Gian nan hiện thực hóa Cảng biển Trần Đề - siêu cảng biển cửa ngõ vùng ĐBSCL

3 giờ trướcBài gốc

Báo cáo tình hình triển khai thực hiện các dự án trọng điểm trên địa bàn TP. Cần Thơ, Ban Chỉ đạo số 66 - Thành ủy Cần Thơ cho biết, mặc dù Dự án đầu tư bến cảng Trần Đề thời gian qua có nhiều nhà đầu tư quan tâm, nhưng đa số mới dừng ở mức tìm hiểu, khảo sát; chưa hình thành hồ sơ đề xuất dự án cụ thể (mục tiêu, phạm vi, mô hình tài chính, lộ trình thực hiện).

Trong kêu gọi đầu tư còn gặp những khó khăn, vướng mắc do Dự án có phạm vi rất lớn, tổ hợp nhiều chức năng (bến, luồng, khu nước, tiếp chuyển phía bờ, logistics - hậu cảng, dịch vụ hàng hải...). Theo quy định, không bắt buộc lập quy hoạch phân khu chức năng; tuy nhiên, thực tiễn triển khai đòi hỏi xác định rành mạch các phân khu (ranh giới, diện tích, công năng, chỉ tiêu kỹ thuật) để xác định phạm vi - hạng mục kêu gọi đầu tư theo từng hợp phần hay cho toàn bộ Dự án và xác định hình thức lựa chọn nhà đầu tư phù hợp.

Cảng biển Trần Đề đóng vai trò là cảng cửa ngõ cho vùng ĐBSCL, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội cho toàn Vùng

Để đảm bảo tiến độ và tính khả thi của Dự án, theo Ban Chỉ đạo, cần tập trung thực hiện một số nội dung trọng tâm.

Theo đó, cần rà soát quy hoạch, tiếp tục cập nhật, bảo đảm Dự án phù hợp với Quy hoạch TP. Cần Thơ sau sáp nhập.

Cần xác định cụ thể các phân khu trong khu vực cảng để định hướng rõ phạm vi, hạng mục kêu gọi đầu tư. Đồng thời, rà soát cơ sở pháp lý, xác định hình thức kêu gọi đầu tư. Trên cơ sở phân khu chức năng, đề xuất các hình thức đầu tư phù hợp.

Cùng với đó, chủ động chuẩn bị nội dung làm việc với Bộ Xây dựng, Bộ Tài chính về cơ chế vốn, cơ chế đặc thù để sớm hoàn thiện thủ tục trình Thủ tướng Chính phủ.

Ngoài ra, cần tiến hành khảo sát sơ bộ số hộ dân bị ảnh hưởng dự án, nhu cầu tái định cư (bao gồm mồ mã) để đề xuất phương án đầu tư khu tái định cư. Đồng thời, các địa phương xem xét, rà soát nhu cầu đề xuất đầu tư xây dựng nghĩa trang để di dời mồ mã trong khu vực thu hồi đất thực hiện dự án.

Vào ngày 13/5/2025, Bộ Xây dựng đã có Quyết định số 590/QĐ-BXD phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Sóc Trăng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 (gồm các khu bến: Kế Sách, Đại Ngãi, Trần Đề và các bến phao, khu neo đậu, khu chuyển tải, khu tránh, trú bão).

Trong đó, trọng tâm là bến cảng ngoài khơi cửa Trần Đề, theo quy hoạch đến năm 2030 có quy mô từ 2 - 4 cầu cảng tổng hợp, container, hàng rời với tổng chiều dài từ 800 m -1.600 m, tiếp nhận tàu tổng hợp, container trọng tải đến 100.000 tấn, tàu hàng rời trọng tải đến 160.000 tấn, đáp ứng nhu cầu thông qua hàng hóa từ 24,6 triệu tấn - 32,5 triệu tấn. Đầu tư các cầu cảng tiếp chuyển phía bờ tại Trần Đề có quy mô và tiến trình đầu tư phù hợp với quy mô đầu tư bến cảng ngoài khơi cửa Trần Đề theo quy hoạch nhằm hỗ trợ hoạt động khai thác cảng.

Tầm nhìn đến năm 2050, bến cảng ngoài khơi Trần Đề có quy mô dự kiến phát triển khoảng 14 cầu cảng đáp ứng nhu cầu tăng trưởng hàng hóa.

Theo Quyết định số 886/QĐ-TTg ngày 24/7/2023 của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Kế hoạch, chính sách, giải pháp nguồn lực thực hiện Quy hoạch Tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, khu bến cảng Trần Đề (giai đoạn khởi động) thuộc Danh mục dự án dự kiến đầu tư bằng nguồn vốn của doanh nghiệp giai đoạn đến năm 2030, với tổng mức đầu tư khoảng 50.000 tỷ đồng.

Tại Nghị quyết 13-NQ/TW ngày 2/4/2022 của Bộ Chính trị về phương hướng phát triển kinh tế - xã hội và bảo đảm quốc phòng, an ninh vùng Đồng bằng sông Cửu Long đến năm 2020, định hướng đến năm 2045 xác định, đến năm 2030, “hoàn thành hệ thống cảng biển theo quy hoạch, trong đó cảng Trần Đề phát triển thành cảng biển đặc biệt và cửa ngõ vùng”.

Trúc Giang

Nguồn Đầu Tư : https://baodautu.vn/gian-nan-hien-thuc-hoa-cang-bien-tran-de---sieu-cang-bien-cua-ngo-vung-dbscl-d410333.html