Dự án Trục không gian Quốc lộ 1A sẽ được triển khai như thế nào?

2 giờ trướcBài gốc

Trong báo cáo và thuyết minh về phương án tuyến và khả năng mở rộng tuyến Quốc lộ 1A đoạn từ nội thành đi nút giao Cầu Giẽ lên 90 mét, Viện Quy hoạch xây dựng Hà Nội (HUPI) và nhà đầu tư thống nhất vị trí, ranh giới tuyến, quy mô đầu tư và phương án mở rộng tuyến đường.

Phân kỳ 1, tổng tuyến đường mở rộng dài 36,28 km, thuộc địa phận các phường Kim Liên, Bạch Mai, Phương Liệt, Tương Mai, Định Công, Hoàng Mai, Hoàng Liệt, Yên Sở và các xã Đại Thanh, Thanh Trì, Ngọc Hồi, Thường Tín, Hồng Vân, Thượng Phúc, Chương Dương, Phú Xuyên, Chuyên Mỹ, Đại Xuyên, thành phố Hà Nội.

Quy mô, cấp hạng đường được thiết kế, đầu tư, mở rộng 90 m, cấp đường trục chính đô thị; vận tốc thiết kế 80km/h; tổng mức đầu tư dự án được tính toán sơ bộ khoảng 152.600 tỷ đồng.

Quốc lộ 1A sẽ mở rộng lên 90 mét. Ảnh BLĐ.

Về nguyên tắc thiết kế tuyến đường mở rộng, Viện Quy hoạch xây dựng Hà Nội đưa ra phương án, mở rộng chủ yếu về phía Tây (bên có tuyến đường sắt Quốc gia), tận dụng tối đa đường, đất lưu không, phần đất đường sắt sau cải dịch, đường gom (đường nội bộ); các tuyến hạ tầng kỹ thuật nói chung đã xây dựng dọc theo tuyến đường, tránh lãng phí; Ưu tiên tránh các công trình nhà cao tầng, các dự án đã xây dựng dọc theo tuyến đường; Ưu tiên tránh các khu đất, công trình: an ninh quốc phòng, di tích tôn giáo; trường hợp cần thiết cắt qua cần có ý kiến thống nhất của cơ quan có thẩm quyền.

Từ nguyên tắc trên, phương án, vị trí tuyến được HUPI thống nhất với nhà đầu tư, đoạn từ Vành đai 1 đến Vành đai 2: Phương án tuyến đề xuất mặt cắt ngang mở rộng 90 m, tránh cắt vào các công trình cao tầng hiện có như: khu khám bệnh của bệnh viện Bạch Mai, bệnh viện Tai mũi họng Trung ương; khu giảng đường của Đại học Bách Khoa, Đại học Xây dựng, Đại học Kinh tế quốc dân; tòa nhà cao tầng Hòa Phát (có công trình tầng hầm).

Đoạn từ Vành đai 2 đến vành đai 2,5 (hầm chui Kim Đồng): Phương án tuyến đề xuất mở rộng tránh cắt vào các công trình cao tầng hiện có như: Tòa nhà Agribank 194 Giải Phóng, dự án 360 Giải Phóng (có công trình tầng hầm).

Với đoạn từ Vành đai 2,5 đến cầu Văn Điển: Dự kiến mở 90 m về phía Tây cắt vào ga Giáp Bát (sẽ di dời theo quy hoạch); đoạn đi qua khu vực hồ Linh Đàm sẽ hạn chế tối đa ảnh hưởng đến khu đất của chùa Pháp Vân, đình - chùa Tứ Ký, mở đường về phía Tây (cắt vào khu vực mặt nước của hồ Linh Đàm); các đoạn tuyến còn lại sẽ căn cứ vào chỉ giới đường đỏ phía Tây lấy trùng với chỉ giới đường gom đường sắt thuộc hồ sơ Quy hoạch chi tiết khu đô thị mới Nam hồ Linh Đàm.

Đoạn từ cầu Văn Điển đến nút giao đường 70: Phương án tuyến đường mở rộng khu vực phía Tây giáp sông Tô Lịch theo quy hoạch phân khu S5 được xác định là đất cây xanh và khu vực ga Văn Điển sẽ được di dời theo Quy hoạch, do đó đề xuất chỉ giới đường đỏ phía Đông giữ theo các hồ sơ chỉ giới và quy hoạch trước đây đã cấp.

Đối với đoạn cầu Văn Điển – chùa Yên Phú, chỉ giới đường đỏ phía Đông cơ bản giữ nguyên. Phần mở rộng tuyến sẽ chủ yếu được thực hiện về phía Tây để đạt mặt cắt 90 m.

Đoạn chùa Yên Phú – Vành đai 4 được giữ cơ bản theo hồ sơ quy hoạch đã phê duyệt. Tại vị trí giao với tuyến Vành đai 4, tim tuyến sẽ được điều chỉnh để đi giữa hai trụ cầu của tuyến đường vành đai đang xây dựng.

Đối với đoạn Vành đai 4 – tỉnh lộ 427, chỉ giới phía Đông tiếp tục được giữ theo quy hoạch cũ, trong khi phía Tây được xác định trùng với quy hoạch khu trung tâm thị trấn Thường Tín (tỷ lệ 1/500) đã được phê duyệt trước đó.

Đoạn tỉnh lộ 427 – tỉnh lộ 429, tuyến đường sẽ đi giữa hai trụ cầu vượt hiện hữu của tỉnh lộ 427, đảm bảo phù hợp với hạ tầng đang được xây dựng.

Ở đoạn cuối tuyến (đoạn tỉnh lộ 429 – nút giao Cầu Giẽ), phương án hướng tuyến được điều chỉnh nhằm tránh ảnh hưởng tới các khu vực di tích và nghĩa trang liệt sĩ, đồng thời tạo hướng tuyến thẳng và đảm bảo an toàn giao thông.

Hà Nội mở rộng trục Quốc lộ 1A Thủ đô từ Vành đai 1 đến Cầu Giẽ. Ảnh QHHN.

Theo đề xuất, tuyến Quốc lộ 1A sau khi mở rộng sẽ được tổ chức nhiều nút giao khác mức nhằm tăng khả năng lưu thông và giảm xung đột giao thông.

Các nút giao chính gồm: Nút giao Vành đai 1 với cầu vượt trục Giải Phóng – Lê Duẩn; nút giao Vành đai 2 với cầu vượt mới thay thế cầu vượt cũ; nút giao Vành đai 2,5 bố trí cầu vượt trục chính; nút giao Vành đai 3 bổ sung các nhánh rẽ kết nối; nút giao đường 70 giữ nguyên hướng cầu vượt hiện có;

Nút giao Vành đai 4 bố trí hầm chui dọc Quốc lộ 1A; nút giao tỉnh lộ 427 giữ nguyên cầu vượt đang xây dựng; nút giao khu đô thị thể thao Olympic bố trí nút giao dạng tua bin; nút giao Vành đai 4,5 dự kiến xây dựng nút giao liên thông hoàn chỉnh; nút giao Cầu Giẽ kết nối đồng bộ với nút giao Đại Xuyên.

Các tuyến đường ngang còn lại chủ yếu là nút giao bằng và sẽ được nghiên cứu chi tiết trong giai đoạn lập dự án đầu tư.

Trong quá trình lập dự án đầu tư và triển khai xây dựng, các cơ quan chức năng sẽ phải rà soát hệ thống công trình hạ tầng kỹ thuật ngầm như điện, viễn thông, cáp quang để có phương án di dời hoặc bảo vệ phù hợp. Đồng thời, cần khảo sát các di tích lịch sử, công trình tôn giáo, tín ngưỡng dọc tuyến để hạn chế tối đa tác động.

Bên cạnh đó, dự án cũng phải đảm bảo các yêu cầu về thoát nước và thủy lợi, đặc biệt tại khu vực sông Tô Lịch. Mặt cắt ngang tuyến đường khi triển khai chính thức sẽ tuân thủ quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về công trình hạ tầng giao thông đô thị.

Đông Bắc

Nguồn Doanh Nhân VN : https://doanhnhanvn.vn/du-an-truc-khong-gian-quoc-lo-1a-se-duoc-trien-khai-nhu-the-nao.html