EU bỏ lệnh cấm 100% xe động cơ đốt trong, đưa ra yêu cầu thay thế

7 giờ trướcBài gốc

Ủy ban châu Âu (EC) – cơ quan điều hành EU – ngày 16/12 công bố một kế hoạch mà theo đó sẽ mang lại sự điều chỉnh đáng kể đối với chính sách khí hậu quan trọng của mình: Nới lỏng lệnh cấm bán xe động cơ đốt trong mới từ năm 2035, thay vì yêu cầu loại bỏ hoàn toàn như kế hoạch ban đầu.

Động thái này – được đưa ra sau áp lực dữ dội từ ngành công nghiệp ô tô châu Âu và các quốc gia thành viên lớn như Đức và Italy – vẫn cần sự chấp thuận từ các chính phủ EU và Nghị viện châu Âu.

Thực ra, quyết định mới của EU không bãi bỏ hoàn toàn lệnh cấm, mà là thay đổi mục tiêu cắt giảm khí thải CO2 đối với các xe mới vào năm 2035. Theo quy định được thông qua trước đây, mục tiêu là giảm 100% lượng khí thải CO2 so với mức năm 2021, đồng nghĩa với việc chỉ cho phép bán xe điện.

Tuy nhiên, theo đề xuất điều chỉnh, mục tiêu sẽ được hạ xuống mức giảm 90% khí thải CO2 vào năm 2035. Sự thay đổi 10% này đã tạo ra một "lỗ hổng công nghệ" quan trọng, cho phép một tỉ lệ nhất định xe động cơ đốt trong chạy bằng xăng hoặc diesel tiếp tục được bán ra thị trường EU sau mốc thời gian này.

Để bù đắp cho 10% khí thải còn lại và đảm bảo EU vẫn hướng tới mục tiêu trung hòa khí hậu vào năm 2050, các nhà sản xuất ô tô sẽ phải tuân thủ các yêu cầu nghiêm ngặt để đảm bảo các phương tiện không phải là xe điện phải trung hòa carbon.

Ngành công nghiệp ô tô châu Âu đã nỗ lực thúc đẩy việc nới lỏng các quy định, lập luận rằng người mua chưa sẵn sàng cho một tương lai hoàn toàn xe điện. Ảnh: Getty

"Từ năm 2035 trở đi, các nhà sản xuất ô tô sẽ cần phải tuân thủ mục tiêu giảm 90% lượng khí thải từ ống xả, trong khi 10% lượng khí thải còn lại sẽ cần được bù đắp thông qua việc sử dụng thép carbon thấp… hoặc từ nhiên liệu điện tử và nhiên liệu sinh học", Ủy ban châu Âu cho biết trong một tuyên bố.

Sự nới lỏng này có thể mở đường cho việc tiếp tục bán các dòng xe hybrid sạc điện (PHEV) và các mẫu xe có bộ mở rộng phạm vi hoạt động, vốn kết hợp động cơ điện và động cơ đốt trong, miễn là chúng đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải mới thông qua việc sử dụng nhiên liệu thay thế.

Đặc biệt, điều này hứa hẹn mang lại một sự nhẹ nhõm cho ngành công nghiệp ô tô châu Âu, vốn đang chịu áp lực từ chi phí năng lượng cao và thuế quan đối với hàng xuất khẩu sang Mỹ.

Các nhà sản xuất ô tô đã đặt nhiều kỳ vọng vào sự chuyển đổi sang xe điện khi các mục tiêu đầy tham vọng được đặt ra ban đầu, nhưng họ đã phải vật lộn với sự cạnh tranh khốc liệt từ các nhà sản xuất xe điện hàng đầu như Tesla và các hãng xe Trung Quốc trong khi nhu cầu tiêu dùng xe điện thấp hơn dự kiến. Trong khi đó, cơ sở hạ tầng sạc điện không đồng đều trên khắp lục địa.

Mặc dù được ngành công nghiệp ô tô hoan nghênh, động thái này đã vấp phải sự chỉ trích từ các nhóm vận động môi trường, những người cho rằng việc bám víu vào động cơ đốt trong, ngay cả với nhiên liệu tổng hợp, sẽ làm tổn hại đến khả năng cạnh tranh lâu dài của châu Âu và làm suy yếu mục tiêu khí hậu.

Minh Đức (Theo CNN, Reuters)

Nguồn Người Đưa Tin : https://nguoiduatin.vn/eu-bo-lenh-cam-100-xe-dong-co-dot-trong-dua-ra-yeu-cau-thay-the-204251217095916643.htm