Ford Ranger có thêm phiên bản siêu hầm hố, công nghệ hiện đại, công suất 250 mã lực

5 giờ trướcBài gốc

Ford Ranger Super Dutyđược phát triển hướng đến các khách hàng doanh nghiệp hoặc người dùng chuyên nghiệp, những người từng phải chi bộn tiền cho các món độ hậu mãi giờ đây có thể thở phào vì Ford đã “độ sẵn từ nhà máy”.Lấy cảm hứng từ dòng American Super Duty danh tiếng, Ranger Super Duty sở hữu diện mạo đúng chất “gã khổng lồ thép” với vòm bánh vuông vức, chắn bùn mở rộng và bộ lốp General Grabber siêu địa hình đường kính lên đến 33 inch. Bộ lốp này được lắp trên mâm 18 inch với thiết kế tám chấu mạnh mẽ, hoàn toàn đúng chất xe tải hạng nặng thực thụ.

Ford Ranger Super Duty.

Phần đầu xe gây ấn tượng với nắp ca-pô phồng mạnh, có đường gân sắc nét, tích hợp thêm mái vòm điện và logo Super Duty dập nổi cực ngầu. Lưới tản nhiệt mới thoáng hơn giúp làm mát tốt hơn, trong khi cản trước bằng thép chắc nịch được gắn trực tiếp vào khung xe, có sẵn các điểm gắn đèn phụ để tăng khả năng chiếu sáng khi cần. Dưới gầm là tấm chắn bảo vệ chống va đập, vừa bảo vệ các bộ phận chứa dầu vừa tăng góc tiếp cận khi leo dốc, đi địa hình.

Ranger Super Duty còn được nâng cấp khoảng sáng gầm xe, trang bị thêm gương cửa cao hơn – điều cần thiết để đạt mức tải trọng tối đa (GVM) tăng từ 3.350 kg của bản Wildtrak lên tới 4.500 kg. Chưa hết, xe còn đi kèm ống thở Safari cực ngầu, tăng khả năng lội nước và thể hiện rõ chất xe công trường chuyên nghiệp.

Bước vào bên trong, nội thất của Ranger Super Duty vẫn giữ thiết kế hình bát giác quen thuộc và màn hình cảm ứng trung tâm 12 inch dựng dọc đầy hiện đại. Tuy nhiên, chất riêng của bản Super Duty vẫn hiện rõ qua chi tiết chữ “Super Duty” dập nổi ở bảng táp-lô bên hành khách, cùng với dãy công tắc phụ trợ được bố trí phía trên – sẵn sàng để đấu dây cho các thiết bị chuyên dụng.

Ford cũng không quên chiều lòng dân công trường với hệ thống gắn thiết bị tích hợp tùy chọn, nằm bên phải bảng điều khiển trung tâm, cho phép lắp các thiết bị như máy tính bảng nặng tối đa 4kg mà không ảnh hưởng đến túi khí. Theo ông Max Wolff – Giám đốc thiết kế của Ford International Markets Group, mục đích là để người dùng có thể “độ” mà không phải “hy sinh” sự an toàn hay phá kết cấu xe.

Về công nghệ, Ranger Super Duty được “full option” với hàng loạt tính năng hỗ trợ lái hiện đại như: phanh khẩn cấp tự động (AEB), giám sát điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi, hỗ trợ phanh khi lùi, hệ thống camera 360 độ và cả hỗ trợ kéo rơ-moóc thông minh với tính năng Smart Hitch – cực kỳ hữu ích trong các tác vụ kéo tải nặng.

Về phần khung gầm, phiên bản Super Duty sở hữu cấu trúc cứng cáp hơn với trục xe nâng cấp, trục truyền động dày hơn và vi sai khóa trước – sau, giúp tăng khả năng off-road lẫn tải nặng. Nhờ đó, khả năng kéo của xe được đẩy lên tới 4.500 kg, cộng với tổng trọng lượng tổ hợp (GCW) đạt 8.000 kg. Đặc biệt, xe còn được trang bị bình nhiên liệu lên đến 130 lít, đủ để rong ruổi dài ngày mà không lo hết xăng giữa đường.

Dù chưa có thông số kỹ thuật chính thức, nhưng rất có khả năng Super Duty sẽ sử dụng động cơ diesel V6 3.0L tăng áp, cho công suất 250 mã lực và mô-men xoắn 600 Nm, đi kèm hộp số tự động 10 cấp – combo cực lý tưởng cho một chiếc xe tải “siêu chiến”.

Được sản xuất tại Thái Lan, Ford Ranger Super Duty sẽ được phân phối chính thức tại Australia từ giữa năm 2025, với các tùy chọn cabin đôi và chassis cabin cho cả phiên bản cabin đơn và cabin đôi. Thông tin chi tiết hơn sẽ được Ford công bố vào cuối năm nay.

Ngọc Hân (Theo Car Expert)

Nguồn Doanh Nghiệp : https://doanhnghiepvn.vn/kinh-doanh-va-tieu-dung/ford-ranger-co-them-phien-ban-sieu-ham-ho-cong-nghe-hien-dai-cong-suat-250-ma-luc/20250405124540440