Giao thông TP.HCM có nhiều chuyển biến tích cực nhờ chế tài mạnh, công nghệ hiện đại

3 giờ trướcBài gốc

Theo đánh giá của Ban An toàn giao thông TP.HCM, thời gian qua, mức độ chấp hành pháp luật giao thông của người dân tại TP.HCM đã chuyển biến tích cực.

Một trong những nguyên nhân chính là nhờ việc áp dụng chế tài mạnh hơn theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP, có hiệu lực từ ngày 1/1/2025, tạo tác động răn đe rõ rệt.

Bên cạnh đó, hệ thống camera giám sát được mở rộng, góp phần nâng cao hiệu quả xử phạt nguội.

10 tháng đầu năm 2025, lực lượng chức năng đã phát hiện và xử lý 837.211 trường hợp vi phạm giao thông, trong đó 700.991 trường hợp bị lập biên bản trực tiếp và 136.220 trường hợp ghi nhận qua thiết bị kỹ thuật, camera giám sát và phản ánh của người dân. Tất cả trường hợp ghi nhận qua hệ thống đều được gửi thông báo vi phạm đến chủ phương tiện.

Theo Ban ATGT TP.HCM, nhờ các biện pháp đồng bộ, nhiều tuyến đường và giao lộ đã ghi nhận sự chuyển biến trong việc tuân thủ làn đường, vạch sơn, dừng đỗ đúng quy định; tình trạng chạy xe lên vỉa hè cũng giảm đáng kể.

Ý thức chấp hành giao thông tại TP.HCM thời gian qua có nhiều chuyển biến tích cực.

Tuy nhiên, tình trạng vi phạm vẫn còn phổ biến ở nhiều hành vi đi ngược chiều, không đội mũ bảo hiểm, không chấp hành tín hiệu đèn giao thông…

Nguyên nhân chủ yếu xuất phát từ ý thức người tham gia giao thông chưa đồng đều, thói quen di chuyển tùy tiện vẫn tồn tại.

Thời gian tới, TP.HCM sẽ tăng cường công tác tuyên truyền về trật tự an toàn giao thông; tổ chức giao thông, quy định hướng đi, làn đường cho từng loại phương tiện (xe máy, ô tô, xe buýt, xe tải...); bố trí biển báo, vạch kẻ đường, đèn tín hiệu, dải phân cách, bãi đỗ xe, điểm dừng xe buýt, cầu vượt bộ hành; thay đổi chu kỳ đèn để giảm ùn tắc vào giờ cao điểm; cử lực lượng dẫn luồng, phân luồng tạm thời khi xảy ra sự cố, tai nạn và tại các công trình thi công... đảm bảo an toàn, thông suốt và hiệu quả.

Cũng theo đánh giá của Ban ATGT, 5 năm qua, TP.HCM đã triển khai nhiều giải pháp đồng bộ để kéo giảm ùn tắc, từ đẩy mạnh tuyên truyền đến siết chặt tuần tra, xử phạt các hành vi nguy hiểm và tăng cường quản lý vận tải.

Thành phố cũng tập trung duy tu hạ tầng, xử lý điểm đen, bổ sung cầu vượt, biển báo và mở rộng hệ thống camera, cân tự động để kiểm soát phương tiện.

Dù đạt hiệu quả, ùn tắc cục bộ vẫn phổ biến do hạ tầng không theo kịp tốc độ gia tăng phương tiện.

Để bền vững, TP.HCM cần ưu tiên giao thông công cộng, tổ chức lại mạng lưới đường hợp lý, ứng dụng công nghệ trong điều hành và xây dựng văn hóa giao thông văn minh, an toàn.

Nhiều nguyên nhân dẫn đến ùn tắc giao thông ở TP.HCM:

Lưu lượng phương tiện tăng cao, nhất là ô tô và xe máy giờ cao điểm; hạ tầng giao thông lạc hậu, mặt cắt đường hẹp, nút giao chưa đồng bộ và thiếu bãi đỗ xe công cộng.

Nhiều công trình thi công chiếm dụng lòng đường làm thu hẹp làn xe, gây ùn tắc tại các điểm nóng.

Tình trạng lấn chiếm vỉa hè, mua bán tự phát khiến người dân dừng, đỗ dưới lòng đường làm cản trở dòng xe.

Tai nạn và sự cố phương tiện trên các trục chính giải tỏa chậm cũng gây ùn ứ.

Bên cạnh đó, ý thức chấp hành luật giao thông của một bộ phận người dân còn kém, vẫn xảy ra vi phạm như dừng đỗ sai quy định, lấn làn, đi vào đường cấm.

Kim Sáng

Nguồn Công Lý : https://congly.vn/giao-thong-tp-hcm-co-nhieu-chuyen-bien-tich-cuc-nho-che-tai-manh-cong-nghe-hien-dai-500440.html