Giải tỏa kẹt xe trên Quốc lộ 13 và đường Mỹ Phước - Tân Vạn

4 giờ trướcBài gốc

Điểm giao đường Vành đai 4 Thành phố Hồ Chí Minh với đường Mỹ Phước - Tân Vạn. Ảnh tư liệu: Hồng Đạt/TTXVN

Đây là hai tuyến đường huyết mạch kết nối vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, có lưu lượng phương tiện rất lớn, thường xuyên ùn tắc và tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn.

Theo ghi nhận, việc lưu thông trên Quốc lộ 13 và đường Mỹ Phước - Tân Vạn hiện nay không chỉ bất tiện mà còn ẩn chứa nhiều rủi ro. Mật độ xe container, xe tải nặng lưu thông dày đặc, đặc biệt vào ban đêm, trời mưa khiến nhiều người dân cảm thấy bất an.

Chị Nguyễn Khánh Linh, công nhân làm việc tại Khu công nghiệp Mỹ Phước 3, chia sẻ: Mỗi lần tan ca chạy xe máy về theo đường Mỹ Phước - Tân Vạn, chị rất sợ vì container chạy sát bên. Nhiều lúc xe máy và xe container cùng chung làn, rất nguy hiểm. Người dân mong muốn có giải pháp tách làn, phân luồng rõ ràng để hạn chế rủi ro.

Tương tự, anh Võ Lâm Vũ Kha, ngụ phường Phú Lợi, cho biết: Tuyến Quốc lộ 13 thường xuyên kẹt xe, xe tải nối đuôi nhau kéo dài. Người đi xe máy vừa phải len lỏi, vừa lo sợ tai nạn rình rập. Nếu hạ tầng chưa được mở rộng thì cần có giải pháp kiểm soát, phân luồng hoặc ít nhất là xử lý các nút thắt cổ chai, nhất là đoạn trạm thu phí thuộc phường Lái Thiêu.

Thường xuyên lái xe tải qua khu vực này, anh Nguyễn Văn Dũng, ở phường Bình Hòa, cho biết tuyến đường này đã xuống cấp, mưa xuống là ngập, hệ thống đèn đường xuống cấp nên đi lại rất bất tiện. Chúng tôi mong muốn, hệ thống thoát nước trên đường Mỹ Phước - Tân Vạn sớm được cải tạo để đi lại thuận tiện hơn và một số đèn tín hiệu đèn còn hỏng, pha đèn chưa hợp lý sẽ nhanh được nâng cấp giúp phương tiện bớt ùn ứ, phân luồng hợp lý thì sẽ giảm rất nhiều thời gian di chuyển.

Lý giải nguyên nhân của tình trạng trên, Chủ tịch UBND phường Lái Thiêu, ông Phạm Phú Nam cho biết, nguyên nhân chủ yếu do hệ thống đèn tín hiệu chưa phù hợp, dải phân cách bố trí thiếu hợp lý, trong khi trạm thu phí trên đường Cách Mạng Tháng Tám lại đặt gần cổng Trường Tiểu học Phú Long, gây cản trở giao thông khi tan học.

Ông Nguyễn Thanh Thuận, Phó Giám đốc Sở Xây dựng TP. Hồ Chí Minh, cuối tháng 8 vừa qua, Sở Xây dựng đã cùng các cơ quan, địa phương và doanh nghiệp kiểm tra thực tế, nhận thấy nhiều giao lộ trên tuyến đường đã được đầu tư hơn 20 năm như ngã tư Bình Hòa, đường 22/12, Hòa Lân… hiện đã mãn tải, không đáp ứng nhu cầu lưu thông. '

Do đó, thành phô cần sớm đầu tư nâng cấp, xây dựng giao lộ khác mức mới giải quyết được tình trạng ùn tắc. Từ thực trạng trên, Sở Xây dựng đã đề nghị các đơn vị quản lý hạ tầng, chính quyền địa phương và lực lượng chức năng triển khai đồng bộ nhiều giải pháp, tập trung vào xử lý điểm nghẽn, cải thiện khả năng lưu thông và đảm bảo an toàn cho người, phương tiện.

Để tiến hành duy tu và quản lý hiệu quả hơn, Tổng Công ty Đầu tư và Phát triển công nghiệp - CTCP (Becamex IDC) đã được giao tiếp nhận quản lý, khai thác, bảo trì hệ thống đèn tín hiệu tại giao lộ Phạm Ngọc Thạch – Mỹ Phước - Tân Vạn; đồng thời, đẩy nhanh tiến độ tháo dỡ vòng xoay Võ Văn Kiệt và Mỹ Phước 3 để thay thế bằng hệ thống đèn tín hiệu hiện đại, bảo đảm an toàn giao thông.

Cùng với đó, Công ty Cổ phần Phát triển Hạ tầng kỹ thuật - Becamex IJC được giao tiến hành cải tạo một số giao lộ trọng điểm trên Quốc lộ 13 như ngã ba Cây Trôm, vòng xoay sân vận động Bình Dương, các nút giao với đường Hồ Văn Cống và Nguyễn Chí Thanh. Ngoài ra, đơn vị sẽ di dời hệ thống chiếu sáng tại khu vực cầu Ông Bố để mở làn rẽ phải liên tục, sơn vạch phân làn, bổ sung vạch dẫn hướng nhằm tạo thuận lợi và an toàn cho phương tiện.

Song song, hai doanh nghiệp phải phối hợp xử lý tình trạng ngập úng, rà soát hệ thống thoát nước, kịp thời nạo vét và khắc phục hư hỏng, nhất là tại các vị trí thường xuyên ngập trong mùa mưa.

Hiện nay, UBND phường Bình Dương tiến hành bàn giao hệ thống đèn tín hiệu tại giao lộ Phạm Ngọc Thạch – Mỹ Phước - Tân Vạn cho Becamex IDC tiếp nhận quản lý, khai thác và bảo trì, bảo đảm tính đồng bộ và hiệu quả vận hành. Riêng giao lộ Phú Long sẽ được tổ chức lại hợp lý hơn trong dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13.

UBND các phường, xã dọc hai tuyến đường có trách nhiệm tăng cường kiểm tra, xử lý tình trạng lấn chiếm hành lang an toàn đường bộ, sử dụng vỉa hè trái phép và xả rác thải ra đường. Các địa phương cũng được giao phối hợp chấn chỉnh vi phạm, đồng thời yêu cầu chủ đầu tư các công trình thi công trên tuyến thực hiện đầy đủ biện pháp bảo đảm an toàn giao thông.

Phòng Cảnh sát giao thông, Công an TP. Hồ Chí Minh được giao tăng cường tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm; đồng thời, áp dụng hệ thống camera giám sát để phát hiện, xử phạt kịp thời. Phòng Quản lý bảo trì và khai thác công trình giao thông tiếp tục rà soát, đề xuất giải pháp từ thực tế, trong khi Văn phòng Ban An toàn giao thông chịu trách nhiệm theo dõi, đôn đốc và tổng hợp báo cáo tình hình triển khai.

Ông Nguyễn Thanh Thuận nhấn mạnh, Quốc lộ 13 và đường Mỹ Phước - Tân Vạn giữ vai trò đặc biệt quan trọng trong kết nối khu vực Đông Nam Bộ, nhất là vận chuyển hàng hóa từ các khu công nghiệp lớn của TP. Hồ Chí Minh và cảng Cát Lái. Việc phối hợp đồng bộ giữa các đơn vị sẽ giúp xử lý nhanh các điểm nghẽn, cải thiện chất lượng hạ tầng và đảm bảo an toàn giao thông. Đây là yêu cầu cấp bách trong bối cảnh lưu lượng phương tiện ngày càng tăng và mô hình chính quyền hai cấp vừa được triển khai sau hợp nhất.

Huyền Trang (TTXVN)

Nguồn Tin Tức TTXVN : https://baotintuc.vn/kinh-te/giai-toa-ket-xe-tren-quoc-lo-13-va-duong-my-phuoc-tan-van-20250911142534200.htm