Đức sẽ 'hà hơi' cho dự án tiêm kích thế hệ 6 Tempest?

3 giờ trướcBài gốc

Giữa khả năng Đức rút khỏi dự án tiêm kích thế hệ 6 FCAS, Anh đang rất muốn Berlin tham gia vào chương trình GCAP do mình dẫn đầu, cùng Nhật Bản và Italia nhằm tạo ra chiếc Tempest.

Theo ấn phẩm Telegraph, quyết định cuối cùng về sự tham gia của Đức sẽ do chính phủ Anh đưa ra, nhưng các lựa chọn về vai trò của Berlin trong chương trình còn gây tranh cãi vì dự án đã ở giai đoạn phát triển cuối cùng.

Giới quan sát cho rằng Đức có thể đóng vai trò khách hàng chính và tham gia vào một số khía cạnh của chiếc tiêm kích, ví dụ như chế tạo nền tảng máy bay không người lái, dự kiến sẽ được sử dụng làm hệ thống hỗ trợ chiến đấu.

Sự tham gia của Đức sẽ là một thành công cho Anh và dự án GCAP, giúp xóa bỏ khó khăn về tài chính, khi tín hiệu về việc Berlin rút khỏi chương trình FCAS đang được thực hiện chung với Pháp và Tây Ban Nha ngày càng rõ nét.

Mâu thuẫn trong dự án FCAS trở nên căng thẳng do tranh chấp giữa đại diện của ngành công nghiệp Đức với Tập đoàn Dassault Aviation, khi phía Pháp đòi hỏi quyền kiểm soát lớn hơn đối với chương trình.

Trước thái độ của Đức, một số nhà lãnh đạo Pháp đã cố gắng thuyết phục Berlin ở lại chương trình FCAS, nhưng các cuộc thảo luận vẫn tiếp tục diễn ra một cách căng thẳng.

Nguyên nhân bắt nguồn từ việc Dassault cố gắng thúc đẩy một sự thay đổi trong mô hình quản trị, dựa trên chương trình máy bay không người lái Neuron - khi một đối tác nắm quyền lãnh đạo rõ ràng.

Đại diện Berlin và Tập đoàn Airbus (đại diện cho ngành công nghiệp Đức) đã bác bỏ yêu cầu trên, đồng thời cảnh báo về hậu quả nghiêm trọng đối với toàn bộ dự án nếu Pháp không chịu nhượng bộ.

Tình hình còn phức tạp hơn do yêu cầu khác nhau của từng nước, điển hình như Pháp yêu cầu máy bay phải có khả năng mang vũ khí hạt nhân và triển khai được từ tàu sân bay - những nhu cầu không được Đức và Tây Ban Nha chia sẻ.

Cần nói thêm, Tempest ban đầu là chương trình riêng của Anh nhằm phát triển máy bay chiến đấu thế hệ thứ 6, được thiết kế để thay thế Eurofighter Typhoon trong Không lực Hoàng gia sau năm 2035.

Dự án bắt đầu vào năm 2018, được định vị là nền tảng chiến đấu hiện đại của tương lai, có khả năng tích hợp máy bay không người lái, trí tuệ nhân tạo, cảm biến công nghệ cao và vũ khí tối tân, đi kèm tốc độ siêu thanh, cơ động vượt trội.

Tiêm kích Tempest sau đó trở thành một phần của Chương trình hàng không chiến đấu toàn cầu (GCAP), với sự tham gia của Anh, Italia và Nhật Bản do một mình London không đủ sức hoàn thành toàn bộ dự án.

Để điều phối quá trình phát triển, liên doanh Edgewing đã được thành lập, bao gồm BAE Systems (Anh), Leonardo (Italia), Aircraft Industrial Enhancement Co (Nhật Bản), cùng với Rolls-Royce và IHI (Nhật Bản) phụ trách về mảng động cơ.

Trong số những cải tiến quan trọng của tiêm kích Tempest bao gồm tích hợp máy bay không người lái vào hoạt động chiến đấu.

Bên cạnh đó là vũ khí module và hệ thống cảm biến, trí tuệ nhân tạo để xử lý dữ liệu và nâng cao nhận thức tình huống cho phi công, cũng như khả năng tương tác với lực lượng đồng minh ở quy mô NATO.