Dùng xăng E10 tại các thành phố: Bước đệm cho chuyển đổi nhiên liệu xanh

9 giờ trướcBài gốc

Thí điểm xăng E10: Petrolimex và PVOIL mở đường cho nhiên liệu xanh

Ngay từ đầu tháng 8/2025, thông tin bán xăng E10 tại các doanh nghiệp đầu mối lớn là Petrolimex và PVOIL với chương trình thí điểm bán xăng sinh học E10 tại các cửa hàng ở Hà Nội và Hải Phòng đã tạo đà cho thị trường khởi đầu cho lộ trình sử dụng nhiên liệu sạch trên toàn quốc từ 01/01/2026.

Theo Petrolimex, xăng E10 là loại xăng thành phẩm được pha trộn giữa xăng khoáng (có nguồn gốc từ nhiên liệu hóa thạch) và cồn sinh học (ethanol) với tỷ lệ nhất định. Cụ thể, xăng E10 chứa từ 9-10% ethanol theo thể tích, giúp hỗn hợp nhiên liệu đốt cháy hiệu quả hơn.

Được biết, hiện nay xăng E10 đã được triển khai bán thí điểm tại 36 cửa hàng của Petrolimex ở Thành phố Hồ Chí Minh (khu vực trước sáp nhập) và hệ thống của PVOIL ở Hà Nội và Hải Phòng.

Về giá cả, giá xăng E10 RON95 tại thời điểm thí điểm dao động từ 19.600–19.660 đồng/lít, thấp hơn khoảng 220–240 đồng/lít so với xăng khoáng RON95, và chỉ cao hơn xăng E5 RON92 khoảng 200 đồng/lít.

Xăng E10 chứa 10% ethanol giúp giảm khí thải CO, HC tới 20–30%, hỗ trợ giảm ô nhiễm môi trường.

Trong thời gian khoảng 2 tuần triển khai bán thí điểm, các doanh nghiệp cho biết, lượng tiêu thụ E10 khoảng 6.279 lít tại Hà Nội và 3.400 lít tại Hải Phòng, tổng gần 10.000 lít chỉ trong một ngày đầu ra mắt (1/8).

Tiếp đó, khoảng 10 ngày tiếp theo, tại Hà Nội, một số cửa hàng tiêu thụ từ 3.000 đến 43.000 lít tùy địa điểm; tại Thành phố Hồ Chí Minh, mỗi cửa hàng bán trung bình khoảng 4.500 lít/ngày, tăng gấp đôi so với thời gian đầu.

Lợi ích đối với môi trường khi sử dụng xăng E10

Xăng E10 chứa 10% ethanol giúp giảm khí thải CO, HC tới 20–30%, hỗ trợ giảm ô nhiễm môi trường.

Bên cạnh yếu tố kinh tế, xăng E10 còn mang lại nhiều lợi ích cho môi trường. Theo các nghiên cứu và báo cáo của ngành năng lượng, việc pha 10% ethanol sinh học vào xăng RON95 giúp giảm lượng khí thải CO và HC tới 20% so với xăng khoáng truyền thống. Điều này đồng nghĩa với việc E10 không chỉ hạn chế nguy cơ ô nhiễm không khí mà còn góp phần giảm hiệu ứng nhà kính, phù hợp với cam kết giảm phát thải mà Việt Nam đã đưa ra tại các diễn đàn quốc tế.

Tuy nhiên, sự thay đổi nhiên liệu cũng làm nảy sinh tâm lý thận trọng ở một bộ phận người tiêu dùng. Một số ý kiến bày tỏ lo ngại rằng việc sử dụng xăng E10 có thể ảnh hưởng đến hiệu suất vận hành, đặc biệt là với các loại xe đời cũ vốn đã qua nhiều năm sử dụng.

Ngoài ra, cũng còn những băn khoăn về độ bền động cơ khi tiếp xúc thường xuyên với loại nhiên liệu mới. Đây là lý do trong giai đoạn thí điểm, Petrolimex và PVOIL đồng thời triển khai chương trình tư vấn, cung cấp thông tin đầy đủ tại các cửa hàng để người dân hiểu rõ ưu điểm, nhược điểm của E10 trước khi tiến tới áp dụng đại trà.

Về lộ trình triển khai tiếp theo, theo lãnh đạo Bộ Công Thương, khi áp dụng đại trà từ đầu năm 2026, sẽ không còn xăng khoáng thông thường trên thị trường. Đồng thời đang xây dựng đề xuất giảm thuế môi trường nhằm tạo ưu đãi cho xăng sinh học.

Quang Minh

Nguồn Công dân & Khuyến học : https://congdankhuyenhoc.vn/dung-xang-e10-tai-cac-thanh-pho-buoc-dem-cho-chuyen-doi-nhien-lieu-xanh-179250817132812592.htm