Dự án chống kẹt xe tại Cần Thơ: Kỳ vọng lớn, tiến độ chậm

5 giờ trướcBài gốc

Chỉ 2/5 nút giao ùn tắc được khởi công

Năm nút giao "điểm nóng" ùn tắc tại khu vực trung tâm thành phố (quận Ninh Kiều cũ) gồm: Mậu Thân - 3/2 - Trần Hưng Đạo (nút số 1), Mậu Thân - Nguyễn Văn Cừ - Võ Văn Kiệt (nút số 2), Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Văn Cừ (nút số 3), Nguyễn Văn Linh - 3/2 (nút số 4) và Nguyễn Văn Linh - 30/4 (nút số 5).

Hiện trạng dự án tại nút giao thông số 1.

Đây đều là những vị trí thường xuyên kẹt xe vào giờ cao điểm. Đặc biệt, khi triều cường hoặc mùa mưa, tình trạng ùn tắc càng nghiêm trọng, ô tô và xe gắn máy nối dài hàng kilomet trong nội ô TP Cần Thơ. Trước thực trạng này, nhiều năm liền, lãnh đạo thành phố đưa ra kế hoạch mở rộng 5 nút giao để chống kẹt xe.

Ông Mai Văn Tân, Giám đốc Sở Xây dựng TP Cần Thơ cho biết, dự án do UBND quận Ninh Kiều (cũ), nay là Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng khu vực Ninh Kiều làm chủ đầu tư. Đến nay, chủ đầu tư khởi công nút số 1 và nút số 4.

"Nút giao số 2, số 3, chủ đầu tư đang phê duyệt thiết kế bản vẽ thi công, lựa chọn nhà thầu thi công xây dựng… Đồng thời, chủ đầu tư triển khai kiểm đếm vật kiến trúc tại các nút giao trên", ông Tân nói.

Theo Sở Xây dựng, về công tác giải phóng mặt bằng, nút giao thông số 1 có tổng diện tích thu hồi gần 6.000m². Địa phương đã phê duyệt kinh phí bồi thường cho 39 hộ với số tiền gần 180 tỷ đồng; hiện chi trả 29 trường hợp với tổng số 130 tỷ đồng, còn 14 trường hợp chưa chi trả.

Chủ đầu tư đang chờ phê duyệt kinh phí đối với 50 hộ dân với số tiền hơn 83 tỷ đồng, đồng thời hoàn thiện chính sách tái định cư.

Ở nút giao thông số 4, tổng diện tích thu hồi đất gần 900m², đã chi trả đủ cho 32/32 hộ với kinh phí gần 68 tỷ đồng. Tại các nút số 2 và số 3, chủ đầu tư hoàn tất việc đo đạc, kiểm đếm và đang tính chi phí bồi thường; riêng nút giao thông số 5 chưa triển khai.

Tình trạng kẹt xe thường xuyên diễn ra tại nút giao thông số 4.

Nhiều nguyên nhân chậm tiến độ

Ngày 8/12/2021, HĐND TP Cần Thơ ban hành Nghị quyết số 65 phê duyệt chủ trương đầu tư cải tạo, mở rộng 5 nút giao thông nói trên.

Theo đó, giai đoạn 1 đầu tư bằng cách mở rộng nút giao cùng mức, bố trí những nhánh rẽ phải độc lập; trong tương lai xem xét bố trí cầu vượt hoặc hầm chui theo nhu cầu giao thông. Tổng mức đầu tư của dự án gần 1.200 tỷ đồng từ nguồn ngân sách TP, thời gian thực hiện giai đoạn 2021 - 2025.

Dù nghị quyết đã được ban hành, tiến độ thực hiện vẫn chậm. Tháng 4/2023, chủ đầu tư cho biết, quá trình hoàn thiện hồ sơ dự án gặp một số vướng mắc. Theo Nghị quyết 65, quy mô thiết kế các nhánh đường của những nút giao theo quy hoạch lộ giới được duyệt yêu cầu tổng diện tích đất phải thu hồi hơn 17.400m². Tuy nhiên, trong bản vẽ báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư, tổng diện tích thu hồi là 10.350m², thiếu hơn 7.000m².

Vào triều cường, địa phương phân công lực lượng hỗ trợ người dân tại các nút giao thông nội ô thành phố.

UBND quận Ninh Kiều (cũ) tính toán và cho biết tổng mức đầu tư của dự án hơn 2.065 tỷ đồng, đội vốn 869 tỷ đồng. Chủ đầu tư đề nghị cấp thẩm quyền phê duyệt diện tích thu hồi đất hơn 17.400m² để quận có cơ sở triển khai. Khi đó, chủ đầu tư đã đề xuất 3 phương án.

Phương án 1: Thiết kế các nút giao đúng theo quy hoạch lộ giới, tương ứng tổng mức đầu tư hơn 2.065 tỷ đồng và cần bổ sung 869 tỷ đồng, trong khi nguồn vốn đầu tư phát triển của TP đã được phân bổ hết cho kế hoạch đầu tư công trung hạn 2021-2025.

Phương án 2: Phân chia dự án thành 2 dự án thành phần, trong đó dự án thành phần 1 cải tạo, mở rộng 2 nút bức xúc là nút số 1 và nút số 4, dự án thành phần 2 cải tạo 3 nút còn lại.

Phương án 3: Thiết kế các nút giao nhỏ hơn quy hoạch được duyệt, giảm chiều rộng vỉa hè từ 5-6m xuống còn 2,5m, tương đương diện tích thu hồi khoảng 11.300m² và không làm vượt tổng mức đầu tư được duyệt hơn 1.196 tỷ đồng.

Tuy nhiên, sau 4 năm được phê duyệt, dự án đầu tư cải tạo, mở rộng 5 nút giao thông mới khởi công được 2 nút. Trong khi các thủ tục tiếp tục hoàn thiện, tình trạng ùn tắc tại khu vực trung tâm TP Cần Thơ vẫn diễn ra thường xuyên, nhất là vào giờ cao điểm và thời điểm triều cường và mưa lớn.

Theo Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng khu vực Ninh Kiều, do thực hiện theo Luật Đất đai mới nên khâu thẩm định giá đất, phương án bồi thường của dự án mất khá nhiều thời gian.

Thời gian tới, các đơn vị liên quan tăng cường phối hợp, giải quyết kịp thời vướng mắc, đồng thời đẩy mạnh công tác tuyên truyền, vận động người dân bàn giao mặt bằng.

Chủ đầu tư thực hiện quy mô đầu tư dự án gồm hai giai đoạn. Trong đó, giai đoạn 1 mở rộng nút giao cùng mức, điều khiển bằng đèn tín hiệu, bố trí các nhánh rẽ phải độc lập. Giai đoạn 2 trong tương lai xem xét bố trí công trình cầu vượt hoặc hầm chui theo nhu cầu giao thông.

Đào Văn

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/du-an-chong-ket-xe-tai-can-tho-ky-vong-lon-tien-do-cham-192250817145910066.htm