Dự án tuyến đường bộ ven biển, đoạn Nga Sơn - Hoằng Hóa (tỉnh Thanh Hóa). Ảnh: Nguyễn Chung
Được xem là một dự án trọng điểm của tỉnh Thanh Hóa, tuyến đường ven biển đoạn đi qua địa phận huyện Nga Sơn - Hậu Lộc - Hoằng Hóa kỳ vọng khi đi vào vận hành sẽ tăng cường kết nối giao thông, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.
Dự án được chia thành 2 gói thầu xây lắp với tổng giá trị hơn 1.514 tỷ đồng, trong đó gói thầu số 5 hơn 587 tỷ đồng, gói thầu số 6 hơn 927 tỷ đồng, do Sở Giao thông vận tải, tỉnh Thanh Hóa (nay là Sở Xây dựng) làm chủ đầu tư. Đơn vị trúng thầu thi công là Công ty cổ phần tập đoàn đầu tư xây dựng Cường Thịnh Thi và liên danh Công ty cổ phần tập đoàn xây dựng Miền Trung - Công ty cổ phần xây dựng và lắp máy Trung Nam.
Dự án khởi công từ tháng 12/2021, thời gian hoàn thành trước ngày 30/12/2024. Theo báo cáo tình hình thực hiện dự án của Ban Quản lý dự án đầu tư công trình giao thông Thanh Hóa cho thấy, đến nay, các địa phương có tuyến đường đi qua đã hoàn thành toàn bộ công tác giải phóng mặt bằng và bàn giao 100% mặt bằng cho nhà thầu thi công. Tuy nhiên, các nhà thầu thi công mới chỉ đạt khoảng 74,3% khối lượng theo hợp đồng.
Cụ thể, tại gói thầu số 5, nhà thầu là Công ty cổ phần Tập đoàn Đầu tư xây dựng Cường Thịnh Thi, giá trị thực hiện đến nay đạt khoảng 73,7% khối lượng theo hợp đồng. Nhiều mũi thi công đang được nhà thầu tập trung máy móc thực hiện dự án, tuy nhiên tiến độ dự án vẫn chậm.
Còn tại gói thầu số 6 do nhà thầu là Liên danh Công ty cổ phần Tập đoàn Xây dựng Miền Trung và Công ty cổ phần Xây dựng và lắp máy Trung Nam thi công, đến nay giá trị thực hiện đạt khoảng 74,7% khối lượng theo hợp đồng.
Về tiến độ đối với phần cầu (gồm 4 cầu: Mỹ Liên, Lạch Sung, Nam Khê và Lạch Trường): Các nhà thầu cơ bản đã đáp ứng tiến độ được duyệt, khối lượng hoàn thành đạt trên 90%; phần còn lại bị chậm (gồm: 10m đường đầu cầu, gia cố chân khay, nón mố và thảm bê tông nhựa mặt cầu) do phụ thuộc vào tiến độ thi công phần đường bị chậm nên chưa thể triển khai thi công.
Nguyên nhân dự án chậm tiến độ được phía các nhà thầu đưa ra là do ảnh hưởng bởi dịch Covid-19, khan hiếm về nguồn vật liệu, ảnh hưởng của thời tiết và phải thực hiện xử lý nền đất yếu với thời gian thi công chờ lún khoảng 345 ngày…
Trao đổi với phóng viên Báo Đại Đoàn Kết, ông Trịnh Cao Sơn - Phó Chủ tịch UBND huyện Hậu Lộc cho biết: Do không phải đơn vị chủ đầu tư nên huyện không nắm được tiến độ của dự án. Nhiệm vụ của địa phương là giải phóng mặt bằng và bàn giao mặt bằng sạch cho nhà thầu thi công.
“Chúng tôi đã hoàn thành việc bàn giao mặt bằng từ trong năm 2024. Hiện nay, chính quyền và người dân rất mong mỏi tuyến đường sớm được đưa vào sử dụng để góp phần phát triển kinh tế - xã hội của địa phương” - ông Sơn nói.
Do chậm tiến độ so với kế hoạch đề ra, trong năm 2024, các nhà thầu thi công dự án đã bị Sở Xây dựng tỉnh Thanh Hóa ra văn bản cảnh cáo nhiều lần. Cụ thể, Công ty cổ phần tập đoàn đầu tư xây dựng Cường Thịnh Thi đã bị cảnh cáo 2 lần tại các Văn bản số 6544 ngày 6/12/2022 và văn bản số 3798 ngày 3/7/2023; Công ty cổ phần tập đoàn xây dựng Miền Trung đã bị cảnh cáo 1 lần tại văn bản số 3788 ngày 3/7/2023; Công ty cổ phần xây dựng đô thị Hồng Anh (nhà thầu phụ thi công cầu Mỹ Liên) đã bị cảnh cáo 1 lần tại văn bản số 6547 ngày 6/12/2022; Công ty TNHH MTV Minh Đăng đã bị cảnh cáo 1 lần tại văn bản số 1224 ngày 10/3/2023 và chấm dứt hợp đồng ngày 27/3/2023.
Ông Lại Thế Khái - Phó Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Thanh Hóa cho biết: Trong quá trình thi công, Công ty cổ phần tập đoàn đầu tư xây dựng Cường Thịnh Thi và liên danh Công ty cổ phần tập đoàn xây dựng Miền Trung chưa thực hiện nghiêm túc theo chỉ đạo của UBND tỉnh, dẫn đến tiến độ chậm. Sở đã có nhiều văn bản cảnh cáo, nhắc nhở các đơn vị nhưng tiến độ thi công vẫn còn chậm, làm chậm tiến độ chung cả dự án.
Được biết, vừa qua, Sở Xây dựng đã trình Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa xem xét, phê duyệt điều chỉnh thời gian thực hiện dự án hoàn thành trong năm 2025.
Nguyễn Chung