Gần 14.800 tỉ đồng tháo gỡ vướng mắc 11 dự án BOT giao thông

một ngày trướcBài gốc

Bộ Xây dựng đang dự thảo Nghị quyết của Quốc hội về cơ chế, chính sách đặc thù để tháo gỡ vướng mắc một số dự án đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông theo hình thức hợp đồng BOT.

Dự án đầu tư xây dựng hầm đường bộ qua Đèo Cả theo hình thức hợp đồng BOT được đề xuất bổ sung 2.280 tỉ đồng vốn nhà nước

Dự thảo Nghị quyết đề xuất quy định cơ chế, chính sách đặc thù để tháo gỡ vướng mắc đối với một số dự án đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông theo hình thức hợp đồng BOT ký kết trước thời điểm Luật số 64/2020/QH14 có hiệu lực thi hành bao gồm 11 dự án.

Dự thảo nêu rõ, cho phép bố trí khoảng 14.223 tỉ đồng từ nguồn tăng thu, tiết kiệm chi ngân sách trung ương năm 2024 để tháo gỡ vướng mắc đối với 9/11 dự án. Địa phương chịu trách nhiệm bố trí khoảng 576 tỉ đồng ngân sách địa phương để tháo gỡ vướng mắc đối với 2/11 dự án thuộc thẩm quyền.

Cụ thể, dự thảo nêu rõ việc bố trí vốn nhà nước (khoảng 8.482 tỉ đồng) hỗ trợ 4/11 dự án để tiếp tục thực hiện hợp đồng, bao gồm:

Dự án đầu tư xây dựng công trình cầu Việt Trì - Ba Vì nối QL32 với QL32C theo hình thức BOT (bổ sung 598 tỉ đồng vốn nhà nước).

Dự án đầu tư xây dựng công trình cầu Thái Hà vượt sông Hồng trên đường nối hai tỉnh Thái Bình, Hà Nam với đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình, giai đoạn I theo hình thức hợp đồng BOT (bổ sung 1.024 tỉ đồng vốn nhà nước).

Dự án đầu tư xây dựng hầm đường bộ qua Đèo Cả (bao gồm hầm Đèo Cả, hầm Cổ Mã, hầm Cù Mông, hầm Hải Vân) theo hình thức hợp đồng BOT (bổ sung 2.280 tỉ đồng vốn nhà nước).

Dự án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn đoạn Km45+100-Km108+500, kết hợp tăng cường mặt đường Quốc lộ 1 đoạn Km1+800 - Km106+500, tỉnh Bắc Giang và tỉnh Lạng Sơn theo hình thức Hợp đồng BOT (bổ sung 4.580 tỉ đồng vốn nhà nước).

Đồng thời, bố trí vốn nhà nước (khoảng 6.317 tỉ đồng) để thanh toán và chấm dứt hợp đồng trước thời hạn đối với 7/11 dự án BOT; không tính lợi nhuận vốn chủ sở hữu trong giá trị đề nghị thanh toán; nhà nước hỗ trợ, thanh toán một phần lãi vay (khoảng 4%/năm từ thời điểm dự án đưa vào khai thác đến đến thời điểm chấm dứt hợp đồng) đối với khoản vay đầu tư dự án (nếu có), bao gồm:

Dự án đầu tư xây dựng Quốc lộ 1 đoạn tránh TP Thanh Hóa (khoảng 882 tỉ đồng)

Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường Thái Nguyên - Chợ Mới (Bắc Kạn) và nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 3 đoạn Km75 - Km100 (khoảng 2.631 tỉ đồng).

Dự án nâng cấp, mở rộng đường Hồ Chí Minh (QL14) đoạn Km1738+148 - Km1763+610, tỉnh Đắk Lắk (379 tỉ đồng).

Dự án đầu tư xây dựng công trình cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 91 đoạn Km14+000 đến Km50+889 (khoảng 1.278 tỉ đồng).

Dự án đầu tư xây dựng công trình cải tạo, nâng cấp luồng sông Sài Gòn đoạn từ cầu đường sắt Bình Lợi tới cảng Bến Súc ( khoảng 571 tỉ đồng)

Dự án cải tạo, nâng cấp đường 39B đoạn tuyến tránh thị trấn Thanh Nê, huyện Kiến Xương và đoạn từ đường vào Trung tâm Điện lực Thái Bình đến cầu Diêm Điền, huyện Thái Thụy tỉnh Thái Bình (khoảng 543 tỉ đồng)

Hạng mục cầu An Hải thuộc dự án đầu tư cơ sở hạ tầng du lịch tuyến đường ven biển Độc Lập - Long Thủy - Gành Đá Đĩa (33 tỉ đồng).

Để đảm bảo hiệu lực, hiệu quả khi thực hiện chính sách, dự thảo quy định Nghị quyết này có hiệu lực thi hành từ ngày ký ban hành và được thực hiện đến hết ngày 30-6-2030. Đến hết ngày 30-6-2030, các cơ quan thực hiện có trách nhiệm tổng kết việc thi hành Nghị quyết, báo cáo Quốc hội.

Văn Duẩn

Nguồn NLĐ : https://nld.com.vn/gan-14800-ti-dong-thao-go-vuong-mac-11-du-an-bot-giao-thong-196250401160613626.htm