Gia Lai quyết liệt đẩy nhanh tiến độ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku

7 giờ trướcBài gốc

Tăng tốc trên toàn tuyến

Không khí thi công trên công trường dự án thành phần 1 (Km0+000 - Km22+000) thuộc cao tốc Quy Nhơn - Pleiku đang "nóng" từng ngày. Với tinh thần thi công "3 ca, 4 kíp", các nhà thầu huy động tối đa nhân lực, thiết bị, tổ chức nhiều mũi thi công đồng loạt, quyết tâm đẩy nhanh tiến độ.

Các nhà thầu đang đẩy nhanh nhiều mũi thi công trên công trường cao tốc Quy Nhơn - Pleiku.

Tại gói thầu XL.01 (Km0+000 - Km12+000), liên danh Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn - Công ty CP Xây dựng công trình 510 đang tổ chức thi công khẩn trương. Hàng chục thiết bị chuyên dụng được huy động để đắp nền đường K95, thi công cống hộp và đúc cấu kiện bê tông cốt thép.

Đáng chú ý, công tác chuẩn bị thi công cọc khoan nhồi cho cầu An Nhơn và cầu vượt cao tốc Bắc - Nam đang được đẩy nhanh. Trên công trường, các tổ đội công nhân làm việc liên tục, triển khai đồng thời nhiều hạng mục cầu, đường.

Công ty CP Xây dựng công trình 510 - đơn vị đảm nhận 6 cây cầu trên tuyến hiện tổ chức hai mũi thi công chính: thi công cọc khoan nhồi cầu An Nhơn 4 và chuẩn bị triển khai cầu vượt cao tốc Bắc - Nam từ mố M1 đến trụ T10.

Các cán bộ kỹ thuật Công ty CP Xây dựng công trình 510 tiến hành thi công cọc khoan nhồi.

Một mũi thi công của Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn đang triển khai đúc cấu kiện bê tông đúc sẵn, phục vụ dự án.

Anh Nguyễn Đức Duy Trí, cán bộ kỹ thuật Công ty CP Xây dựng công trình 510 cho biết: "Xác định rõ tầm quan trọng của dự án là kết nối trục đông tây của tỉnh Gia Lai mới, liên danh nhà thầu Trường Sơn và 510 ngay từ bước đầu triển khai dự án đã đưa những con người tốt nhất, máy móc hiện đại nhất và sử dụng vật liệu tốt nhất để triển khai các bước thi công".

"Hiện nay, tại các vị trí đã có mặt bằng, Liên danh nhà thầu đều đã bố trí các mũi thi công, song song đó, tiến hành triển khai các đường gom, đường công vụ dọc tuyến để tiếp cận nhiều mũi thi công hơn nữa. Các nhà thầu cũng triển khai thi công đồng thời cầu và đường nhằm thực hiện ý kiến chỉ đạo của lãnh đạo UBND tỉnh cũng như chủ đầu tư là sẽ hoàn thành dự án sớm hơn tiến độ đề ra ít nhất 3 tháng, để sớm đưa vào phục vụ đi lại của tỉnh Gia Lai mới", anh Trí cho hay.

Ở một mũi thi công khác, Công ty TNHH Xây dựng Tổng hợp Minh Hiếu, nhà thầu phụ đảm nhận 2,3 km đang triển khai đồng loạt 7 mũi thi công, từ đắp nền, xử lý đất yếu, bóc phong hóa đến gia công cấu kiện đúc sẵn.

Ông Nguyễn Thành Công, cán bộ kỹ thuật Công ty TNHH Xây dựng Tổng hợp Minh Hiếu chỉ huy tại công trường.

Ông Nguyễn Thành Công, cán bộ kỹ thuật đơn vị cho biết: "Hiện công ty huy động hơn 30 thiết bị cùng khoảng 50 nhân công. Dù giá nhiên liệu tăng, đơn vị vẫn duy trì thi công liên tục, không cắt giảm máy móc hay nhân lực. Ngoài giờ hành chính, công trường tiếp tục tăng ca đến 22h mỗi ngày để đảm bảo tiến độ.

Trong khi đó, tại gói thầu XL.02 (Km12+000 - Km22+000), Công ty Tập đoàn Phúc Lộc tập trung vào các hạng mục cầu lớn. Bệ đúc dầm Super T đã cơ bản hoàn thiện và dự kiến sẽ đúc phiến dầm đầu tiên vào ngày 20/4/2026.

Các hạng mục cọc khoan nhồi cầu Hà Nhe, cầu Sông Kôn và cầu tạm qua sông cũng đang được tăng tốc để sớm hình thành hệ thống đường công vụ nội bộ.

Cầu sông Kôn là hạng mục lớn nhất của dự án thành phần 1 được nhà thầu tập trung triển khai nhân lực, vật lực để thi công.

Ông Nguyễn Văn Trung, Phó giám đốc Ban điều hành gói thầu XL.02 cho hay: "Cầu Sông Kôn với chiều dài hơn 1,1 km, gồm 28 nhịp là hạng mục lớn nhất của dự án thành phần 1. Với giai đoạn đầu thi công, nhà thầu đã huy động mọi máy móc, nhân lực, nhân sự trình độ chất lượng cao để thi công tại các vị trí có mặt bằng, đảm bảo tiến độ và chất lượng".

Gỡ "nút thắt", giữ nhịp trên đại công trường

Khí thế thi công đang được duy trì mạnh mẽ, đồng thời được sự chỉ đạo sát sao của lãnh đạo tỉnh Gia Lai, sự quyết tâm của toàn hệ thống chính trị đến nay toàn tuyến đã bàn giao khoảng 65% mặt bằng cho đơn vị thi công. Tuy nhiên, dự án vẫn còn một số vướng mắc cần tiếp tục tháo gỡ liên quan đến công tác giải phóng mặt bằng. Tại một số khu vực vẫn còn tình trạng xen kẹt, ảnh hưởng nhất định đến việc tổ chức thi công liên tục, đặc biệt tại các vị trí cầu, hầm chui.

Bên cạnh đó, một số yếu tố như người dân chưa thu hoạch hoa màu, việc di dời mồ mả và hạ tầng kỹ thuật (nhất là đường điện trung, hạ thế) cần thêm thời gian thực hiện theo quy trình cũng phần nào tác động đến tiến độ chung.

Ở một số đoạn dù đã có mặt bằng nhưng nguồn đất đắp đang hoàn thiện thủ tục để tiến hành khai thác (dự kiến ngày 25/4/2026 bắt đầu khai thác), khiến tiến độ đắp nền chậm triển khai theo kế hoạch.

Đến nay, dự án thành phần 1, cao tốc Quy Nhơn - Pleiku đã bàn giao được 14,2 km mặt bằng, tương đương 65% chiều dài tuyến.

Trước thực tế này, Ban quản lý dự án các công trình giao thông và dân dụng tỉnh Gia Lai đã yêu cầu các nhà thầu chủ động phối hợp với địa phương để tháo gỡ vướng mắc, đẩy nhanh thủ tục mỏ vật liệu, đồng thời vận động người dân bàn giao phần diện tích còn lại.

Ban quản lý dự án các công trình giao thông và dân dụng tỉnh Gia Lai cũng yêu cầu các đơn vị thi công phải duy trì song song cả lực lượng hiện trường và nội nghiệp, hoàn thiện hồ sơ biện pháp thi công, phương án đảm bảo an toàn giao thông tại các vị trí giao cắt. Đồng thời, việc lắp đặt camera giám sát khai thác, vận chuyển vật liệu cũng phải được thực hiện nghiêm theo quy định.

Cùng với đó, các nhà thầu được yêu cầu phối hợp với tư vấn giám sát để sớm hoàn thiện thiết kế cầu tạm, đường tránh, đảm bảo điều kiện thi công liên tục, không bị gián đoạn.

Dự án cao tốc Quy Nhơn - Pleiku dài khoảng 125 km, gồm 3 dự án thành phần. Hiện nay, dự án thành phần 1 (Km0 - Km22) có chiều dài 22 km, tổng vốn đầu tư khoảng 5.000 tỷ đồng. Đến nay, đã bàn giao được 14,2 km, tương đương 65% chiều dài tuyến, tạo điều kiện để các nhà thầu đồng loạt triển khai thi công trên nhiều đoạn và thành phần 3 (Km90 - Km125) đã được khởi công và đang triển khai xây dựng.

Khi hoàn thành, tuyến cao tốc này sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ Quy Nhơn lên Pleiku xuống còn khoảng 1,5 - 2 giờ, giảm 40 - 50% chi phí vận tải, đồng thời giảm áp lực và nguy cơ mất an toàn trên các tuyến đèo An Khê, Mang Yang.

Thu Loan

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/gia-lai-quyet-liet-day-nhanh-tien-do-cao-toc-quy-nhon-pleiku-192260416140216081.htm