Giá xăng dầu tăng kéo theo làn sóng điều chỉnh giá vé vận tải hành khách

3 giờ trướcBài gốc

Theo báo cáo nhanh từ các Sở Xây dựng địa phương gửi về Cục Đường bộ Việt Nam, đến nay trên cả nước đã có hơn 100 tuyến vận tải hành khách tuyến cố định thông báo điều chỉnh tăng giá vé nhằm bù đắp chi phí nhiên liệu đang tăng mạnh trong thời gian qua.

GIÁ VÉ TĂNG, HÀNH KHÁCH KHÔNG BẤT NGỜ

Sáng 11/3, anh Lương Xuân Chương (trú tại phường Cầu Giấy, Hà Nội) đặt vé xe khách của hãng G8 Open Tour tuyến Hà Nội – Sa Pa (Lào Cai) được nhân viên thông báo giá vé giường nằm là 480.000 đồng/vé, tăng 60.000 đồng so với mức cũ 420.000 đồng.

“Nhân viên giải thích rõ việc tăng giá do chi phí xăng dầu tăng liên tục những ngày gần đây và mong hành khách thông cảm. Việc tăng giá này không làm tôi bất ngờ vì theo tình hình chung của vật giá ở thời điểm hiện tại”, anh Chương chia sẻ.

Ảnh minh họa.

Ông Bùi Ngọc Minh, Giám đốc Công ty CP Thương mại và Dịch vụ Quốc tế G8 cho biết, trước áp lực giá nhiên liệu tăng cao, nhiều chuyến xe trong tuần qua đã phải hoạt động trong tình trạng thua lỗ. Vì vậy, doanh nghiệp buộc phải xây dựng phương án giá mới để đảm bảo cân đối tài chính.

“Chúng tôi đã thực hiện kê khai với cơ quan quản lý theo đúng quy định, đồng thời niêm yết công khai tại bến xe và trên hệ thống bán vé. Mức điều chỉnh hiện khoảng 15%, thấp hơn mức tăng của giá dầu thời gian qua”, ông Minh nói.

HƠN TRĂM TUYẾN VẬN TẢI ĐIỀU CHỈNH GIÁ VÉ

Đại diện Phòng Quản lý vận tải, phương tiện và người lái (Cục Đường bộ Việt Nam) cho biết, trong những ngày gần đây, đơn vị đã tiếp nhận nhiều báo cáo từ các địa phương về việc doanh nghiệp vận tải hành khách tuyến cố định kê khai điều chỉnh tăng giá vé.

Tại TP.HCM, đến ngày 10/3 đã có 13 doanh nghiệp vận tải thông báo tăng giá trên 96 tuyến, mức điều chỉnh phổ biến từ 5% đến khoảng 36%, tùy theo cự ly và loại hình phương tiện.

Một số doanh nghiệp điều chỉnh nhiều tuyến gồm: Công ty TNHH Việt Tân Phát: tăng giá trên 33 tuyến, mức tăng 21,12 – 30%.

Công ty TNHH Toàn Thắng: 20 tuyến, mức tăng 17 – 36%; Công ty TNHH Kumho Samco Buslines: 12 tuyến, mức tăng 12 – 19%; Công ty TNHH Du lịch vận tải Tiến Oanh: 10 tuyến, mức tăng 13 – 18%; Công ty TNHH Vận tải Thảo Hồng: 7 tuyến, mức tăng 16,7 – 30,4%.

Ngoài ra, nhiều đơn vị khác cũng điều chỉnh giá trên một số tuyến với mức tăng phổ biến từ 5 – 20%.

Theo Sở Xây dựng TP.HCM, việc điều chỉnh giá vé phải thực hiện đúng quy định về kê khai, thông báo và niêm yết công khai, đồng thời cơ quan quản lý sẽ tiếp tục theo dõi, giám sát. Trường hợp mức tăng bất thường, các cơ quan chức năng sẽ kiểm tra các yếu tố hình thành giá theo quy định của pháp luật về quản lý giá.

NHIỀU ĐỊA PHƯƠNG GHI NHẬN XU HƯỚNG TĂNG GIÁ

Tại Cần Thơ, đã có một doanh nghiệp vận tải gửi hồ sơ kê khai điều chỉnh giá cước với mức tăng trung bình khoảng 20%.

Ảnh minh họa.

Ở Cao Bằng, một số doanh nghiệp khai thác tuyến Cao Bằng – Hà Nội như Tiên Phong, Vĩnh Dung đang xây dựng hồ sơ kê khai tăng giá khoảng 50.000 đồng/vé, tương đương 14,29% so với mức hiện hành.

Trong khi đó, đơn vị Buýt Hòa Bình đang xây dựng phương án đề xuất tăng giá vé buýt khoảng 30%, còn giá cước taxi trên địa bàn hiện vẫn giữ nguyên.

Tại Điện Biên, một số doanh nghiệp cũng đề xuất tăng giá vé từ 20 – 30%. Tuy nhiên, Sở Xây dựng địa phương cho biết đang khuyến khích các đơn vị tạm thời chia sẻ khó khăn với người dân, cắt giảm chi phí và lợi nhuận trước khi quyết định tăng giá, đồng thời theo dõi thêm diễn biến giá nhiên liệu trong những ngày tới.

Còn tại Ninh Bình, đã có 3 doanh nghiệp vận tải thông báo tăng giá vé với mức từ 15% đến khoảng 50%, tùy theo cự ly vận chuyển và loại hình phương tiện.

GIÁ XĂNG DẦU TĂNG TẠO ÁP LỰC LỚN CHO VẬN TẢI

Theo TS Nguyễn Xuân Thủy, chuyên gia giao thông đô thị, chi phí nhiên liệu hiện chiếm 30 – 40% cơ cấu giá thành vận tải, vì vậy khi giá xăng dầu tăng mạnh trong thời gian ngắn sẽ tạo áp lực rất lớn lên hoạt động của doanh nghiệp vận tải.

“Tăng giá vé trong bối cảnh chi phí đầu vào tăng là điều khó tránh khỏi. Tuy nhiên, mức điều chỉnh cần dựa trên tính toán minh bạch về chi phí, tránh tăng theo tâm lý thị trường hoặc tăng quá nhanh gây tác động dây chuyền đến giá cả dịch vụ khác”, ông Thủy nhận định.

Theo vị chuyên gia này, về lâu dài, ngành vận tải cần tối ưu chi phí vận hành, nâng hiệu suất khai thác phương tiện và ứng dụng công nghệ quản lý, qua đó giảm phụ thuộc quá lớn vào biến động của giá nhiên liệu.

Bên cạnh đó, cơ quan quản lý cũng cần tăng cường giám sát việc kê khai, niêm yết giá để bảo đảm hài hòa lợi ích giữa doanh nghiệp và người dân, đồng thời giữ ổn định thị trường vận tải trong bối cảnh chi phí đầu vào còn nhiều biến động.