Theo đó, từ năm 2026, TP.HCM sẽ thí điểm lập vùng phát thải thấp (LEZ) ở khu vực trung tâm, bao gồm vành đai giới hạn bởi 15 cây cầu và 17 tuyến đường. Các cá nhân, hộ gia đình sinh sống ở vùng phát thải thấp sẽ không được đăng ký xe máy mới sử dụng xăng.
Để kiểm soát phương tiện ra vào, đề án đề xuất lắp camera nhận diện biển số, đối chiếu với dữ liệu đăng kiểm nhằm xác định mức khí thải. Xe không đạt chuẩn khi vào vùng LEZ sẽ bị xử phạt.
Ảnh minh họa
Trong đó, giai đoạn 2026-2032 có 58 camera được lắp đặt tại tất cả điểm ra vào vùng phát thải thấp và các điểm giao cắt ở những tuyến đường huyết mạch, những đường có lượng xe lưu thông đông. Mỗi tuyến đường, nút giao cắt bố trí từ 1-4 camera giám sát.
Giai đoạn 2032 dự kiến có khoảng 200 camera được lắp đặt trong toàn thành phố. Vị trí lắp đặt sẽ căn cứ vào mức độ ô nhiễm không khí đo được.
Cùng với lộ trình, nhiều chính sách cũng được đề xuất như hỗ trợ tài chính cho đối tượng chuyển đổi.
Cụ thể như miễn 100% lệ phí trước bạ cho xe điện hoạt động kinh doanh, miễn 50% phí bảo trì đường bộ cho ô tô điện; miễn 50% lệ phí cấp đổi biển số xe điện; tăng trợ giá cho xe buýt điện; hỗ trợ 50% lãi vay hệ thống trạm sạc; hỗ trợ tiền mặt đối với hộ gia đình mua sắm xe máy mới (không quá 5 triệu đồng); hỗ trợ 10% lãi suất vay mua phương tiện trong năm đầu tiên….
Ngoài ra, thành phố cũng dự kiến sẽ xây dựng 750 – 1.338 trạm sạc công cộng giai đoạn 2025-2030, mở mới 72 tuyến xe buýt, đầu tư hơn 1.100 xe buýt điện mới.
Được biết, tính đến tháng 6.2025, TP. HCM quản lý hơn 9,6 triệu phương tiện (cao nhất cả nước), gồm hơn một triệu ôtô và gần 8,6 triệu xe máy, chưa kể lượng lớn xe vãng lai. So với cùng kỳ năm trước, số lượng xe tăng 3%, trong đó ôtô tăng đến 9%.
NHẬT TÂN (t/h)