Bãi đỗ xe của đại lý ô tô Recharged, ở Richmond, Virginia, Mỹ. (Ảnh: Reuters)
Ông Miller sở hữu một đại lý xe điện cũ ở phía tây nam London và đã ghi nhận ngày thứ Bảy bận rộn nhất từ trước đến nay của mình, một tuần sau khi cuộc xung đột bắt đầu vào ngày 28/2. Cuộc xung đột đã làm gián đoạn hoạt động vận chuyển hàng hóa ở eo biển Hormuz, nơi vận chuyển khoảng 20% nguồn cung dầu toàn cầu.
Ông Miller hiện đang gấp rút bổ sung thêm hàng vào kho. "Chúng tôi đang bán xe rất, rất nhanh", ông nói, đồng thời cho biết thêm rằng khách hàng tại cửa hàng EV Experts của ông lo ngại giá xăng sẽ tăng cao hơn. Nhân viên của ông đã mua thêm xe điện tại các cuộc đấu giá "một cách điên cuồng", ông nói, “vì chúng tôi tin chắc điều này sẽ tiếp tục”.
Dữ liệu của Chính phủ Anh cho thấy tính đến ngày 16/3, giá xăng trung bình mỗi lít ở Anh đã tăng 7% kể từ khi xung đột bắt đầu. Tại Liên minh châu Âu, giá xăng đã tăng 8%, theo Ủy ban châu Âu.
Theo Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ (EIA) công bố hôm 17/3, giá xăng trung bình tại Mỹ đã tăng 27% kể từ cuối tháng Hai, lên mức 3,72 USD/gallon.
Lịch sử đã chứng minh rằng những biến động giá dầu có thể dẫn đến nhiều thay đổi mang tính cấu trúc trong thói quen mua xe của người tiêu dùng. Cuộc khủng hoảng năng lượng những năm 1970 đã khiến người mua xe ở Mỹ lựa chọn những chiếc xe nhỏ hơn, điều này có lợi cho các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản và làm giảm thị phần của các đối thủ Mỹ.
Các nhà phân tích cho rằng việc giá nhiên liệu tăng mạnh gần đây có thể sẽ không làm thay đổi đáng kể thói quen mua xe mới ngay lập tức. Theo các chuyên gia trong ngành, thường phải mất một thời gian dài giá cả ở mức cao, hoặc khi giá vượt qua một ngưỡng tâm lý nhất định thì người mua xe mới chuyển sự chú ý sang những lựa chọn tiết kiệm nhiên liệu hơn.
"Người tiêu dùng rất nhạy cảm với giá xăng, nhưng thường thì giá phải đạt đến một mức nhất định", Kevin Roberts, Giám đốc phân tích kinh tế và thị trường tại sàn giao dịch trực tuyến CarGurus, cho biết. "Ngưỡng 4 USD (mỗi gallon) có thể là mức cần theo dõi", ông nói. Trước đó, điểm bùng phát thu hút sự quan tâm đến xe điện bắt đầu từ cuộc khủng hoảng dầu mỏ năm 2022, thời điểm bắt đầu xung đột ở Ukraine.
Xu hướng quan tâm đến xe điện có nhiều khả năng xảy ra hơn ở châu Âu, nơi xe điện hoàn toàn chiếm 19,5% doanh số bán hàng năm ngoái.
Yến Anh