Đường sắt tốc độ cao 67 tỷ USD: Bộ Xây dựng xem xét 'nắn' tuyến qua Quảng Ngãi

2 giờ trướcBài gốc

Bộ Xây dựng vừa có phản hồi chính thức trước kiến nghị của cử tri tỉnh Quảng Ngãi về việc điều chỉnh hướng tuyến dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam. Theo đó, cơ quan này sẽ chỉ đạo đơn vị tư vấn khảo sát sát sao điều kiện địa hình và các khu dân cư để xác định lộ trình tối ưu nhất, đặc biệt là đoạn đi qua phường Đức Phổ.

Nguy cơ tái định cư lần hai tại Quảng Ngãi

Theo phản ánh từ cử tri tỉnh Quảng Ngãi, quy hoạch hiện tại của tuyến đường sắt tốc độ cao có nguy cơ đi xuyên qua khu tái định cư Đồng Mốc (tổ dân phố Lộ Bàn, phường Đức Phổ). Đây là khu vực đã được đầu tư hạ tầng kiên cố để phục vụ các hộ dân nhường đất cho dự án cao tốc Bắc - Nam đường bộ trước đó.

Việc tuyến đường sắt dự kiến đi qua khu vực này khiến nhiều hộ gia đình đối mặt với rủi ro phải di dời và tái định cư lần thứ hai trong thời gian ngắn. Do đó, người dân địa phương đề xuất Chính phủ xem xét điều chỉnh hướng tuyến để bảo vệ quỹ đất tái định cư đã hình thành hoặc có cơ chế hỗ trợ đặc thù nếu việc thay đổi quy hoạch không thể thực hiện.

Bộ Xây dựng yêu cầu nghiên cứu kỹ hướng tuyến

Phản hồi về vấn đề này, Bộ Xây dựng cho biết dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đã được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư vào năm 2024. Hiện tại, các bước chuẩn bị đầu tư đang được đẩy nhanh tiến độ.

Một góc tỉnh Quảng Ngãi hiện nay. Ảnh: Vương Quốc/ Báo Văn Hóa

Trong thời gian tới, khi lựa chọn được đơn vị tư vấn lập Báo cáo nghiên cứu khả thi, Bộ Xây dựng sẽ yêu cầu khảo sát chi tiết địa hình, địa vật và các khu dân cư trên toàn tuyến. Mục tiêu cốt lõi là hạn chế tối đa ảnh hưởng đến đời sống người dân, các khu di tích lịch sử và bảo đảm tính kết nối giao thông linh hoạt khi dự án đi vào khai thác.

Hiện nay, nhiệm vụ chủ đầu tư đã được chuyển giao cho Ban Quản lý dự án Thăng Long. Đơn vị này đang tiến hành các thủ tục lựa chọn tư vấn cho các gói thầu quan trọng như quản lý dự án, rà phá bom mìn và đánh giá tác động môi trường.

Dự án Đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam là công trình giao thông trọng điểm quốc gia. Ảnh minh họa

Cơ chế đặc thù cho công tác giải phóng mặt bằng

Để giải quyết bài toán bồi thường và hỗ trợ người dân, Quốc hội đã ban hành Nghị quyết số 265/2025/QH15, bổ sung cơ chế đặc thù cho siêu dự án này. Theo đó, nội dung bồi thường, hỗ trợ và tái định cư được phép tách thành các dự án độc lập, sử dụng nguồn vốn từ ngân sách trung ương và địa phương.

Cơ chế này cho phép các địa phương phê duyệt và triển khai dự án tái định cư mà không cần thực hiện các thủ tục lập chủ trương đầu tư thông thường, giúp rút ngắn thời gian và ổn định đời sống người dân sớm hơn.

Thông số kỹ thuật dự án đường sắt tốc độ cao

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam có tổng chiều dài 1.541km, nối từ ga Ngọc Hồi (Hà Nội) đến ga Thủ Thiêm (TP.HCM). Một số thông tin kỹ thuật đáng chú ý bao gồm:

Tổng vốn đầu tư: 67 tỷ USD.
Tốc độ thiết kế: 350km/h.
Đoạn qua Quảng Ngãi: Dài khoảng 85km.
Quy mô: Đường đôi, khổ 1.435mm, tải trọng 22,5 tấn/trục.
Hệ thống nhà ga: 23 ga hành khách và 5 ga hàng hóa trên toàn tuyến.

Tuyến đường sắt này được kỳ vọng sẽ trở thành trục giao thông chiến lược, nâng cao năng lực vận tải và thúc đẩy kinh tế - xã hội dọc các tỉnh miền Trung. Dự kiến, siêu dự án sẽ chính thức khởi công vào năm 2027.

Lưu ý: Thông tin về hướng tuyến và quy hoạch chi tiết có thể được điều chỉnh sau khi Báo cáo nghiên cứu khả thi được phê duyệt. Người dân cần theo dõi các thông báo chính thức từ cơ quan quản lý tại địa phương.

Tuệ Nhân

Nguồn Lâm Đồng : https://baolamdong.vn/duong-sat-toc-do-cao-67-ty-usd-bo-xay-dung-xem-xet-nan-tuyen-qua-quang-ngai-427928.html