Dự án nâng cấp quốc lộ 51 giai đoạn 2, quyết định thuộc về tỉnh Đồng Nai và TP.HCM

6 giờ trướcBài gốc

Ngày 4/11, theo tin từ UBND tỉnh Đồng Nai và các doanh nghiệp, Bộ Xây dựng vừa có văn bản cho ý kiến về đề nghị chấp thuận chủ trương lập đề xuất dự án đầu tư cải tạo, nâng cấp quốc lộ 51 (giai đoạn 2) theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BOT do liên danh Tổng công ty Xây dựng số 1 - CTCP và Công ty cổ phần Phát triển đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (CC1 - BVEC) phối hợp.

Một đoạn QL51qua Đồng Nai hiện xuống cấp, hay ùn tắc.

Mới đây liên danh CC1 - BVEC đã đề xuất thực hiện dự án nâng cấp quốc lộ 51 theo mô hình PPP, loại hợp đồng BOT, tiếp nối giai đoạn 1 từng được triển khai trên tuyến quốc lộ huyết mạch này.

Theo Bộ Xây dựng, pháp luật hiện hành đã quy định rõ việc giao nhà đầu tư lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi đối với các dự án nâng cấp, mở rộng tuyến đường bộ đang khai thác theo phương thức PPP.

Cụ thể, khoản 1 Điều 5 Luật PPP nêu rõ cơ quan có thẩm quyền có thể là bộ, cơ quan trung ương hoặc UBND cấp tỉnh. Đồng thời, các điều kiện, thủ tục đối với dự án do nhà đầu tư đề xuất đã được quy định đầy đủ tại Điều 26 Luật PPP và Điều 26, 27 Nghị định số 243/2025/NĐ-CP.

Song song đó, theo Luật Đường bộ và Nghị định số 165/2024/NĐ-CP, UBND cấp tỉnh được phân cấp trách nhiệm tiếp nhận tài sản kết cấu hạ tầng đường bộ và tổ chức quản lý quốc lộ trên địa bàn khi được phân giao.

Điều 77 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ cũng khẳng định vai trò của địa phương trong việc quản lý, khai thác các tuyến quốc lộ sau khi được bàn giao.

Đáng chú ý, dự án nâng cấp quốc lộ 51 giai đoạn 1 đầu tư theo hợp đồng BOT do Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) làm cơ quan có thẩm quyền đã hoàn thành và đưa vào khai thác từ năm 2013.

Sau khi kết thúc thời gian thu phí hoàn vốn, Bộ Xây dựng đã chỉ đạo Cục Đường bộ Việt Nam bàn giao tài sản kết cấu hạ tầng giao thông tuyến này về cho UBND tỉnh Đồng Nai và UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu cũ (nay thuộc TP.HCM) quản lý.

Trên cơ sở đó, Bộ Xây dựng khẳng định việc xem xét đầu tư giai đoạn 2 cải tạo, nâng cấp quốc lộ 51 thuộc thẩm quyền của cơ quan đang được giao quản lý tài sản kết cấu hạ tầng đường bộ.

Bộ Xây dựng không có ý kiến về đề xuất của liên danh CC1 - BVEC do nội dung này thuộc thẩm quyền quyết định của UBND TP.HCM và UBND tỉnh Đồng Nai.

Lưu lượng xe trên QL51 đông đúc tăng theo năm.

Trước đó, tháng 10/2025, liên danh CC1 - BVEC kiến nghị được tham gia dự án cải tạo QL51 đoạn Km 0+900 đến Km 73+600, tuyến kết nối trọng yếu giữa TP.HCM và tỉnh Đồng Nai.

Theo phản ánh của nhà đầu tư, hiện mặt đường nhiều vị trí xuống cấp nghiêm trọng, lún võng, ổ gà, hư hỏng dải phân cách, nắp cống, vạch sơn mờ… tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông và gây ùn tắc kéo dài.

Do đó, cần sớm nghiên cứu phương án đầu tư nâng cấp toàn tuyến nhằm đảm bảo năng lực thông hành, giảm tai nạn, đồng thời tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội cho khu vực.

Được biết QL51 hiện nay lưu lượng xe lưu thông trung bình mỗi ngày lên đến khoảng 70.000 lượt tăng gấp nhiều lần so với thời gian mới đưa vào khai thác.

Trên tuyến xuất hiện nhiều ổ voi ổ gà gây mất ATGT. Gần đây tuyến này được giao về cho địa phương quản lý, riêng đoạn qua Đồng Nai đang được địa phương lên kế hoạch sửa chữa nâng cấp.

Minh Tuệ

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/du-an-nang-cap-quoc-lo-51-giai-doan-2-quyet-dinh-thuoc-ve-tinh-dong-nai-va-tphcm-192251104180000709.htm