Hà Nội đề xuất kéo dài thí điểm xe đạp công cộng, thúc đẩy giao thông xanh đến năm 2026

một giờ trướcBài gốc

Sở Xây dựng Hà Nội vừa có văn bản báo cáo UBND TP Hà Nội về việc triển khai thí điểm hoạt động dịch vụ xe đạp công cộng trên địa bàn, đồng thời đề xuất tiếp tục gia hạn thời gian thí điểm, mở rộng mô hình nhằm thúc đẩy phát triển giao thông xanh.

Theo Sở Xây dựng, dịch vụ xe đạp công cộng do Công ty Cổ phần Dịch vụ vận tải số Trí Nam (thuộc Tập đoàn Trí Nam) triển khai từ ngày 24/8/2023 đến nay đã bước đầu phát huy hiệu quả. Mô hình không chỉ góp phần đa dạng hóa loại hình vận tải hành khách công cộng mà còn tạo thêm lựa chọn di chuyển thân thiện với môi trường cho người dân Thủ đô.

Hành khách di chuyển bằng xe đạp công cộng tại Hà Nội.

Hệ thống xe đạp công cộng được đánh giá đã hỗ trợ tăng cường kết nối với các phương tiện vận tải công cộng khác như xe buýt, đường sắt đô thị, qua đó nâng cao tính thuận tiện trong di chuyển, khuyến khích người dân hạn chế sử dụng phương tiện cá nhân. Việc phát triển mô hình này cũng góp phần tổ chức lại không gian giao thông đô thị theo hướng văn minh, giảm phát thải, phù hợp với định hướng xây dựng vùng phát thải thấp của thành phố.

Đáng chú ý, toàn bộ hoạt động thí điểm được triển khai bằng nguồn vốn xã hội hóa của doanh nghiệp, không sử dụng ngân sách nhà nước, phù hợp với chủ trương huy động nguồn lực xã hội trong phát triển hạ tầng và dịch vụ giao thông công cộng.

Trên cơ sở đánh giá kết quả thực hiện, Sở Xây dựng đề xuất UBND TP Hà Nội chấp thuận chủ trương tiếp tục gia hạn thời gian thí điểm dịch vụ xe đạp công cộng của Công ty Trí Nam đến hết năm 2026.

Liên quan đến các kiến nghị mở rộng quy mô, Sở Xây dựng đã lấy ý kiến Công an TP Hà Nội và UBND các phường liên quan. Các đơn vị cơ bản thống nhất với chủ trương phát triển dịch vụ, song đề nghị cần bảo đảm các điều kiện về trật tự, an toàn giao thông và mỹ quan đô thị.

Công an TP Hà Nội đề nghị đơn vị vận hành phối hợp khảo sát kỹ vị trí trước khi bố trí thêm trạm xe, đặc biệt tại khu vực vành đai 3 khi bổ sung khoảng 3.000 – 5.000 xe đạp điện. Đồng thời, cần rà soát hiệu quả khai thác tại các trạm hiện có để điều chỉnh quy mô phù hợp, mở rộng tại các điểm hoạt động hiệu quả và thu hẹp hoặc thu hồi những vị trí khai thác thấp nhằm hạn chế nguy cơ ùn tắc.

Một số địa phương cũng kiến nghị việc mở rộng trạm xe phải được khảo sát cụ thể, phối hợp chặt chẽ với chính quyền cơ sở trong quản lý hè phố. Đơn vị vận hành cần bố trí xe đúng vị trí kẻ vạch, thường xuyên sắp xếp gọn gàng, bảo đảm trật tự giao thông và mỹ quan đô thị.

Sở Xây dựng nhận định việc phát triển hệ thống xe đạp công cộng trong năm 2026 là cần thiết, phù hợp với lộ trình triển khai vùng phát thải thấp theo Nghị quyết số 57/2025/NQ-HĐND. Theo kế hoạch, từ ngày 1/7/2026 đến hết ngày 31/12/2027, thành phố sẽ thí điểm vùng phát thải thấp tại một số khu vực trong Vành đai 1.

Bên cạnh đó, Sở Xây dựng cũng báo cáo đề xuất của Tập đoàn Geleximco về triển khai thí điểm đề án xe đạp điện công cộng. Theo kế hoạch, giai đoạn thử nghiệm sẽ triển khai 20 xe; giai đoạn 1 bố trí khoảng 2.000 xe tại 93 trạm; giai đoạn 2 dự kiến từ tháng 7/2026 mở rộng lên 10.000 xe tại 211 trạm.

Qua khảo sát 106 vị trí đề xuất, cơ quan chức năng xác định 74 vị trí đáp ứng điều kiện và 32 vị trí chưa phù hợp. Trước mắt, dự kiến có thể triển khai khoảng 1.000 xe đạp tại 74 trạm thuộc các quận Hoàn Kiếm, Ba Đình, Tây Hồ, Hai Bà Trưng, Đống Đa và một số địa bàn khác.

Từ các nội dung trên, Sở Xây dựng Hà Nội kiến nghị UBND TP chấp thuận gia hạn thí điểm dịch vụ xe đạp công cộng của Công ty Trí Nam đến hết năm 2026, đồng thời cho phép mở rộng theo lộ trình đề xuất; đồng thời xem xét chấp thuận để Tập đoàn Geleximco triển khai thí điểm đề án xe đạp điện công cộng trên địa bàn thành phố.

Lê Khánh

Nguồn Đại Đoàn Kết : https://daidoanket.vn/ha-noi-de-xuat-keo-dai-thi-diem-xe-dap-cong-cong-thuc-day-giao-thong-xanh-den-nam-2026.html