Ngày 24/6, Ban Quản lý Đường sắt đô thị (MRB) cho biết, đơn vị vừa báo cáo UBND TP Hà Nội kết quả thực hiện Dự án hỗ trợ kỹ thuật "Nghiên cứu tuyến đường sắt đô thị số 2A, đoạn Hà Đông - Xuân Mai".
Theo nghiên cứu của Công ty hữu hạn Tập đoàn Cục 6 đường sắt Trung Quốc về lập quy hoạch hướng tuyến, nhà ga và phát triển đô thị quanh các nhà ga theo mô hình TOD (phát triển định hướng giao thông công cộng), tuyến đường sắt đô thị số 2A kéo dài (đoạn Hà Đông - Xuân Mai) sẽ bắt đầu từ ga Yên Nghĩa (Bến xe Hà Đông mới trước đây) và kết thúc tại ga Xuân Mai.
Hướng tuyến đi trên cao dọc theo quốc lộ 6, qua quận Hà Đông, huyện Chương Mỹ và đô thị vệ tinh Xuân Mai. Tổng chiều dài tuyến khoảng 20,4km với 12 nhà ga, khoảng cách trung bình giữa các ga là 1,8km.
Cụ thể: ga Yên Nghĩa, Đô La, Mai Lĩnh, Biên Giang, Ngọc Hòa, Phú Nghĩa, Trường Yên, Đông Phương Yên, Nam Đông Sơn, Tiên Trượng, Xuân Mai Đông, Xuân Mai và Xuân Mai Tây. Dự kiến, một depot nhỏ (khu tập kết đoàn tàu) sẽ được bố trí gần ga Xuân Mai.
Tuyến đường sắt đô thị số 2A, đoạn Hà Đông - Xuân Mai sau khi hoàn thành sẽ kết nối với đoạn Cát Linh - Hà Nội. Ảnh: Lê Khánh.
Để đảm bảo tính đồng bộ và khả năng vận hành liên thông với đoạn Cát Linh - Hà Đông đang khai thác, tuyến 2A kéo dài sẽ áp dụng các tiêu chuẩn kỹ thuật tương tự.
Phạm vi nghiên cứu phát triển đô thị theo mô hình TOD là khu vực trong bán kính 500m quanh các nhà ga. Về nhu cầu đất đai và giải phóng mặt bằng hiện chưa có số liệu chi tiết, nhưng sơ bộ kinh phí thu hồi đất, quản lý dự án, tư vấn và các chi phí khác dự kiến là 198 triệu USD.
Đối với tuyến 2A kéo dài (Hà Đông - Xuân Mai), Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội kiến nghị UBND TP Hà Nội giao Ban tiếp nhận kết quả nghiên cứu từ dự án hỗ trợ kỹ thuật “Nghiên cứu Tuyến đường sắt đô thị số 2A, đoạn Hà Đông - Xuân Mai” làm cơ sở cho các bước tiếp theo.
Đồng thời, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội đề xuất được chủ động làm việc với các nhà tài trợ, tổ chức tài chính quốc tế để tìm kiếm nguồn vốn phù hợp, tham mưu cho UBND TP về hình thức đầu tư dự án.
Lê Khánh