'Đường sắt Việt Nam-80 năm hành trình đổi mới'

7 giờ trướcBài gốc

Tại phân khu ngoài trời, với chủ đề “Đường sắt Việt Nam-80 năm hànhtrình đổi mới”, VNR trưng bày, giới thiệu một đầu máy D20E, một toa xe VIP tàu Hoa phượng đỏ và một toa giường nằm tàu Sjuorney. Đây là những đầu máy, toa xe hiện đại nhất đã và đang được vận hành, khai thác trên mạng lưới đường sắt.

Cùng với đó là phong trào “Đường tàu-Đường hoa” mà ngành Đường sắt đã và đang triển khai, với phương châm “Mỗi cung đường, một loài hoa - Mỗi khu ga một điểm đến”,sau hơn 2 năm triển khai, phong trào đã thu hút hàng trăm tổ chức, cá nhân đăng ký tham gia trồng và chăm sóc gần 250km đường hoa.

Phân khu trưng bày trong nhà của ngành Đường sắt. Ảnh: VNR

Phân khu trong nhà với chủ đề “Tự hào made in Đường sắt”có diện tích 188m2 được thiết kế lấy cảm hứng từ lá cờ đỏ sao vàng, tượng trưng cho hành trình 80 năm Độc lập-Tự do-Hạnh phúc. Đặc biệt, các sản phẩm được trưng bày tại khu này được ra đời từ bàn tay, khối óc sáng tạo của những kỹ sư, công nhân, lao động ngành Đường sắt, gắn liền với 80 năm hình thành, phát triển của VNR và đất nước.

Cụ thể, sản phẩm được trưng bày gồm các mô hình toa xe, giá chuyển hướng toa xe khách, mô hình giá chuyển hướng đệm lò xo không khí, thùng xử lý vệ sinh tự hoại. Các thiết bị: Giảm chấn thủy lực, lò xo toa xe, hộp đầu trục, nồi hãm, cửa toa xe...; ky sàng, thiết bị chống trật bánh kéo dài; các thiết bị: Két nước đầu máy D19E, D12E, thiết bị đuôi tàu, điều hòa không khí đầu máy gồm cục nguồn và thân máy, giảm chấn thủy lực, guốc hãm composit, thiết bị đếm trục, bộ tâm ghi tốc độ cao…

Mô hình đào tạo lái tàu tuyến đường sắt Metro, bố trí cho khách tham quan trải nghiệm, lái thử. Các sản phẩm phục vụ công tác đào tạo chuẩn bị cho việc tiếp nhận, vận hành các tuyến đường sắt mới, đường sắt tốc độ cao. Hệ thống tín hiệu đường ngang, mô hình cần chắn tự động, thiết bị cảnh báo theo dõi sụt trượt trên đèo… Đây là các sản phẩm áp dụng khoa học công nghệ vào lĩnh vực bảo đảm an toàn giao thông đường sắt, đặc biệt là tại các đường ngang, lối đi tự mở khi nhiều giao cắt đồng mức giữa đường bộ và đường sắt. Máy bán vé tự động, thể hiện việc tích cực áp dụng chuyển đổi số để mở rộng nhiều hình thức bán vé trực tuyến, qua các app công nghệ, tạo thuận lợi cho hành khách trong việc mua vé đi tàu.

Tuyến đường sắt đầu tiên của Việt Nam được khởi công xây dựng vào năm 1881, nối liền Sài Gòn với Mỹ Tho. Qua hơn 140 năm hình thành và phát triển, đường sắt không chỉ trở thành một phương thức giao thông trọng yếu, góp phần phát triển kinh tế-xã hội mà còn trở thành biểu tượng của tinh thần đoàn kết, ý chí kiên cường của dân tộc Việt Nam. Đặc biệt, chuyến tàu Thống Nhất đầu tiên sau giải phóng năm 1976 còn trở thành biểu tượng của khát vọng hòa bình và độc lập dân tộc.

Mạng lưới Đường sắt Việt Nam hiện bao gồm 7 tuyến chính với tổng chiều dài 3.222km, kết nối 23 tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương trên cả nước với hơn 300 khu ga. Trong đó, tuyến đường sắt Bắc-Nam của Việt Nam 2 năm liên tiếp (2024, 2025) được Lonely Planet bình chọn là tuyến đường đẹp nhất, đáng trải nghiệm nhất thế giới.

VIỆT PHÚ

Nguồn QĐND : https://www.qdnd.vn/80-nam-trien-lam-thanh-tuu-dat-nuoc-hanh-trinh-doc-lap-tu-do-hanh-phuc/duong-sat-viet-nam-80-nam-hanh-trinh-doi-moi-843570