Hà Nội chuẩn bị xây hầm vượt sông Hồng 2 tầng với vốn đầu tư 47.000 tỷ đồng

một giờ trướcBài gốc

Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội vừa đề xuất phương án đầu tư hầm đường bộ vượt sông Hồng trên tuyến Vành đai 2,5. Với tổng mức đầu tư dự kiến xấp xỉ 47.000 tỷ đồng, đây được xem là công trình hạ tầng trọng điểm nhằm hình thành trục giao thông ngầm xương sống, mở rộng không gian phát triển cho Thủ đô trong dài hạn.

Quy mô và lộ trình triển khai trục giao thông ngầm

Theo phương án nghiên cứu, toàn tuyến hầm vượt sông Hồng trên Vành đai 2,5 được chia thành hai đoạn chính phía Bắc và phía Nam với tổng chiều dài hơn 11km. Dự án này nằm trong quy hoạch giao thông của Thủ đô với mục tiêu triển khai tổng cộng 22 công trình cầu và hầm vượt sông.

Công trình được kỳ vọng sẽ bổ sung cho các tuyến cầu hiện hữu và đang xây dựng, đồng thời mở ra hướng tiếp cận mới cho phát triển giao thông ngầm trong bối cảnh quỹ đất mặt ngày càng hạn hẹp.

Vị trí hầm vượt sông Hồng phía Bắc

Đoạn tuyến phía Bắc: Kết nối khu vực Tây Bắc và Đông Bắc

Phân khu phía Bắc của tuyến hầm có chiều dài khoảng 5,6km, nằm giữa hai cây cầu lớn là Thăng Long và Nhật Tân. Tuyến hầm này giữ vai trò kết nối trực tiếp khu vực Tây Bắc với Đông Bắc thành phố, tạo sự liên thông mạch lạc giữa các vùng kinh tế trọng điểm.

Điểm đầu hầm được xác định tại đường Park Street thuộc khu đô thị Ciputra (phường Phú Thượng), điểm cuối kết nối với Quốc lộ 5 tại xã Vĩnh Thanh. Phần hầm chính vượt sông dài khoảng 3,5km, được thiết kế gồm hai ống hầm song song với đường kính mỗi ống 15,2m. Công trình bố trí hai tầng độc lập, bề rộng mặt cắt toàn tuyến đạt 40m với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 21.930 tỷ đồng.

Đoạn tuyến phía Nam: Công nghệ hầm 2 tầng lần đầu xuất hiện

Hợp phần phía Nam được đánh giá có khả năng khởi động sớm hơn, dự kiến bắt đầu từ năm 2026. Tuyến hầm này có điểm đầu tại khu vực giao cắt đường Lĩnh Nam - Nguyễn Khoái và điểm cuối kết nối với nút giao đường Lý Thánh Tông - Giáp Hải tại khu vực Bát Tràng.

Với tổng chiều dài khoảng 6km, đoạn hầm chính vượt sông dài khoảng 3,65km. Đáng chú ý, đây là lần đầu tiên trong lịch sử phát triển hạ tầng giao thông Việt Nam triển khai một hầm đường bộ vượt sông có cấu trúc 2 tầng. Tổng mức đầu tư riêng cho đoạn phía Nam ước khoảng 24.604 tỷ đồng.

Vị trí hầm vượt sông Hồng phía Nam

Tầm nhìn tái cấu trúc không gian đô thị hai bờ sông

Việc lựa chọn giải pháp hầm vượt sông hai tầng không chỉ nhằm gia tăng năng lực thông hành mà còn là bước đi chiến lược để phát triển hệ thống giao thông ngầm. Khi hoàn thành, tuyến hầm sẽ hỗ trợ phân bổ lại lưu lượng giao thông, giảm áp lực cho các điểm nghẽn tại cầu Vĩnh Tuy, Thanh Trì hay Chương Dương.

Các chuyên gia quy hoạch nhận định, hầm Vành đai 2,5 sẽ trở thành "lớp hạ tầng thứ hai" quan trọng cho Thủ đô. Dự án không chỉ giải quyết bài toán ùn tắc mà còn tạo lực đẩy cho phát triển đô thị, kinh tế - xã hội và nâng cao năng lực liên kết vùng của Hà Nội trong nhiều thập kỷ tới.

Thông tin kỹ thuật tiêu biểu của dự án:

Lưu ý: Thông tin dự án có thể thay đổi theo các quyết định điều chỉnh quy hoạch và phê duyệt chính thức từ cơ quan chức năng.

Tuệ Nhân

Nguồn Lâm Đồng : https://baolamdong.vn/ha-noi-chuan-bi-xay-ham-vuot-song-hong-2-tang-voi-von-dau-tu-47000-ty-dong-419521.html