Trôi nền đường 61 điểm, thiệt hại hơn 27 tỷ đồng
Thông tin từ Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết đợt mưa lũ tại miền Trung vào tháng 11 đã làm trôi nền đường tại 61 vị trí trên đường sắt Bắc - Nam qua Khánh Hòa, Phú Yên, Bình Định (cũ).
Trong đó có đoạn dài 2 km, từ km1.105 đến km1.107 bị xói trôi nền đường; đoạn 4km từ km1.211 đến km1.215 bị trôi nền đường và lệch tim đường ray 4 m. Các vị trí này có điều kiện thi công khó khăn khi chỉ có lối vào duy nhất là đường sắt.
Còn tuyến đường sắt Diêu Trì - Quy Nhơn bị nước lũ cuốn trôi nền đá sâu trung bình 28cm, trôi nền đường sâu trung bình 40cm tại km2+800 đến km4+200. Đoạn đường sắt này đã phong tỏa từ ngày 21/11 để khắc phục.
Mưa lũ vào tháng 11 đã làm hư hỏng nhiều đoạn thuộc tuyến đường sắt Bắc - Nam kéo dài từ Gia Lai đến Khánh Hòa (thuộc Bình Định cũ đến Ninh Thuận cũ)
Trước tình trạng hỏng đường, không đảm bảo an toàn, ngành đường sắt đã ngừng chạy 44 đoàn tàu khách. Nhiều tàu khách, tàu hàng đang phải đỗ dọc đường. Cùng với đó, ngành đường sắt đã hoàn trả hơn 25.200 vé tàu khách, tương đương 17,6 tỷ đồng; phục vụ miễn phí 9.400 suất ăn chính và 6.100 suất ăn phụ cho hành khách bị kẹt trên các đoàn tàu, với chi phí khoảng 623 triệu đồng.
Ngành đường sắt huy động lực lượng, nỗ lực thi công với mục tiêu sớm khắc phục hậu quả, thông tuyến Bắc - Nam
Với các đoàn tàu khách phải dừng dọc đường trong vùng lũ, ngành đường sắt đã thực hiện chuyển tải hành khách giữa ga Tuy Hòa tới ga Giã từ ngày 23/11. Hiện tại, tàu từ phía Nam ra dừng ở ga Giã, tỉnh Khánh Hòa và phía Bắc vào dừng ở ga Tuy Hòa, tỉnh Đắk Lắk (tỉnh Phú Yên cũ). Ngành đường sắt đang thực hiện chuyển tải hành khách từ ga Tuy Hòa đến ga Giã và ngược lại.
Vận tải hàng hóa cũng bị thiệt hại nặng do ngừng chạy tàu. Chỉ tính riêng tàu chuyên tuyến đã phải ngừng chạy 34 đoàn, với tổng chi phí vận tải ước tính hơn 9,5 tỷ đồng. Một số khách hàng vận chuyển hàng tiêu dùng, hàng thực phẩm đã hủy đơn hàng vận chuyển bằng đường sắt; các xe hàng đang trên tàu dự kiến phải dỡ sang vận chuyển bằng đường bộ để kịp tiến độ.
Dự kiến thông tuyến đêm 25/11, rạng sáng 26/11
Với 300 km chiều dài từ ga Diêu Trì, tỉnh Gia Lai (tỉnh Bình Định cũ) đến ga Tháp Chàm, tỉnh Khánh Hòa (tỉnh Ninh Thuận cũ) ngành đường sắt đã huy động 700 người khắc phục sữa chữa. Đến nay đã khôi phục được 51 điểm.
Hiện chỉ còn 10 điểm thuộc khu gian Đông Tác - Phú Hiệp và Phú Hiệp - Hảo Sơn thuộc tỉnh Đắk Lắk (Phú Yên cũ) là nơi đường sắt bị hư hỏng nặng nhất, nền đường bị trôi và tim đường lệch 4 mét.
Công nhân ngành đường sắt thi công xuyên ngày đêm với 3 ca, 4 kíp nhằm sớm khôi phục những đoạn đường sắt bị hư hại.
Khu vực này đặc biệt khó do chỉ có duy nhất một lối tiếp cận bằng đường sắt, khiến công tác thi công gặp nhiều trở ngại, nhiều vị trí tiếp tục xuất hiện đá lăn, đá rơi…
Theo thông tin từ ngành đường sắt, tại khu gian Đông Tác - Phú Hiệp và Phú Hiệp - Hảo Sơn, đơn vị đã huy động hơn 300 người tham gia sửa chữa. Tất cả thi công xuyên ngày đêm với 3 ca, 4 kíp nhằm sớm khôi phục những đoạn đường sắt bị hư hại.
Theo thông tin cập nhật, đến thời điểm hiện tại, tiến độ sửa chữa tốt. Ngành đường sắt dự kiến đến 22 giờ sẽ hoàn tất thi công, thử tải và kiểm tra an toàn. Dự kiến vào đêm 25/11 hoặc rạng sáng 26/11 sẽ thông chuyến tàu hàng đầu tiên qua khu gian Phú Hiệp - Đông Tác an toàn. Sau đó, đơn vị sẽ tiến hành kiểm tra và thông toàn tuyến.
Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Danh Huy dẫn đầu đoàn công tác kiểm tra thực tế việc khắc phục hệ thống đường sắt đoạn giữa hai ga Phú Hiệp – Hảo Sơn.
Cũng trong chiều 25/11, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Danh Huy dẫn đầu đoàn công tác kiểm tra thực tế việc khắc phục hệ thống đường sắt đoạn giữa hai ga Phú Hiệp – Hảo Sơn thuộc tỉnh Đắk Lắk (tỉnh Phú Yên cũ).
Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Danh Huy đánh giá cao nỗ lực của ngành đường sắt. Thứ trưởng yêu cầu phải phấn đấu thông tuyến đường sắt Bắc - Nam trong đêm nay 25/11. Tại hiện trường, ông đã động viên và tặng quà cho cán bộ, công nhân trực tiếp khắc phục sự cố trên tuyến.
Phạm Thảo Quyên