Dự án hầm đường bộ qua đèo Hoàng Liên: Rút ngắn thời gian di chuyển từ 2 giờ xuống còn 11 phút

3 giờ trướcBài gốc

Hầm đường bộ qua đèo Hoàng Liên, công trình hạ tầng giao thông trọng điểm kết nối hai tỉnh Lào Cai và Lai Châu, đang được tập trung tháo gỡ vướng mắc về mặt bằng để đẩy nhanh tiến độ thi công. Khi đi vào hoạt động, dự án hầm xuyên núi này sẽ thay thế khoảng 22km đường đèo hiểm trở, giúp phương tiện di chuyển an toàn và rút ngắn thời gian từ hơn 100 phút xuống chỉ còn khoảng 11 phút.

Đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng tại Lào Cai

Dự án đã chính thức khởi công từ ngày 19/12/2025. Tuy nhiên, theo báo cáo mới nhất, trong khi phía tỉnh Lai Châu đã cơ bản hoàn tất công tác bồi thường và bàn giao mặt bằng, thì địa phận tỉnh Lào Cai vẫn còn một số vướng mắc tồn đọng liên quan đến phương án bồi thường và thủ tục khai thác rừng.

Chiều ngày 25/3, đoàn công tác UBND tỉnh Lai Châu đã có buổi làm việc với chính quyền phường Sa Pa và xã Tả Van (Lào Cai) để thống nhất các phương án tháo gỡ. Các bên đã cam kết tăng cường nhân lực, khẩn trương hoàn thiện hồ sơ trình thẩm định và vận động người dân đồng thuận để chủ đầu tư có thể sớm triển khai thi công đồng loạt.

Quang cảnh buổi làm việc. Ảnh: Báo Lào Cai

Quy mô và thông số kỹ thuật hầm đường bộ 3.300 tỷ đồng

Dự án Hầm đường bộ qua đèo Hoàng Liên có tổng mức đầu tư khoảng 3.300 tỷ đồng với tổng chiều dài toàn tuyến gần 8,8km. Trong đó, hạng mục quan trọng nhất là hầm chính dài 2,63km và hầm phụ dài 2,65km. Tuyến đường dẫn được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp III miền núi, vận tốc thiết kế đạt 60km/h với nền đường rộng 9m.

Hầm Hoàng Liên. Ảnh: Internet

Điểm nhấn kỹ thuật của công trình là việc áp dụng tiêu chuẩn kết hợp giữa Nhật Bản và Việt Nam. Hầm chính có chiều rộng 9,75m, phục vụ hai làn xe lưu thông hai chiều với tĩnh không cao 5m. Hệ thống hầm phụ rộng 4,7m được kết nối bằng các hầm ngang nhằm đảm bảo công tác thoát hiểm và cứu hộ cứu nạn. Dự án cũng được trang bị các hệ thống kỹ thuật hiện đại bao gồm thông gió, chiếu sáng, phòng cháy chữa cháy (PCCC) và giám sát giao thông thông minh.

Hầm gồm 2 ống song song, mỗi ống rộng 9m, bố trí 2 làn xe cơ giới, với vận tốc thiết kế 80km/h. Ảnh: Truyền hình Sa Pa.

Kỳ vọng tạo đột phá kinh tế vùng Tây Bắc

Việc đầu tư hầm đường bộ qua đèo Hoàng Liên (hay còn gọi là đèo Ô Quy Hồ - con đèo dài nhất Việt Nam với gần 50km) được kỳ vọng sẽ tạo ra bước ngoặt cho hạ tầng khu vực. Tuyến đường mới không chỉ giúp nâng cao năng lực vận tải, giảm thiểu tai nạn giao thông trên cung đường đèo hiểm trở mà còn hình thành trục liên kết du lịch trọng điểm Sa Pa – Tam Đường – Lai Châu.

Bên cạnh đó, dự án đóng vai trò quan trọng trong việc phát triển dịch vụ logistics và thương mại biên giới thông qua cửa khẩu Ma Lù Thàng, đồng thời góp phần củng cố an ninh quốc phòng tại khu vực biên giới phía Bắc. Đây được xem là "mắc xích" chiến lược giúp tăng cường giao thương giữa các tỉnh Tây Bắc với các trung tâm kinh tế lớn như Hà Nội, Hải Phòng và Quảng Ninh.

Lưu ý về quy hoạch:

Thông tin dự án có thể thay đổi theo các quyết định điều chỉnh quy hoạch của cơ quan chức năng.
Tiến độ hoàn thành phụ thuộc vào công tác giải phóng mặt bằng thực tế tại địa phương.

Tuệ Nhân

Nguồn Lâm Đồng : https://baolamdong.vn/du-an-ham-duong-bo-qua-deo-hoang-lien-rut-ngan-thoi-gian-di-chuyen-tu-2-gio-xuong-con-11-phut-432548.html