F-35A tiến gần trang bị METEOR: bước đột phá tầm xa

41 phút trướcBài gốc

Chương trình tích hợp tên lửa không đối không tầm xa METEOR lên tiêm kích tàng hình F-35A đã vượt qua loạt thử nghiệm mặt đất quan trọng tại Edwards (California, Mỹ), theo Army Recognition. MBDA, Lockheed Martin và Văn phòng Chương trình F-35 xác nhận kết quả tích cực, đặt nền tảng chuyển sang giai đoạn bay thử. Chỉ còn một bài kiểm tra mặt đất cuối cùng trước khi đánh giá trên không.

Với chỉ còn một bài kiểm tra mặt đất cuối cùng trước khi bước vào các cuộc thử nghiệm bay, chương trình tích hợp METEOR và F-35 đã vượt qua một ngưỡng quan trọng, chuyển từ giai đoạn thiết kế sang giai đoạn triển khai thực tế - Ảnh: MBDA/Không quân Mỹ

Kết quả thử nghiệm: giữ vững tàng hình khi mang METEOR

Các thử nghiệm tại Edwards tập trung vào lắp đặt và mang METEOR trong khoang vũ khí trong của F-35A. Những hạng mục then chốt gồm đo rung động, phản ứng kết cấu, tương thích giá treo và ảnh hưởng tới hình dáng tàng hình. Kết quả cho thấy tên lửa có thể mang và triển khai an toàn bên trong khoang mà không làm suy giảm đặc tính tàng hình – yếu tố cốt lõi của F-35A.

Bước tiếp theo là bay thử để xác nhận chuỗi tác chiến: tách phóng an toàn, dẫn đường, bắt bám và duy trì hành trình ổn định.

Máy bay chiến đấu tàng hình đa năng Lockheed Martin F-35 Lightning II - Ảnh: Lockheed Martin

METEOR: động cơ ramjet và vùng không thể thoát lớn

METEOR là tên lửa không đối không tầm xa do Anh, Pháp, Đức, Italy, Tây Ban Nha và Thụy Điển phối hợp phát triển. Loại vũ khí này đã được tích hợp trên Eurofighter Typhoon, Dassault Rafale và Saab Gripen; trong năm nay, Không quân Anh đã thử nghiệm phóng METEOR từ F-35B.

Điểm nổi bật là động cơ ramjet nhiên liệu rắn điều biến lực đẩy, giúp duy trì tốc độ siêu thanh trên Mach 4 (4.900 km/h) trong phần lớn hành trình, giữ năng lượng mạnh tới pha cuối. Nhờ đó, METEOR đạt tầm bắn trên 100 km hoặc hơn tùy điều kiện tác chiến và sở hữu “vùng không thể thoát” lớn hơn đáng kể so với nhiều tên lửa đương thời.

Tác động chiến thuật khi gắn với F-35A

Sự kết hợp giữa cảm biến hợp nhất của F-35A (radar AESA, quang điện tử, cảnh báo điện tử thụ động) và METEOR tạo cấu hình đánh chặn ngoài tầm nhìn với khoảng cách khai hỏa lớn, trong khi máy bay vẫn giữ tàng hình nhờ mang vũ khí trong khoang.

Khả năng bắn “im lặng”: METEOR nhận cập nhật mục tiêu qua liên kết dữ liệu, cho phép F-35A khai hỏa từ vị trí an toàn, hạn chế phải bật radar chủ động.
Tác chiến theo mạng lưới: F-35A có thể dùng dữ liệu từ máy bay đồng đội, vệ tinh hoặc radar mặt đất để dẫn bắn, tối ưu hóa xác suất tiêu diệt mục tiêu cơ động hoặc tốc độ cao.
Vùng không thể thoát lớn: Lực đẩy duy trì giúp tên lửa giữ tốc độ và linh hoạt tới pha cuối, tăng hiệu quả truy kích khi mục tiêu cơ động mạnh.

Tiêm kích F-35 bay lượn trên bầu trời - Ảnh động: Lockheed Martin

Bối cảnh chương trình và hợp tác

METEOR là kết quả của hợp tác quốc phòng châu Âu quy mô lớn, đã biên chế rộng rãi trong NATO. Theo nguồn, tiến độ tích hợp trên F-35 phản ánh sự phối hợp giữa các đồng minh: Anh dẫn đầu tích hợp trên F-35B, còn Italy bảo trợ quá trình tích hợp trên F-35A.

Khi METEOR đạt chứng nhận đầy đủ trên F-35A, các quốc gia châu Âu vận hành F-35 sẽ tăng đáng kể năng lực không chiến ngoài tầm nhìn, phục vụ tuần tra vùng trời, bảo vệ nhóm tàu sân bay và trực chiến ở khu vực nhạy cảm.

Triển vọng và các bước tiếp theo

Theo MBDA, chỉ còn một bài kiểm tra mặt đất trước khi bay thử để xác nhận khả năng phóng, bắt bám và duy trì hành trình ổn định. Nếu thử nghiệm trên không diễn ra thuận lợi, F-35A sẽ sớm có khả năng mang METEOR trong những năm tới. Việc hoàn tất tích hợp hứa hẹn định hình cách tiếp cận không chiến thời gian tới: tấn công từ xa, duy trì tàng hình và tận dụng tối đa tác chiến theo mạng lưới.

CTVX

Nguồn Lâm Đồng : https://baolamdong.vn/f-35a-tien-gan-trang-bi-meteor-buoc-dot-pha-tam-xa-408541.html