Giá vé tàu hỏa liên tục biến động thời gian qua

9 giờ trướcBài gốc

Điều chỉnh tăng 3% giá vé tàu hỏa từ 0h ngày 26/3

Theo ngành Đường sắt, do tình hình biến động giá nhiên liệu, từ 0h ngày 26/3/2026, chính thức điều chỉnh tăng 3% giá vé tàu hỏa đối với hành khách.

Đây là lần thứ 4 trong tháng 3/2026, ngành Đường sắt thực hiện điều về giá vé hành khách, kể từ khi chiến sự Trung Đông xảy ra khiến thị trường nhiên liệu thế giới và giá xăng dầu trong nước biến động liên tục.

Giá vé tàu hỏa tăng từ 0h ngày 26/3. Ảnh minh họa/Nguồn SKĐS.

Trước đó, ngày 20/3, ngành Đường sắt thông báo điều chỉnh tăng 5% giá vé tàu hỏa đối với hành khách và 8% giá cước hàng hóa từ 0h ngày 21/3/2026, sau thông báo giá xăng dầu tăng vào đêm 19/3.

Ngày 13/3/2026, ngành Đường sắt giảm 3% giá vé hành khách và 4% giá cước hàng hóa, khi giá xăng dầu có nhịp điều chỉnh giảm.

Ngày 8/3/2026, giá cước vận tải đường sắt đã thực hiện điều chỉnh tăng 15% đối với hàng hóa và 10% đối với hành khách, khi giá xăng dầu tăng.

Thời gian này, việc điều chỉnh giá vé tàu hỏa và giá cước vận chuyển được ngành đường sắt áp dụng linh hoạt theo diễn biến thị trường giá nhiên liệu trong nước, khi chi phí nhiên liệu chiếm đến 26% giá cước vận tải đường sắt.

Bộ Xây dựng yêu cầu ngành Đường sắt theo dõi chặt chẽ tác động giá nhiên liệu (xăng, dầu) đến giá cước vận tải, đặc biệt là giá cước vận chuyển hành khách và hàng hóa thiết yếu; hướng dẫn doanh nghiệp thuộc thẩm quyền quản lý thực hiện kê khai giá cước theo quy định pháp luật có liên quan, đảm bảo tính đúng, tính đủ, tuyệt đối không để xảy ra tình trạng lợi dụng biến động giá nhiên liệu để tăng giá bất hợp lý.

Ảnh minh họa/ Nguồn thuonghieucongluan.com.vn

Việc tăng 3% giá vé tàu từ ngày 26/3 vì vậy có thể tạo thêm chi phí đi lại cho một bộ phận hành khách, đặc biệt là người thường xuyên di chuyển trên các chặng liên tỉnh, đường dài.

Chi phí nhiên liệu tăng - sức ép không nhỏ lên lĩnh vực vận tải

Thực tế, chi phí nhiên liệu từ đầu tháng 3 đến nay liên tục biến động mạnh, kéo theo sức ép không nhỏ lên nhiều lĩnh vực vận tải. Không chỉ đường sắt, các doanh nghiệp vận tải đường bộ, logistics, taxi công nghệ, xe khách liên tỉnh hay vận tải hàng hóa cũng đứng trước áp lực chi phí đầu vào gia tăng, nhất là khi nhiên liệu vẫn chiếm tỷ trọng lớn trong cơ cấu giá thành dịch vụ.

Dù vậy, trong bối cảnh giá đầu vào chịu sức ép, cơ quan quản lý vẫn đang triển khai nhiều công cụ để giữ ổn định mặt bằng giá chung, hạn chế tác động dây chuyền sang đời sống dân sinh và chi phí doanh nghiệp.

Một trong những giải pháp được duy trì là chính sách giảm 50% thuế bảo vệ môi trường đối với xăng dầu trong năm 2026, qua đó góp phần giảm áp lực giá nhiên liệu trong nước so với kịch bản không hỗ trợ thuế.

Song song với đó, cơ chế điều hành xăng dầu vẫn tiếp tục sử dụng Quỹ Bình ổn giá xăng dầu trong những thời điểm cần thiết để hạn chế biên độ tăng giá quá mạnh.

Theo các kỳ điều hành gần đây, cơ quan chức năng vẫn duy trì việc trích lập và chi sử dụng quỹ đối với một số mặt hàng xăng dầu nhằm hỗ trợ bình ổn thị trường, qua đó giảm bớt tác động lan tỏa sang cước vận tải và giá hàng hóa.

Riêng trong lĩnh vực đường sắt, bên cạnh việc điều chỉnh giá vé theo biến động chi phí, các chính sách hỗ trợ an sinh vẫn tiếp tục được duy trì.

Theo quy định hiện hành, nhiều nhóm đối tượng chính sách xã hội vẫn được hưởng mức giảm giá vé hoặc ưu đãi riêng khi đi tàu, qua đó góp phần bảo đảm tính nhân văn và khả năng tiếp cận dịch vụ vận tải công cộng.

Đối với các dịch vụ áp dụng khung giá do Nhà nước ban hành, cơ quan quản lý khuyến khích áp dụng mức giá sàn hoặc giảm giá đối với các dịch vụ ít chịu ảnh hưởng từ biến động nhiên liệu.

Các đơn vị liên quan được yêu cầu tiếp tục theo dõi thị trường, kịp thời tổng hợp thông tin và đề xuất giải pháp điều hành phù hợp, nhằm hạn chế tác động tiêu cực đến hoạt động vận tải và đời sống người dân.