Cụ thể, 5 cầu vượt được Sở GTVT Hà Nội đề xuất xây dựng tại các nút giao: Châu Văn Liêm - Lê Quang Đạo (quận Nam Từ Liêm); Cổ Linh - Thạch Bàn (quận Long Biên).
Tình trạng ùn tắc giao thông tại Hà Nội vẫn diễn biến phức tạp.
Nút giao Hoàng Minh Giám - Nguyễn Tuân (quận Thanh Xuân); Cổ Bi - Ngô Xuân Quảng (huyện Gia Lâm); Nguyễn Huy Nhuận - Lý Thánh Tông (huyện Gia Lâm).
Trong đó đánh giá của Sở GTVT Hà Nội, nút giao Cổ Linh - Thạch Bàn có lưu lượng phương tiện tham gia giao thông lớn vào giờ cao điểm, đặc biệt là sau khi hoàn thành cầu Vĩnh Tuy giai đoạn 2.
Nút giao này đang được thí điểm tổ chức giao thông theo hướng cấm các phương tiện rẽ trái từ đường Cổ Linh vào đường Thạch Bàn và điều chỉnh cho các phương tiện đi vào ngõ 541 Bát Khối, 33 Cổ Linh, 191 Thạch Bàn để giảm áp lực giao thông.
Cơ quan chức năng cũng điều chỉnh chu kỳ đèn tín hiệu điều khiển giao thông phù hợp với phương án điều chỉnh giao thông và bố trí lực lượng hướng dẫn phân luồng.
Đối với các vị trí nút giao còn lại cũng đều có lưu lượng phương tiện tham gia giao thông lớn, thường xuyên ùn tắc vào giờ cao điểm. Việc đầu tư xây dựng cầu vượt nhằm cải thiện tình trạng trên.
Thống kê cho thấy trong năm 2024, Hà Nội đã xử lý được 13 điểm thường xuyên xảy ra tình trạng ùn tắc giao thông. Có những tuyến đường, nút giao thông lớn như:
Nút giao Lê Đức Thọ - Hồ Tùng Mậu - Trần Vỹ; nút giao Thanh Xuân hướng Nguyễn Trãi đi Nguyễn Xiển; đường Nguyễn Xiển đoạn từ Nguyễn Trãi đến đường Phạm Tu; nút giao Lê Đức Thọ - Hàm Nghi - Nguyễn Hoàng; nút giao cầu vượt Mai Dịch;...
Với các điểm ùn tắc còn tồn tại, lực lượng chức năng đã đưa ra các phương án để tiếp tục xử lý nhằm giảm tình trạng ùn tắc giao thông trong năm 2025.
P.V