Hà Nội có nên phân làn cứng tách riêng ô tô, xe máy toàn thành phố?

2 ngày trướcBài gốc

Dự kiến trong tháng 6, Sở Xây dựng Hà Nội sẽ tổ chức phân làn cứng, tách riêng ô tô và xe máy trên các tuyến đường Phạm Văn Đồng, Võ Chí Công, cầu Nhật Tân.

Theo ông Trần Hữu Bảo, Phó Giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội, qua nghiên cứu cho thấy các tuyến cầu, đường trên lưu lượng không quá tải, bề mặt lòng đường đủ chiều rộng, đủ điều kiện để phân làn riêng.

Tình trạng ô tô, xe máy đi lẫn làn đường khiến ùn tắc giao thông thêm nghiêm trọng. Ảnh: Đoàn Bổng

Việc tách làn phương tiện sẽ giúp tăng tính trật tự, thông suốt, an toàn cho giao thông, giảm thiểu ùn tắc, tai nạn. Đặc biệt, giúp người tham gia giao thông dễ nhận biết làn đường, di chuyển đúng làn, tránh chen lấn trong giờ cao điểm.

"Việc phân làn phương tiện sẽ được thực hiện thành dự án, triển khai bài bản", ông Trần Hữu Bảo cho hay.

Được biết tuyến đường Phạm Văn Đồng có mặt cắt ngang rộng 93m, mỗi bên có 6 làn xe. Tuyến đường Võ Chí Công có bề rộng từ 57,5-64,5m, còn cầu Nhật Tân có bề mặt rộng 33,8 m với 8 làn xe cho cả hai chiều hỗn hợp.

Qua ghi nhận thực tế, tuyến đường Phạm Văn Đồng, Võ Chí Công... trong giờ cao điểm lưu lượng phương tiện không quá đông đúc, nhưng vẫn còn hiện tượng lấn làn.

Trao đổi với PV VietNamNet, TS. Phan Lê Bình, chuyên gia giao thông nhận định, “với những tuyến đường mặt cắt rộng, tốc độ lưu thông nhanh như Võ Chí Công, Phạm Văn Đồng, cầu Nhật Tân... ô tô và xe máy đi trộn lẫn nhau thực sự rất nguy hiểm", ông Lê Bình nhận định.

Cũng theo TS. Phan Lê Bình, dù có vạch kẻ liền nét phân định và có cả biển báo làn đường bên phải dành cho xe máy, nhưng vì không có dải phân cách cứng làm "rào cản", nên khi làn xe máy đông, một số người sẵn sàng lấn sang làn ô tô để vượt.

Với thực tế nhiều tài xế xe máy chuyển hướng khá tùy tiện, ít quan sát phía sau thì việc di chuyển trộn lẫn với ô tô thực sự tiềm ẩn nhiều nguy cơ rủi ro.

Do đó, TS. Phan Lê Bình cho rằng việc triển khai phân làn bằng dải phân cách cứng tách biệt ô tô, xe máy là biện pháp cần thiết, giúp gia tăng sự an toàn, chất lượng khi tham gia giao thông, hạn chế được tai nạn.

Có nên nhân rộng?

Với những ưu điểm của việc tách làn xe máy riêng, câu hỏi đặt ra là có nên nhân rộng mô hình này tại tất cả các tuyến phố ở Hà Nội?

TS Khương Kim Tạo, nguyên Phó Chánh Văn phòng Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia cho rằng, mục tiêu tách làn ô tô, xe máy riêng là nhằm giảm thiểu tai nạn giao thông, giúp các phương thuận tiện lưu thông, giảm ùn tắc.

Tuy nhiên, việc tổ chức phân làn phải đảm bảo 2 nguyên tắc. Thứ nhất, mặt đường mỗi chiều phải đủ lớn, đảm bảo tối thiểu 3 làn xe chạy, trong đó 1 làn cho xe máy và 2 làn cho ô tô.

Thứ hai, khoảng cách giữa các nút giao trên tuyến đường phải đảm bảo không được quá ngắn. Bởi trước khi đến nút giao phải bố trí một đoạn đường khoảng 300-500m để các dòng xe trộn làn, chuyển hướng. Qua nút giao cũng cần thêm khoảng 200-300m để các phương tiện nhập dòng.

“Như vậy tổng 2 đoạn trộn dòng trước và sau nút giao khoảng 800m-1km. Nếu trên tuyến đường 2 nút giao cách nhau không quá 1km thì không nên phân luồng xe máy, ô tô riêng”, ông Tạo phân tích.

Còn TS Phan Lê Bình cho biết, bản thân ông cũng mong muốn Hà Nội nhân rộng mô hình này. Tuy nhiên, việc phân làn cứng tách riêng ô tô với xe máy còn tùy thuộc vào điều kiện sẵn có của mỗi tuyến đường.

"Tại những tuyến mỗi bên chưa đủ 2 làn xe thì việc tách làn sẽ gây ùn tắc hơn. Đặc biệt với những tuyến đường có nhiều điểm giao cắt thì việc phân làn sẽ rất khó thực hiện vì các phương tiện đan xen quá nhiều”, TS Phan Lê Bình phân tích.

Về tình trạng lượng xe ô tô ngày càng nhiều, chiếm hết lòng đường, TS Phan Lê Bình cho rằng với những tuyến đường hẹp, cơ quan quản lý xem xét vẽ vạch sơn để phần lề đường sát bên phải cho xe máy.

“Chúng ta chỉ cần bố trí khoảng 1,5-2 làn cho xe máy mà không cần quá rộng tới 1 làn xe 3m. Ô tô nào rẽ phải mới được đi vào làn đó còn đi thẳng hoặc rẽ trái mà đi trên làn này là vi phạm và sẽ bị xử phạt. Nếu thực hiện được điều này, tôi nghĩ mới dần hình thành văn hóa khi tham gia giao thông”, TS Phan Lê Bình bày tỏ.

N. Huyền

Nguồn VietnamNet : https://vietnamnet.vn/ha-noi-co-nen-nhan-rong-viec-phan-lan-cung-tach-rieng-o-to-xe-may-2407304.html