UBND tỉnh Gia Lai đề xuất điều chỉnh cao tốc Quy Nhơn - Pleiku qua đèo An Khê, giúp tiết kiệm hơn 1.000 tỉ đồng. Ảnh: AI
Phương án mới tăng thêm 1km chiều dài và 10 héc ta mặt bằng nhưng giảm số hầm còn một, rút ngắn cầu đặc biệt, giảm độ dốc, qua đó tiết kiệm chi phí và nâng hiệu quả khai thác, TTXVN đưa tin.
Cao tốc Quy Nhơn - Pleiku dài khoảng 125km, tổng vốn đầu tư hơn 43.734 tỉ đồng, đi qua hai tỉnh Bình Định và Gia Lai. Tuyến được chia làm ba dự án thành phần, dự kiến khởi công từ tháng 10 đến tháng 12-2025.
Trong đó, đoạn qua đèo An Khê và Mang Yang có địa hình đồi núi khiến tốc độ khai thác giảm xuống dưới 80km/h, thấp hơn thiết kế 100km/h nên việc điều chỉnh tuyến được đánh giá là cần thiết để đảm bảo hiệu quả đầu tư.
Dự án thu hồi hơn 1.027 héc ta đất, trong đó có hơn 320 héc ta đất rừng cần chuyển đổi mục đích sử dụng. Gần 550 hộ dân bị ảnh hưởng, hàng ngàn ngôi mộ cần di dời và 8 khu tái định cư đã được quy hoạch.
Công tác giải phóng mặt bằng bắt đầu từ quí 3-2025, trong đó UBND tỉnh Gia Lai cam kết bố trí hơn 1.250 tỉ đồng từ ngân sách địa phương phục vụ bồi thường, hỗ trợ, tái định cư.
Tỉnh đang huy động nguồn lực để đẩy nhanh tiến độ triển khai; hoàn thiện hồ sơ chuyển đổi đất rừng, đất lúa; điều chỉnh quy hoạch tái định cư và đề xuất cơ chế đặc thù khai thác mỏ vật liệu xây dựng.
UBND tỉnh cũng kiến nghị Chính phủ ban hành nghị quyết triển khai dự án trong tháng 8-2025 và giao các ban quản lý dự án cấp tỉnh làm chủ đầu tư nhằm rút ngắn thời gian chuẩn bị, thẩm định thiết kế kỹ thuật và đấu thầu thi công.
Sau khi hoàn thành, cao tốc Quy Nhơn - Pleiku sẽ kết nối duyên hải Nam Trung Bộ với Tây Nguyên, giảm áp lực cho quốc lộ 19, rút ngắn thời gian vận chuyển, thúc đẩy phát triển hành lang kinh tế Đông - Tây, logistics, thương mại và đảm bảo quốc phòng, an ninh.
Bình Dương