Hà Nội: cửa ngõ phía Nam giảm mạnh áp lực sau tổ chức lại giao thông

5 giờ trướcBài gốc

Các phương tiện đã có thể đi từ ngõ 15 Ngọc Hồi ra cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ

Tổ chức lại giao thông cả khu vực

“Cải tạo hạ tầng, tổ chức giao thông khu vực nút giao Pháp Vân, Bến xe Nước Ngầm và ngõ 15 Ngọc Hồi” là một trong ba dự án vừa được Sở Xây dựng Hà Nội thực hiện theo Lệnh khẩn cấp của UBND TP, nhằm giải tỏa áp lực, giảm UTGT cho khu vực cửa ngõ phía Nam Thủ đô.

Do kết nối với nhiều tuyến đường cao tốc, quốc lộ liên tỉnh trọng yếu như: Pháp Vân - Cầu Giẽ; Quốc lộ 1A; cao tốc Hà Nội - Hải Phòng… nên lâu nay cửa ngõ phía Nam Thủ đô vẫn là một trong những khu vực chịu tải lớn nhất, thường xuyên đối diện với áp lực UTGT nhất của TP, đặc biệt là các nút giao: Vành đai 3 - Ngọc Hồi; Đỗ Mười - Trần Thủ độ; Vành đai 3 - Pháp Vân.

Trong khi các dự án lớn kết nối cao tốc Pháp Vân với cầu Thanh Trì, đường 70 vẫn đang tiền triển rất chậm chạp, Hà Nội đã có phương án khẩn cấp tổ chức lại toàn bộ giao thông khu vực “điểm nóng” cửa ngõ phía Nam. Cụ thể: mở đường nối trực tiếp từ ngõ 15 Ngọc Hồi (trên trục Quốc lộ 1A) vào cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ, phân giải áp lực cho các nút: Vành đai 3 - Ngọc Hồi; Vành đai 3 - Pháp Vân.

Xén dải phân cách dưới gầm Vành đai 3 trên cao hướng đi Hoàng Liệt, Ngọc Hồi, mở lối rẽ phải trực tiếp vào cổng C8 Bến xe Nước Ngầm, giúp cho hàng nghìn lượt xe khách, xe tải không phải xếp hàng quay đầu tại nút Vành đai 3 - Ngọc Hồi, giảm mạnh xung đột giao thông.

Mở rộng nút giao Trần Thủ Độ - Đỗ Mười, tăng cường năng lực thông hàng liên tục từ cả hai tuyến ra cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ và qua nút đi về phía cầu Thanh Trì.

Tổ chức lại giao thông theo hướng đi một chiều cho phương tiện vào đường Đại Từ, ra đường Nguyễn Hữu Thọ, giảm thiểu xung đột, UTGT cho khu vực tiếp giáp nút Vành đai 3 - Ngọc Hồi, và Vành đai 3 - Nguyễn Hữu Thọ.

Chuyên gia giao thông Nguyễn Mạnh Thắng nhận định, công tác cải tạo, tổ chức lại giao thông đã được thực hiện trong cả một khu vực cửa ngõ phía Nam, có sự liền mạch, tính toán chi tiết, tỉ mỉ chứ không chỉ còn tập trung cho 1, 2 tuyến đường nút giao nhỏ lẻ.

“Trong hoàn cảnh kết cấu hạ tầng giao thông lớn còn thiếu khuyết như hiện nay, tổ chức giao thông là cứu cánh vô cùng quan trọng. Cách Sở Xây dựng Hà Nội lên phương án cải tạo, tổ chức lại giao thông tại cửa ngõ phía Nam đã cho thấy một cái nhìn tổng thể, bao quát từ mọi phía. Phương án đã cho hiệu quả ngay và sẽ còn phát huy lâu dài” - ông Nguyễn Mạnh Thắng nói.

Ghi nhận thực tế cho thấy, “Cải tạo hạ tầng, tổ chức giao thông khu vực nút giao Pháp Vân, Bến xe Nước Ngầm và ngõ 15 Ngọc Hồi” đã được thực hiện rất thần tốc, chỉ vỏn vẹn có 10 ngày từ 21 - 31/12/2025.

Các phương tiện đi theo Quốc lộ 1A, hoặc từ nội thành theo hướng Hoàng Liệt - Quốc lộ 1A có nhu cầu đi ra cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ đã không còn phải quay đầu lại, chen chúc trên một đoạn đường quá tải từ ngõ 15 Ngọc Hồi - Đỗ Mười - Pháp Vân.

Xe khách, xe tải vào Bến xe Nước Ngầm đã không còn phải vòng lên nút giao Vành đai 3 - Ngọc Hồi, vừa ùn tắc, vừa gây khó chịu cho người tham gia giao thông xung quanh. Phó giám đốc Bến xe Nước ngầm Trịnh Hoài Lam cho biết: “Việc mở hướng rẽ phải ngay vào bến từ phía đường Đỗ Mười, khi vừa qua nút giao với cao tốc Pháp Vân được tất cả các nhà xe, DN trong bến ủng hộ cao, và phát huy hiệu quả rất thiết thực, vừa giúp giảm tải giao thông trên đường, vừa bớt khó nhọc cho nhà xe”.

Cần nhân rộng cách làm hay

Chuyên gia giao thông Nguyễn Mạnh Thắng chia sẻ: “Để giảm tải cho một khu vực cần chia nhỏ áp lực giao thông ra nhiều nhánh. Cách làm tổ chức giao thông tại dự án khu vực cửa ngõ phía Nam rất hay, cần được nghiên cứu áp dụng cho nhiều khu vực khác, nhất là trong nội thành Hà Nội”.

Vị chuyên gia này cho rằng, tổ chức lại giao thông cho cả một khu vực sẽ hiệu quả toàn diện hơn là tập trung vào 1, 2 tuyến đường, nút giao nhỏ lẻ. Bên cạnh đó, không chỉ là việc điều chỉnh nhịp đèn, xén hè, mở đường mà còn cần bổ sung cả các chi tiết hạ tầng nhỏ, phù hợp như cầu vượt nhẹ, cầu bộ hành để tăng cường năng lực lưu thông.

Ông Trần Đức Hoa (phường Hoàng Liệt) cho biết, từ khi mở các hướng đi tránh nút giao Vành đai 3 - Ngọc Hồi, UTGT đã được cải thiện rõ rệt, người dân đi lại thuận lợi hơn rất nhiều, đặc biệt trong kỳ nghỉ tết dương lịch vừa qua. “Chưa khi nào chúng tôi thấy TP có sự quan tâm, hành động quyết liệt, nhanh chóng đối với UTGT như giai đoạn vừa qua. Nếu cứ tiếp tục duy trì công tác như vậy, Thủ đô sẽ sớm đẩy lui được UTGT” - ông Trần Đức Hoa nói.

Vừa qua Sở Xây dựng Hà Nội cũng đã triển khai hàng loạt dự án cải tạo, tổ chức lại giao thông tại nhiều điểm nóng như: đường Lê Văn Lương; Võ Chí Công, Vành đai 3, Kim Đồng, Kim Mã, Giang Văn Minh… Hiệu quả bước đâu cho thấy rất tích cực và được Nhân dân đồng thuận, hoan nghênh.

Tuy nhiên vẫn còn rất nhiều việc phải làm để tối ưu hệ thống hạ tầng sẵn có của Hà Nội trong bối cảnh các dự án lớn như: đường sắt đô thị số 2, số 5; Vành đai 4; Vành đai 1; Vành đai 2,5… cần thêm thời gian để hoàn thành, đưa vào khai thác, sử dụng.

Từ hiệu quả tại khu vực cửa ngõ phía Nam, đông đảo Nhân dân Thủ đô mong muốn Sở Xây dựng Hà Nội tích cực, nhanh chóng hơn nữa trong việc nhân rộng mô hình công tác cải tạo, tổ chức lại giao thông, nhất là trong khu vực nội thành để giảm thiểu UTGT.

Bên cạnh đó, lực lượng chức năng cần tăng cường tuần tra, kiểm soát, xử lý nghiêm các vi phạm giao thông. Đặc biệt là duy trì hiệu quả xử lý xe rùa bò, xe khách trá hình, đón trả khách sai quy định trên các tuyến đường: Kim Đồng, Đỗ Mười…

Ông Trần Đức Hoa nói: “Sau tổ chức lại, giao thông quanh khu vực cửa ngõ phía Nam đã rất khả quan. Nhưng nhiều thời điểm vẫn xuất hiện xe khách lê la trên tuyến đường Đỗ Mười, đoạn qua cửa bến xe Nước Ngầm, đến tận đường vào cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ, gây cản trở giao thông nghiêm trọng, chúng tôi rất bức xúc”.

Ngoài ra tình trạng xe ôm, taxi dừng đỗ tùy tiện, quán cóc, hàng rong bao vây xung quanh bến xe Nước ngầm cũng đang làm ảnh hưởng rất lớn đến đi lại của người dân. Đề nghị Công an TP Hà Nội có biện pháp xử lý dứt điểm tình trạng này để đảm bảo hiệu quả công tác tổ chức giao thông, trật tự, ATGT cho cửa ngõ phía Nam Thủ đô.

Ngọc Hải

Nguồn KTĐT : https://kinhtedothi.vn/ha-noi-cua-ngo-phia-nam-giam-manh-ap-luc-sau-to-chuc-lai-giao-thong.958102.html