Dự án tỉnh lộ 676 hơn 1.300 tỷ đồng chậm tiến độ do vướng mặt bằng và vật liệu

3 giờ trướcBài gốc

Dự án Đầu tư xây dựng cải tạo, nâng cấp hơn 56 km đường tỉnh lộ 676, công trình trọng điểm kết nối các xã Măng Đen, Măng Bút (tỉnh Kon Tum cũ) với phía Đông tỉnh Quảng Ngãi, hiện đang đối mặt với tình trạng chậm trễ kéo dài. Dù được khởi công từ cuối năm 2022 và dự kiến hoàn thành vào năm 2025, đến nay dự án vẫn chưa thể thông tuyến như kế hoạch ban đầu.

Điểm nghẽn giải phóng mặt bằng và pháp lý đất đai

Theo báo cáo từ Ban Quản lý Dự án đầu tư Xây dựng các công trình giao thông, dân dụng và công nghiệp (chủ đầu tư), tính đến ngày 20/3/2026, các địa phương mới bàn giao được hơn 44 km mặt bằng, đạt khoảng 78% tổng chiều dài toàn tuyến. Hiện vẫn còn khoảng 8 km đoạn qua xã Măng Bút chưa được bàn giao, gây ảnh hưởng trực tiếp đến dây chuyền thi công.

Công trường dự án tỉnh lộ 676 hiện đang nỗ lực đẩy nhanh tiến độ trong điều kiện thời tiết thuận lợi.

Nguyên nhân chính dẫn đến sự chậm trễ này là do công tác phê duyệt giá đất cụ thể bị kéo dài, đến tháng 7/2024 mới hoàn tất (sau 18 tháng khởi công). Phải đến cuối năm 2024, UBND huyện Kon Plông (tỉnh Kon Tum cũ) mới phê duyệt phương án bồi thường đợt 1. Việc bàn giao mặt bằng nhỏ lẻ, manh mún, kết hợp với thời điểm bàn giao trùng vào mùa mưa đã làm gián đoạn tiến độ của các đơn vị thi công.

Khủng hoảng nguồn cung vật liệu xây dựng

Bên cạnh vấn đề mặt bằng, dự án tỉnh lộ 676 còn gặp khó khăn nghiêm trọng về nguồn vật liệu đá và cát. Cuối năm 2024, hai mỏ đá chuyên cung cấp cho công trình đã bị UBND tỉnh Kon Tum (cũ) thu hồi giấy phép khai thác do các thủ tục gia hạn chưa đảm bảo quy định. Dự kiến sớm nhất đến giữa tháng 4/2026, các mỏ này mới có thể hoạt động trở lại.

Ông Phùng Văn Long, Giám đốc điều hành dự án, cho biết nhu cầu vật liệu đá của dự án lên tới 275.000 m3, trong khi khối lượng tận thu tại chỗ chỉ đáp ứng được hơn 59.000 m3. Việc phải vận chuyển đá từ khoảng cách xa trong bối cảnh giá xăng dầu tăng cao đang gây áp lực lớn về chi phí cho các nhà thầu, do đơn giá không được tính bổ sung cự ly vận chuyển so với hợp đồng ban đầu.

Nỗ lực đưa dự án về đích vào năm 2027

Trước những vướng mắc hiện hữu, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi đã chỉ đạo các sở, ngành khẩn trương hoàn tất thủ tục gia hạn các mỏ khoáng sản ngay trong tháng 3/2026. Các đơn vị thi công hiện đang tăng cường nhân lực, thiết bị và tổ chức tăng ca để tận dụng thời tiết nắng ráo trước khi bước vào mùa mưa kéo dài tại khu vực Măng Đen, Măng Bút. Mục tiêu mới được đặt ra là hoàn thành và bàn giao công trình trong năm 2027.

Đáng chú ý, tình trạng chậm mặt bằng không chỉ xảy ra tại tỉnh lộ 676 mà còn là vấn đề chung của nhiều dự án hạ tầng lớn tại Quảng Ngãi, bao gồm:

Dự án đường Hoàng Sa – Dốc Sỏi: Quy mô 3.500 tỷ đồng, dài 27 km, hiện khó về đích đúng hạn 2027.
Dự án đường nối cầu Thạch Bích đến xã Tịnh Phong: Vốn đầu tư 700 tỷ đồng, triển khai từ 2019 nhưng vẫn chưa xong mặt bằng.
Tuyến đường ven biển Dung Quất - Sa Huỳnh: Đang gặp trở ngại tương tự về công tác bồi thường, giải tỏa.

Thông tin dự án có thể thay đổi theo điều chỉnh quy hoạch và tiến độ bàn giao mặt bằng thực tế của địa phương.

Tuệ Nhân

Nguồn Lâm Đồng : https://baolamdong.vn/du-an-tinh-lo-676-hon-1300-ty-dong-cham-tien-do-do-vuong-mat-bang-va-vat-lieu-432096.html