Đường bộ cao tốc Vinh-Thanh Thủy sẽ được đưa vào vận hành, khai thác vào 2029

một giờ trướcBài gốc

Chiều 3/12, Phó Thủ tướng Chính phủ Bùi Thanh Sơn trình bày tờ trình về Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Vinh - Thanh Thủy. Theo đó, Tuyến cao tốc Hà Nội - Vientiane là tuyến đường quan trọng kết nối kết cấu hạ tầng, kinh tế hai nước Lào, Việt Nam; kết nối Thủ đô Hà Nội (Việt Nam) với Thủ đô Vientiane (Lào). Đoạn tuyến cao tốc Hà Nội - Vientiane đang dần được hình thành, đoạn qua địa phận Việt Nam dài khoảng 370 km, trong đó: (1) đoạn đi trùng với cao tốc Bắc - Nam phía Đông đã được Chính phủ chỉ đạo Bộ Xây dựng triển khai đầu tư, hoàn thành đưa vào khai thác năm 2025, chiều dài 310 km; (2) đoạn tuyến cao tốc Vinh - Thanh Thủy, chiều dài 60km chưa đầu tư. Trong bối cảnh đó, Đảng, Chính phủ quyết tâm ưu tiên nguồn lực để đầu tư để đầu tư hoàn thành đoạn tuyến cao tốc Vinh - Thanh Thủy.

Phó Thủ tướng cho biết, việc nghiên cứu đầu tư đường bộ cao tốc Vinh - Thanh Thủy thuộc tuyến đường bộ cao tốc Hà Nội - Vientiane là cần thiết vì những lý do: “Thực hiện mục tiêu phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại theo định hướng của Đảng và Nhà nước; tăng cường quan hệ giữa Việt Nam và Lào; Từng bước hoàn thiện và phát triển mạng lưới hạ tầng giao thông kết nối hạ tầng, kinh tế giữa hai nước; Cải thiện thiện năng lực cạnh tranh của quốc gia nói chung và vùng Bắc Trung bộ nói riêng; Từng bước hoàn thành tuyến đường kết nối Đông - Tây trong khu vực theo quy hoạch, tạo động lực, không gian mới phát triển kinh tế - xã hội và đảm bảo quốc phòng, an ninh; Phát triển phương thức vận tải, bền vững hiện đại, góp phần giảm tai nạn giao thông”.

Phó Thủ tướng Chính phủ Bùi Thanh Sơn

Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế và Tài chính Phan Văn Mãi trình bày Báo cáo thẩm tra về Chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Vinh - Thanh Thủy. Ủy ban Kinh tế và Tài chính (UBKTTC) nhất trí về sự cần thiết đầu tư Dự án với những lý do đã nêu tại Tờ trình của Chính phủ nhằm cụ thể hóa mục tiêu phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại gắn với yêu cầu thúc đẩy liên kết vùng, hội nhập kinh tế quốc tế và bảo đảm quốc phòng, an ninh khu vực biên giới.

Ông Phan Văn Mãi cho biết: “UBKTTC nhận thấy Dự án cơ bản phù hợp với phương hướng, nhiệm vụ, giải pháp phát triển kinh tế - xã hội đề ra tại Chiến lược phát triển kinh tế - xã hội 10 năm 2021 -2030 và Nghị quyết Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIII của Đảng. Dự án được lập cơ bản phù hợp với Quy hoạch tổng thể quốc gia, quy hoạch mạng lưới đường bộ, Quy hoạch tỉnh Nghệ An thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050”.

Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế và Tài chính Phan Văn Mãi

Tuy nhiên, UBKTTC cũng đề nghị bổ sung làm rõ một số thông tin như quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, tuyến cao tốc Vinh - Thanh Thủy có chiều dài khoảng 85 km, quy mô 06 làn xe, tuy nhiên giai đoạn này chỉ đầu tư 60 km, quy mô 04 làn xe (đoạn Cửa Lò - Vinh khoảng 25 km chưa được đầu tư). Do đó, đề nghị bổ sung, làm rõ. Đồng thời, đề nghị rà soát kỹ lưỡng, lựa chọn phương án tuyến tối ưu, kết nối thuận lợi với cảng biển, cảng hàng không, các khu công nghiệp, du lịch, trung tâm logistics và đầu tư xây dựng hệ thống trạm dừng nghỉ, hệ thống giao thông thông minh (ITS), nút giao, các công trình phụ trợ, đồng bộ để bảo đảm hiệu quả đầu tư đồng bộ của Dự án.

Đối với tổng mức đầu tư, nguồn vốn, UBKTTC đề nghị làm rõ hơn cơ sở tính toán sơ bộ tổng mức đầu tư Dự án và so sánh với các dự án tương tự trong khu vực. UBKTTC đề nghị, Chính phủ căn cứ Luật Đầu tư công hiện hành báo cáo bổ sung việc thẩm định nguồn vốn và khả năng cân đối vốn của Dự án.

Ánh Phương/VOV.VN

Nguồn VOV : https://vov.vn/chinh-tri/quoc-hoi/duong-bo-cao-toc-vinh-thanh-thuy-se-duoc-dua-vao-van-hanh-khai-thac-vao-2029-post1250917.vov