Giá dầu tăng cao, ngư dân Thanh Hóa thay đổi phương thức đi biển

2 giờ trướcBài gốc

Đối với các tàu đánh bắt xa bờ, nhiên liệu chiếm tỷ trọng lớn nhất trong tổng chi phí mỗi chuyến đi. Khi giá dầu vượt ngưỡng 30.000 đồng/lít, bài toán kinh tế của việc vươn khơi trở nên nan giải hơn bao giờ hết. Nhiều chủ tàu tại Thanh Hóa chia sẻ, mức tăng này đã làm đảo lộn mọi kế hoạch đánh bắt đã vạch sẵn từ đầu năm.

Nhiều con tàu phải "nằm bờ" do chi phí nhiên liệu tăng cao.

Ghi nhận tại cảng cá Lạch Hới, phường Sầm Sơn, một trong những cửa biển giao thương sầm uất, bầu không khí hiện nay khá trầm lắng. Thay vì cảnh tàu bè tấp nập tiếp dầu, lấy đá để chuẩn bị cho hành trình dài ngày, hàng trăm con tàu công suất lớn đang neo đậu san sát nhau dọc theo cầu cảng. Lý do chính khiến bà con chưa dám vươn khơi không phải vì thời tiết xấu hay khan hiếm nguồn lợi thủy sản, mà bởi nỗi lo về chi phí. Với mức giá dầu hiện tại, mỗi chuyến đi là một sự mạo hiểm lớn về tài chính.

Ông Viên Đình Tuân, một ngư dân kỳ cựu tại tổ dân phố Cường Thành, phường Quảng Tiến, chia sẻ về thực trạng khó khăn chưa từng thấy trong mấy chục năm làm nghề. Tàu cá của gia đình ông mỗi chuyến vươn khơi kéo dài khoảng 10 ngày, tiêu thụ trung bình 6.000 lít dầu. Trước đây, chi phí dầu chỉ khoảng 120 triệu đồng. Nhưng hiện nay, với giá dầu tăng cao, ông phải chi thêm gần 100 triệu đồng tiền chênh lệch. Tổng chi phí nhiên liệu tăng vọt khiến nguy cơ thua lỗ hiện hữu ngay khi tàu chưa rời bến.

Không riêng gì ông Tuân, nhiều chủ tàu khác tại đây cũng chung cảnh ngộ. Những con tàu vốn là tài sản tiền tỷ, là sinh kế của cả gia đình và hàng chục bạn thuyền, nay đành phải nằm bờ để bảo toàn nguồn vốn, chờ đợi những tín hiệu hạ nhiệt từ thị trường. Công tác hỗ trợ và ổn định tâm lý cho bà con

Trước tình hình khó khăn chung, Ban Quản lý cảng Lạch Hới và chính quyền địa phương đang tích cực bám sát thực tế để hỗ trợ bà con ngư dân.

Ông Lê Văn Hân, phụ trách Cảng cá Lạch Hới.

Ông Lê Văn Hân, phụ trách Cảng cá Lạch Hới, cho biết, đơn vị đang nỗ lực sắp xếp vị trí neo đậu an toàn cho tàu thuyền, đồng thời thường xuyên động viên bà con giữ vững tinh thần. "Tại cảng có hàng trăm tàu thuyền đang neo đậu. Do giá dầu tăng lên mức hơn 30.000 đồng/lít nên bà con chưa dám vươn khơi. Tàu nhỏ nhất mỗi chuyến cũng cần ít nhất 3.000 lít dầu, nếu đi trong lúc này sẽ đối mặt với rủi ro tài chính rất lớn. Chúng tôi phối hợp cùng chính quyền để cập nhật thông tin giá cả, giúp bà con lên phương án sản xuất phù hợp nhất với tình hình thực tế."

Nhiều ngư dân bàn bạc tìm cách thay đổi phương thức đi biển.

Để khắc phục tình trạng này, nhiều ngư dân đang bàn bạc tìm cách thay đổi phương thức đi biển như: Tăng cường liên kết, đi biển theo mô hình tổ đội để chia sẻ chi phí hậu cần và vận chuyển hải sản về bờ. Tiết kiệm nhiên liệu, tối ưu hóa lộ trình di chuyển dựa trên các thiết bị dò cá hiện đại để giảm thời gian tìm kiếm ngư trường. Giữ vững tâm lý, tuyệt đối không để sự lo lắng làm ảnh hưởng đến tình hình an ninh trật tự chung tại khu vực cảng cá.

Việc giá nhiên liệu tăng cao là một thách thức lớn mang tính toàn cầu. Tuy nhiên, đối với ngư dân Thanh Hóa, biển là nguồn sống, là quê hương. Những con tàu nằm bờ hôm nay là một khoảng lặng cần thiết để bà con tính toán lại phương án sản xuất bền vững hơn. Hy vọng trong thời gian tới, các chính sách bình ổn giá và hỗ trợ từ Nhà nước sẽ sớm phát huy hiệu quả, để tiếng máy nổ lại rộn vang, đưa những con tàu tại cảng Lạch Hới kiêu hãnh vươn khơi trở lại.

video ghi nhận tại Cảng cá Lạch Hới.

Đinh Huê - Kim Oanh

Nguồn BVPL : https://baovephapluat.vn/van-hoa-xa-hoi/doi-song-xa-hoi/gia-dau-tang-cao-ngu-dan-thanh-hoa-thay-doi-phuong-thuc-di-bien-194794.html