Hãng tin Reuters dẫn thông tin từ FAA cho hay những thay đổi về lộ trình bay sẽ ảnh hưởng đến sân bay quốc tế Baltimore/Washington Thurgood Marshall và sân bay quốc tế Washington Dulles.
Sân bay quốc tế Baltimore/Washington Thurgood Marshall (Ảnh: BWI).
"Những thay đổi này là biện pháp phòng ngừa, bổ sung vùng đệm giữa các máy bay đồng thời tăng khoảng cách giữa trực thăng và máy bay dân dụng cất, hạ cánh tại mỗi sân bay", thông báo từ FAA nêu rõ.
FAA đồng thời cho biết đang thực hiện điều chỉnh đối với luồng không lưu quanh sân bay Ronald Reagan Washington National.
Cụ thể, FAA đã thu hẹp ranh giới các khu vực gần sân bay Reagan, đồng thời bổ sung ghi chú trên bản đồ trực thăng của sân bay nhằm làm rõ hơn các quy định về độ cao và hướng dẫn hoạt động.
FAA hiện cũng xem xét chặt chẽ luồng không lưu quanh sân bay Hollywood Burbank và sân bay Van Nuys tại khu vực Los Angeles, nơi cách nhau chưa đầy 15km, phục vụ nhiều loại máy bay với các đường bay đến và đi nằm rất gần nhau.
Hồi tháng 5, FAA đã cấm Lục quân thực hiện các chuyến bay trực thăng quanh Lầu Năm Góc sau một sự cố suýt va chạm ngày 1/5 buộc hai máy bay dân sự phải hủy hạ cánh. Theo điều tra, trực thăng Black Hawk của Lục quân khi xảy ra va chạm đã bay cao hơn mức cho phép.
Trước đó, hồi tháng 4, FAA đã áp đặt các hạn chế mới để ngăn chặn va chạm giữa trực thăng và máy bay chở khách quanh sân bay quốc tế Harry Reid ở Las Vegas, do những lo ngại lớn về an toàn.
FAA từng vấp phải chỉ trích từ các nhà lập pháp, Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia (NTSB) và Bộ trưởng Giao thông Sean Duffy vì không hành động trước các báo cáo về những sự cố suýt va chạm, dẫn đến vụ va chạm trên không hôm 29/1 khiến 67 người thiệt mạng.
Theo thông tin do NTSB tiết lộ hồi tháng 3, kể từ năm 2021 đã có 15.200 sự cố mất phân cách không lưu gần sân bay Ronald Reagan Washington National giữa máy bay dân dụng và trực thăng, trong đó có 85 vụ suýt va chạm.
Khánh An