trình và di dời tài sản để bàn giao đất sạch.

Hiện hai đầu cầu Đuống thuộc phường Việt Hưng và xã Phù Đổng bắt đầu được GPMB.

Ghi nhận của người viết cho thấy, ít ngày gần đây, nhiều nhà dân khu vực hai đầu cầu đuống bắt đầu phá dỡ.

Theo kế hoạch ban đầu, các khu vực này phải bàn giao mặt bằng từ quý IV/2024. Việc chậm trễ đã ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ chung, nhưng với động thái phá dỡ hiện tại, dự kiến dự án cầu đường bộ Đuống mới sẽ sớm có đủ điều kiện để tăng tốc thi công trong thời gian tới.

Hiện tại, hai bên đầu cầu, người dân bắt đầu di dời tài sản để bàn giao đất phục vụ thi công cầu Đuống mới.

Tầm quan trọng trong quy hoạch giao thông Thủ đô

Việc nâng cấp tuyến vận tải thủy sông Đuống mang ý nghĩa chiến lược nhằm tăng cường năng lực vận tải đường thủy trên hành lang số 1. Đặc biệt, việc tách bạch cầu đường bộ và cầu đường sắt sẽ giải tỏa nút thắt giao thông, cải thiện đáng kể khả năng kết nối tại khu vực phía Bắc Hà Nội.

Dự án nhằm tăng cường năng lực vận tải đường thủy, tách cầu đường bộ ra khỏi cầu đường sắt để cải thiện điều kiện giao thông kết nối qua sông Đuống.

Dự án cũng là mảnh ghép quan trọng giúp hoàn thiện mạng lưới hạ tầng kỹ thuật theo Quy hoạch chung xây dựng Thủ đô Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050, tạo động lực phát triển kinh tế cho các khu vực lân cận.

Tuệ Nhân

Nguồn Lâm Đồng : https://baolamdong.vn/du-an-cau-duong-moi-go-nut-that-mat-bang-va-dieu-chinh-tien-do-hoan-thanh-419028.html