Nhu cầu trở lại TP.HCM bằng đường hàng không sau kì nghỉ Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026 tăng cao. Ảnh minh họa
Khảo sát trên các hệ thống bán vé những ngày cao điểm mùng 5, mùng 6 Tết cho thấy đường bay Hà Nội - TP.HCM gần như không còn vé phổ thông. Hành khách đặt cận ngày chỉ còn lựa chọn hạng thương gia với mức giá phổ biến 8-9 triệu đồng/chiều, thậm chí có chuyến gần 10 triệu đồng đã bao gồm thuế, phí.
Đến ngày 25.2, một số hãng mở bán lại vé phổ thông nhưng giá thấp nhất vẫn trên 5,4 triệu đồng, cao hơn khoảng 1,4 triệu đồng so với cùng kì năm trước. Phải tới cuối tháng 2, mặt bằng giá mới hạ nhiệt về quanh 3-3,6 triệu đồng, song vẫn cao hơn ngày thường.
Tình trạng khan hiếm không chỉ diễn ra trên trục bay từ Hà Nội. Nhiều đường bay từ Đà Nẵng, Vinh, Hải Phòng, Buôn Ma Thuột, Chu Lai, Côn Đảo hay Nha Trang đi TP.HCM cũng kín chỗ đến hết 25–26.2.
Một số hành khách buộc phải chọn bay nối chuyến qua Hà Nội hoặc điểm trung chuyển khác với chi phí 9-10 triệu đồng, thậm chí có chặng ghi nhận mức giá lên tới 14 triệu đồng/chiều. Trong khi đó, chiều ngược lại từ TP.HCM ra Hà Nội lại giảm sâu, có thời điểm chỉ hơn 1 triệu đồng.
Áp lực tài chính đè nặng lên nhiều người lao động. Không ít trường hợp phải xin làm việc trực tuyến thêm vài ngày vì không đặt được vé phù hợp, hoặc chấp nhận mua hạng thương gia để kịp tiến độ công việc. Ngay cả những hành khách đặt vé sớm cũng khó lựa chọn được khung giờ “đẹp”, buộc phải bay đêm hoặc rạng sáng.
Lý giải cho nghịch lí này, đại diện nhiều hãng hàng không cho biết nguyên nhân chính là do sự mất cân đối cung – cầu giữa hai chiều bay sau Tết. Trước kì nghỉ, dòng khách chủ yếu từ TP.HCM ra Bắc và miền Trung; sau Tết, nhu cầu đảo chiều mạnh mẽ về phía Nam.
Máy bay phải khai thác rỗng một chiều trong khi chi phí nhiên liệu, nhân lực, dịch vụ mặt đất gần như không thay đổi, buộc doanh nghiệp tối ưu doanh thu ở chiều cao điểm bằng cách bán vé sát hoặc chạm mức trần quy định.
Bên cạnh đó, thói quen tập trung di chuyển trong vài ngày cuối kì nghỉ và ưu tiên giờ bay thuận lợi khiến vé phổ thông nhanh chóng “bốc hơi”, hệ thống chỉ còn hạng ghế cao hơn.
ĐỨC LONG