Đường ven biển thành tuyến cao tốc?

6 giờ trướcBài gốc

HĐND TP Hải Phòng vừa thông qua nghị quyết giao UBND thành phố làm cơ quan chủ quản thực hiện dự án đường cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng đoạn qua địa phương và tỉnh Thái Bình. Đây cũng là cơ sở pháp lý để Bộ Xây dựng báo cáo Thủ tướng Chính phủ giao UBND TP Hải Phòng làm cơ quan chủ quản thực hiện dự án đoạn tuyến cao tốc này.

Đường bộ ven biển "đắp chiếu"

Dự án đường cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng đoạn qua địa phận Hải Phòng và Thái Bình dự kiến sẽ được nâng cấp từ tuyến đường bộ ven biển đang được đầu tư dở dang. Khoảng 2 năm qua, tuyến đường ven biển này phải tạm dừng thi công.

Lãnh đạo UBND TP Hải Phòng cho biết địa phương hiện có 2 dự án được triển khai. Dự án thứ nhất là tuyến đường bộ ven biển dài 29,7 km - đoạn qua Hải Phòng 20,7 km và đoạn qua Thái Bình 9 km, thực hiện theo hình thức đầu tư BOT (xây dựng - vận hành - chuyển giao). Dự án thứ hai là mở rộng tuyến đường bộ ven biển này, bằng nguồn ngân sách TP Hải Phòng. Tổng mức đầu tư của 2 dự án là hơn 4.700 tỉ đồng, trong đó dự án BOT là 3.750 tỉ đồng, dự án mở rộng hơn 946 tỉ đồng.

Theo tiến độ được phê duyệt, cả 2 dự án trên phải hoàn thành năm 2024. Tuy nhiên, tới tháng 6-2023, dự án BOT phải tạm dừng thi công do nhà đầu tư gặp khó khăn trong huy động vốn vì chênh lệch lãi suất vay theo thực tế và hợp đồng rất lớn (khoảng 5%-6%). Chênh lệch lãi suất làm phát sinh chi phí khoảng 1.864 tỉ đồng nhưng không được tính vào tổng vốn đầu tư của dự án.

Do dự án BOT bị "đắp chiếu" đã dẫn đến dự án mở rộng bằng vốn ngân sách TP Hải Phòng cũng phải dừng theo. Tính đến lúc dừng thi công, dự án BOT đã thực hiện đạt khoảng 72,3% giá trị hợp đồng, còn dự án mở rộng khoảng 53,34%.

Trước thực trạng này, UBND TP Hải Phòng đã nhiều lần làm việc với nhà đầu tư là Công ty TNHH Đầu tư đường ven biển Hải Phòng để đôn đốc đẩy nhanh tiến độ dự án. Ngoài ra, địa phương đã báo cáo, kiến nghị Thủ tướng và các bộ, ngành xem xét để có hướng giải quyết vướng mắc.

Theo UBND TP Hải Phòng, sau nhiều lần làm việc, đàm phán, Công ty TNHH Đầu tư đường ven biển Hải Phòng không thống nhất với phương án nâng cấp từ quy mô đường bộ ven biển thành đường cao tốc. Nhà đầu tư còn khởi kiện UBND TP Hải Phòng ra TAND thành phố, đề nghị chấm dứt hợp đồng BOT trước thời hạn.

Mới đây, ngày 16-5, TAND TP Hải Phòng đã tuyên chấp nhận đề nghị chấm dứt hợp đồng BOT trước thời hạn của Công ty TNHH Đầu tư đường ven biển Hải Phòng. Cả hai bên không có kháng cáo nên bản án sơ thẩm đã có hiệu lực pháp luật.

Tuyến đường bộ ven biển Hải Phòng - Thái Bình được đề xuất nâng cấp, hoàn thiện thành một đoạn tuyến cao tốc

Kết nối đường bộ cao tốc

Năm 2021, Thủ tướng Chính phủ đã ký quyết định phê duyệt quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo đó, tuyến cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng dài khoảng 109 km, quy mô 4 làn xe. Điểm đầu tại đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông ở TP Ninh Bình, điểm cuối tại đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng; riêng đoạn qua TP Hải Phòng dài khoảng 21,7 km.

Tuyến cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng sau khi xây dựng sẽ kết nối đường bộ cao tốc các tỉnh Thanh Hóa, Ninh Bình, Nam Định, Thái Bình với TP Hải Phòng và tỉnh Quảng Ninh, tạo động lực phát triển các địa phương vùng đồng bằng sông Hồng và Bắc Trung Bộ, làm cơ sở thu hút nhà đầu tư, nhất là phát triển đô thị, công nghiệp, thương mại dịch vụ… Đến nay, đoạn cao tốc qua địa bàn các tỉnh Ninh Bình, Nam Định… đã được khởi công xây dựng.

Theo đề xuất của UBND TP Hải Phòng, tuyến đường bộ ven biển dài 29,7 km qua địa bàn thành phố cảng và tỉnh Thái Bình sẽ được xây dựng, nâng cấp, hoàn thiện thành đoạn cao tốc với tổng chiều dài 31,8 km, quy mô 4 làn xe, vận tốc thiết kế 100 km/giờ. Đoạn này sẽ kết nối với tuyến cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng, theo quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Cũng theo đề xuất của UBND TP Hải Phòng, trên đoạn tuyến này, cầu Văn Úc 2 dài hơn 2.200 m, rộng hơn 22 m với 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe máy sẽ được xây dựng, cùng với cầu Thái Bình 2 dài hơn 1.100 m, rộng hơn 12,25 m... Ngoài ra, TP Hải Phòng còn xây dựng 2 tuyến đường gom hai bên dọc đoạn cao tốc.

UBND TP Hải Phòng thông tin tổng mức đầu tư của dự án đoạn tuyến cao tốc Hải Phòng - Thái Bình khoảng 11.577 tỉ đồng. Nguồn vốn đầu tư dự kiến từ ngân sách TP Hải Phòng, ngân sách tỉnh Thái Bình (giải phóng mặt bằng 9 km trên địa bàn) và ngân sách Trung ương hỗ trợ; thời gian thực hiện dự án từ năm 2025 - 2028.

Cầu Văn Úc được đề xuất mở rộng, hoàn thiện, thuộc đoạn tuyến cao tốc Hải Phòng - Thái Bình

UBND TP Hải Phòng ngày 15-4 đã có văn bản báo cáo, đề xuất Thủ tướng Chính phủ giao địa phương này là cơ quan chủ quản dự án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng đoạn Hải Phòng - Thái Bình. Hải Phòng kiến nghị được xem xét cân đối hỗ trợ vốn ngân sách trung ương khoảng 2.812 tỉ đồng để triển khai ngay đoạn nối từ tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng đến đường bộ ven biển (dài 6,2 km, rộng 24,75 m).

Đến ngày 9-5, Văn phòng Chính phủ đã có văn bản giao Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp với Bộ Tài chính và các cơ quan liên quan nghiên cứu về những đề xuất, kiến nghị của UBND TP Hải Phòng. Bộ Tài chính và UBND tỉnh Thái Bình cũng đã có ý kiến thống nhất giao UBND TP Hải Phòng là cơ quan chủ quản thực hiện dự án nêu trên.

Bài và ảnh: TRỌNG ĐỨC

Nguồn NLĐ : https://nld.com.vn/duong-ven-bien-thanh-tuyen-cao-toc-196250619222719677.htm